Здравствуйте уважаемые мотоциклисты!
Вот и лето, вот наконец-то и я можно сказать по настоящему смог вкусить эффект
передвижения на мотоцикле. Да именно на мотоцикле который реально прёт 150 и ещё
остаётся запас в ручке, а не на трясущейся на 60 планете и прочей подобной технике.

Конечно я не открою новостей искушенным кубами братьям, но если кто хочет размазать
сопли, прошу под кат!

В общем выехав с понтом, что я такой весь байкер и конечно всех обгоню по встречке, я
понял что эти манёвры скажем так возмущают нервную систему! А после того как я
увидел, как это делают другие, решил ездить только по правилам в ряду и пусть это
считается опасным. К стати за все мои 500 километров в меня никто не перестраивался, а
наоборот пропускали при перестроениях и мигали аварийкой когда я кого либо пропускал по машинному опыту.

Дальше меня ждала ещё одна новость, оказывается СВ400 это далеко не Сова или ИЖ. И наслаждаться басовитым урчанием мотора она просто не позволит. Она хочет крутиться и 100 на шестой это порядка семи тысяч. Теперь я понимаю что такое термин «Рисомолка». Нет, она прекрасно идёт 150 при моих 120 килограммах и больше пойдёт и хоть в горку хоть с горки, но как-же она при этом надрывно визжит, о боги… Многим этот звук нравиться, а вот я всегда недоумевал: зачем так люди мучают свои мотоциклы, а оказалось это норма.

Братцы, ну как вы ездиете без обтекателей, нет, я понимаю если ваш маршрут пролегает только от офиса до офиса по пробкам с низкой скоростью, но по трассе! Лично видел человека, едущего на чоппере со скоростью ну наверное под 200, безо всяких обтекателей и к тому-же с большим, рогатым рулём. Как его не сдувает? У меня без ветрозвщиты сдувает шлем уже на шестидесяти! В результате чего поставил себе вот такой обтекатель «но нейм».

Вообще конечно для не молодого моточайника этот японский мотоцикл давольно противоречив.
Любит быстро стартовать, когда нужно просто потихоничку поехать или развернуться в ограниченном пространстве может просто заглохнуть, потому что либо холостые, либо 5 тысяч. Борюсь с этим дёрганным откручиванием на чуть чуть ручки. Указатель номера передач как и говорили мне на сайте, где я выкладывал плоды своих извращений потихоньку оказывается действительно ненужным, мозг как-то сам приноравливается к тахометру и от этого я просто в шоке… А по большому счёту до сих пор не понимаю, когда передачи переключать и зачем если мотоцикл на 6 и на 4 ведёт себя практически одинаково. Срабатывает машинная привычка ездить на высших передачах. Подножки водителя почему-то задрали давольно высоко и немного назад, это неудобно, затекают ноги и верхняя резинка наколенников давит куда-то не туда! Конечно есть сварка, но…

А вообще наверное всё это предрассудки, на самом деле мотоцикл заводится, едет. Масла не потребляет, скорость выдаёт. Но в глубине мозга сидит надежда, что ещё не всё так плохо, я к тому, что может просто модель подобралась неправильно, скажем не по характеру, как думаете?

Спасибо всем, кто дочитал, сильно не ругайте, я просто поделился мнением…