Личный опыт Yamaha TDM850 1998 - Обзор мотоцикла Yamaha TDM 850-2 или дураки ездят на красный. / БайкПост

15 мая 2013 в 12:09

Да, они уже были в предыдущем видео)

Tarhun

15 мая 2013 в 23:20

Счас будут крики про твои руки без перчаток.

И про бронетапки тоже :)
Достаточно забавно смотреть, как человек сам с собой разговаривает.
Сам сто раз так делал, но со стороны смотрится весело :)

здесь был ататат

Tarhun

15 мая 2013 в 23:44

А я и зимой с ним болтаю, когда в гараж за машиной прихожу :):):)

Mr_Pink_

15 мая 2013 в 12:34

Какую сигналу поставил? Не панд ору случайно? Приятный обзор по ходу приятной по катушки, зачет!!!

15 мая 2013 в 12:39

Tomahawk поставил. Но я и про starline такое читал, что электричества есть много. Мото аккум не справляется.

Mr_Pink_

15 мая 2013 в 12:49

Ясно, думал, что у тебя пандора, заметил браслетик на левой руке… Теперь понятно, что часы. Аккуратно ездишь, молодец! Удачи на дороге)

здесь был ататат

Odinokij_Kot

15 мая 2013 в 15:36

не надо грязи про пандору =) пользуюсь второй сезон. Аккум как и у всех 9 А\ч. Пандора настроена на снятие по ручке сцепления и режим экономии GSM отключен. Хватает на 2 недели стояния в гараже без проблем. Хоть напряжение на аккуме и падает до 11,4В, о чём жалуется сигналка в смс-ках, но мотик без проблем заводится.

Odinokij_Kot

15 мая 2013 в 15:38

А вот с метками всё-таки морока. Когда езжу один — кладу метку в карман со стороны установки сигналки, а когда со вторым номером — приходится метку отдавать ей, иначе метка теряется и антиограбление мотик глушит.

Odinokij_Kot

15 мая 2013 в 15:39

метка кстати самая последняя, с кнопкой.

15 мая 2013 в 19:08

Круто. Специальная мото сигнализация? Тоже хочу сигнализацию с меткой)

15 мая 2013 в 19:11

Нашел пандору DXL4200 за 6300 рублей. Не дешево.

Andrew-6676

15 мая 2013 в 13:05

Выбрал TDM из-за его «универсальности» и прямой посадки — для езды по городу и куда-нибудь далеко. Очень доволен!

От себя добавлю, что есть ещё одна модификация TDM-850-2 — последняя — 1999 года (как у меня), слегка отличается от предыдущей (твоей), а именно: сцепление (мощнее), коробка (немножко другие передаточные), карбюраторы (вроде как лишены недостатков предыдущих), топливный насос (стал электрический, а не вакуумный), зеркала, приборка (электронный спидометр, цифровое табло, уровень топлива), вроде как немного помощнее двигатель (около +3 л.с.).

Про расход (для сравнения) — мой ест 6-7 при довольно активной езде (в основном только первые 3 передачи по городу, а то и 2)
Про бордюры — один раз не рассчитал высоту и оторвал нижнюю банку (глушитель не родной)
Про вилли и мало 80 лошадей — ничего подобного! Виллит только так! но бывает, что и буксует просто из-за тяжёлого передка.
Про ветровик — раз поездил без него, ой как было некомфортно без его, хоть и маленького — по мне, так он довольно эффективный. От большего стекла, говорят, шума на много больше.

И какой-то TDM редкий мот… я до сих пор не встречал там, где бываю, ещё одного :(

15 мая 2013 в 13:30

Да, твоя версия TDM — для европы. На не экспортных TDM этих изменений не было.

Angry

15 мая 2013 в 13:56

Два слова: Универсальный мотоцикл…

empty996

15 мая 2013 в 17:34

Рассказ про штучку на баке, которая постоянно встает понравился) А так гуд, интересно)

KOz

15 мая 2013 в 17:35