Люди второго сорта

Всё чаще мы закрываем глаза на то, что происходит вокруг, но иногда, когда явственно ощущаешь, что следующим можешь быть ты, что смолчать уже не получается, очень хочется донести свою мысль для остальных.

В следующий раз, будучи за рулём или просто на прогулке, оглядитесь вокруг: и вы увидите нас, людей второго сорта. Тех, кто выбрал в качестве транспорта, а зачастую и в качестве образа жизни, мотоцикл или скутер.

Самая популярная фраза далёких от мототематики: «Все вы самоубийцы. Вы сами виноваты в том, что вас сбивают». Но давайте, наконец, поговорим об источнике проблемы, а не о последствиях.

Двухколёсный транспорт выбирают по разным причинам, люди разного социального и материального положения. Объединяет их только одно: чувство единства. Поэтому среди мотоциклистов так развита идея взаимопомощи: на дороге они оказываются против всего окружающего мира.

В этом году количество аварий с участием мототранспорта существенно увеличилось, в том числе, с серьёзными последствиями. Я вижу основные две причины, которые я ОЧЕНЬ хотел бы донести до всех участников дорожного движения.

1) Как ни странно для обывателя, но подавляющее число аварий случается не по вине мотоциклистов. Именно поэтому статья называется так. Пилотов байков и скутеров во многих случаях просто не воспринимают за полноправных участников дорожного движения.
И вот здесь очень много факторов. Начнём с основного: невнимательность водителей автомобилей. Как часто вы смотрите в зеркала? Как часто думаете о том, что окно в соседнем ряду на самом деле может быть занято мотоциклистом? А ведь каждое нарушение автолюбителем правил дорожного движения, влияющее на дорожную обстановку, может стоить здоровья или даже жизни человеку, не защищённому металлическим каркасом и подушками безопасности.

Даже лёгкое столкновение автомобиля с мотоциклом или скутером в большинстве случаев ведёт к падению последних. А сколько случаев, когда озлобленный «водятел» УМЫШЛЕННО таранил стоящий перед ним мотоцикл? На Youtube можно найти сотни таких роликов.
Невнимательность, банальная безграмотность и опасное равнодушие к последствиям своих действий – вот что отличает довольно обширную группу из числа автомобилистов нашего города.

Многие с раздражением говорят о байках, движущихся в междурядье. Но давайте разберём условия, в которых приходится ездить двухколёсному транспорту. Ни для кого не является секретом, что дороги у нас в городе (про область вообще молчу) просто отвратные.

Автомобилистам не нужно думать о том, поймает ли его четырёхколёсный друг «расколбас» на очередной кочке или яме, не обязательно разбирать типы дорожного покрытия, тогда как любой дефект дорожного полотна может быть фатальным для мотоциклиста. Поэтому мотоциклисты, как правило, едут за автомобилем, ориентируясь либо по левому, либо по правому заднему колесу. Потому как что автомобиль пропустит под колёсами, поймает пилот, едущий «посередине» автомобиля. Постарайтесь это понять и не выдавливать из полосы «криво едущего» мотоциклиста.

К слову, в обязанности ГИБДД входит внесение представлений в адрес администрации города по поводу качества дорог, однако в жизнь это не претворяется.

Стартовый рывок на светофоре – это возможность для мотоциклиста опередить поток и выбрать безопасное место на полосе, а не приглашение погоняться владельцам тюнингованных «ТАЗов».

Езда в междурядье…Вот он, больной вопрос! Как известно, отдельных полос для мототранспорта у нас по России раз-два и обчёлся. А практика их введения в Москве показывает, что по ним очень любят летать лихачи на дорогих «тачках», и что нормальные развязки для мотоциклистов не предусмотрены.

В большинстве цивилизованных стран езда в междурядье разрешена. Да и сейчас езда в рамках одной полосы не является в России нарушением Правил. А персональная злоба стоящих в пробке автомобилистов не должна распространяться на едущих между рядами стоящих авто двухколёсных: полоса создана для всех, и её ширины хватает, чтобы рядом уместить мотоцикл и авто.

Кстати, как специально разметка между полосами сделана из материала, в дождь превращающегося в скользкий каток.

Теперь вернёмся к ДТП. В аварии попадают мотоциклы, оформленные в установленном законом порядке, с водителями, имеющими право управления, и, самое важное, СОБЛЮДАЮЩИМИ правила дорожного движения. Загвоздка в том, что в столкновении автомобиля и мотоцикла, в любом случае проиграет последний. И то, что пилот соблюдал ПДД, не вернёт потом ему здоровья. Или погибшего семье.

Уважаемые водители, пожалуйста, смотрите по зеркалам! Просчитывайте дорожную обстановку, терпимее относитесь к двухколёсным, показывайте свои маневры поворотниками. И кто знает, может, именно Ваша внимательность спасёт кому-то жизнь.

2) Вторая причина. Плавно переходим к обратной стороне медали.
Во-первых, как известно, не дорогами едиными богата наша страна.
Среди водителей как мотоциклов, так и авто попадаются такие личности, которые опасны даже как пешеходы. Некоторым не объяснишь, почему нельзя летать по городу на заднем колесе с трёхзначным показателем спидометра. Не нужно, увидев такого идиота, причислять остальных к этой же категории. Поверьте, подавляющее большинство мотоциклистов и владельцев скутеров хотят жить и понимают повышенный риск управления таким транспортом, и свою ответственность как владельца источника повышенной опасности.

К сожалению, такой непризнанный Валентино Росси не понимает, что идиотом обыватели считают не только его в частности, но и всех мотоциклистов в его лице в целом!

Во-вторых, огромной проблемой является рост количества двухколёсного транспорта на дорогах. А точнее – отсутствие нормального обучения управлению мотоциклом. Категория «А» в автошколах преподаётся как мало кому нужный рудимент. Все эти школы научат своих воспитанников на раздолбанном «Минске» проезжать три простых упражнения для сдачи экзамена. И всё! Никакой езды по городу, никаких советов, как вести себя на дорогах, никаких объяснений специфики поведения мотоцикла…

В России давно существуют такие организации, как Всероссийское общество автомобилистов, с филиалами по регионам и с поддержкой местного самоуправления. Сравнительно недавно такой филиал ВОА вместе с автошколой открылся и в Ульяновске.

А что у нас?
В Ульяновске реальным обучением будущих мотоциклистов занимается только Мотошкола № 1, и косвенно – клуб мотоспорта им. Баринова. К сожалению, обе организации держатся на плаву силами очень маленькой группы фанатично преданных своему делу людей, не получающих никакой поддержки со стороны администрации или ГИБДД.

В остальном же мотоциклисты учатся друг у друга и из учебных изданий, найденных в сети.
Сюда же относятся и скутеристы. Введение категории «М», как видится, не во многом изменит ситуацию. Даже сейчас вместо родителей или сотрудников ГИБДД юнцам на скутерах необходимость экипировки и правила элементарного ведения на дороге (а иногда и даже навыки управления) прививаются неравнодушными мотоциклистами, имеющими опыт.

Отдельно хочется сказать про ГИБДД. К сожалению, эта на самом деле очень нужная служба не функционирует по прямому назначению. На детей, явно не достигших и 14-ти лет на скутерах они не обращают внимания. А кто ещё объяснит родителям, что они покупают своим чадам не игрушку, а мину замедленного действия? И что бешено снующий туда-сюда на дороге ребёнок рано или поздно попадёт в аварию? Нет, работа ни с такими «пилотами», ни с родителями не ведётся вообще. То, что дети катаются без шлемов, тоже остаётся без внимания.

Вместо того, чтобы заниматься ликбезом, обеспокоиться состоянием подготовки водителей категории «А», изменением отношения автомобилистов к мотоциклистам, сотрудники ГИБДД в день официального открытия мотосезона проводят облавы на мотоциклы, не зарегистрированные надлежащим образом, просроченные полюсы ОСАГО и прочие не столь серьёзные нарушения.
Недавно в Ульяновске силами местных мотоциклистов была проведена акция «Внимание! Мотоциклист!». Письмо с просьбой о поддержке было направлено в ГИБДД. Поддержки не последовало.

Уважаемые мотоциклисты и водители скутеров! Пожалуйста, будьте внимательны! Надевайте защитную экипировку! Учитесь управлять своим транспортным средством, будьте максимально предсказуемы на дороге и соблюдайте ПДД. И это спасёт Вам жизнь. Потому что рассчитывать нам больше не на кого.

Безымянный мотоциклист