(на личном опыте)
Полный комплект мотто защиты это: шлем, перчатки, боты, штаны и куртка или комбинезон. Вещи безусловно нужные, но дорогие. Покупая первый моцык, цена (особенно если он б/у-шный) на который вполне сравнима, с ценой на полный комплект защиты, покупку экипировки часто откладывают до лучших времен. В лучшем случаи покупается скорлупка на голову “ — Что бы гаишники не тормозили”. А ведь зря!!! Попробуем учиться на чужих ошибках, на моих…

Часть первая. Лёгкий испуг. Или как я в первый раз сел за руль мотоцикла.

Занесла меня нелёгкая в юго-восточную Азию, а именно в Таиланд в провинцию Краби. Собственно целью поездки была небольшая деревушка Тон Сай, Мекка для скалолазов со всего мира. Скалолазание это такой вид спорта, довольно тяжелый, а значит и отдых для мышц нужен соответствующий. На родине проблем нет, сходил в баньку и как новенький. На чужбине же одна радость алкоголь, море да травки разные, на любителя. И вот от аборигенов я узнаю, что примерно в 100км от нашей деревушки находятся серозные термальные источники, лучшего для уставших, забитых мышц и желать нельзя.
Вариантов до них добраться было несколько: первый набиться с туристами в автобус и под командованием экскурсовода, провести весь день, даже не рассматривался. Выбирали из двух взять на прокат машину или скутера. Без опыта вождения двухколесного транспорта был только я, и девочки :). Разумеется, ехать пассажиром я на отрез отказался. Взяли три скутера, попробовал вроде еду, ну супер поехали.



Это я. Да эти шортики единственная одежда на мне.

Освоился довольно быстро. Дороги в Таиланде прекрасные, колдо… выбоин нет, чистенько, машин мало, повороты мягкие. В общем, довольно быстро раскрутил 150 кубовую Ямаху на максимум примерно 120 км/ч., потом такое ощущение что ограничитель срабатывал… Еду кайф теплый ветер в лицо, солнышко светит пейзажи потрясные.



Еду песенку группы Ленинград про Терминатора напиваю…

И тут мне в голову мысль приходит, а ведь парни еще пассажирок везут, моцики у нас одинаковые, значит я должен ехать быстрее, а плетусь почему то последним, надо догнать и перегнать. Прибавил. Должен сказать, что опыт пилотирования двух коленной техники сводился у меня к велосипеду в детстве. Смотрю поворот, парни пролетели, и скорость вроде даже не сбавляли, ну думаю с богом. Мне же не сказал не кто, что чем сильнее моцик в повороте наклонить, тем на большей скорости можно этот поворот пройти. Я рулил. В середине поворота понимаю, что не вписываюсь, сбрасываю газ, мот послушно выполняет команду и обочина приближается еще быстрее, нажимаю на тормоз и одновременно с этим, зачем-то выставляю в бок левую ногу, которой и зацепился за столбик… Шок. Вроде цел. Пробую на ноги встать, получается. Смотрю на ногу (не нормативная лексика). В общем можно сказать повезло, что удар пришелся всей поверхностью голени о всю поверхность столбика, а то не избежать мне перелома или вообще ногу оторвало. Крови нет. Но там где удар по кости пришёлся было две большие и куча маленьких дырок, а со стороны мягких тканей тоненькая царапина обозначала край столбика.


Моцик же плюхнулся в буйную тропическую растительность и даже не поцараполся.

З.Ы. Период реабилитации длился примерно 1,5 месяца, но уже через день, я снова гонял на том же моцике правда, песенку про Терминатора уже не пел. И именно эти события сформировали у меня желание освоить мототехнику. Продолжение, под рабочим названием «Ymaha YBR 125 )) и кость» следует.
З.З.Ы. Берегите себя не ленитесь надевать защиту!!!