Начало рассказа: часть 1.

День второй: салон Ducati, дорога домой, Diavel.

Оставив байки на парковке, надо было топать по жаре забирать. Виталик: “ — Ключ-то от байка взял? — Ой...”, на пол-пути из Старбакса к паркове обнаружилось, что свой брелок я забыл в отеле. Это был, пожалуй, первый раз на моей памяти, когда я ездил на большом байке пассажиром. А учитывая размер и посадку 795 монстра, мне было писец как страшно!








Немного поездили по Пхукету, посмотрели никогда невиданное нами море с пляжами и деревьями…








Втроём с vitals и Виталиком Вторым двинули к салону Ducati. Красиво-дорого, что логично, посидел почти на всём. На монстре уже к тому времени красовалась цифра за 2500км+, на дьяволе немного не дотягивало до 900км. Так получилось, что ближайший от нас салон дукасов именно здесь, на Пхукете, где мы их и брали. Всё бы ничего, но в сервисе сказали, что 120км до полной тысячи придётся мне намотать, иначе ни-ни. Поехал под палящим солнцем накручивать в сторону аэропорта по трассе. Заодно заблудился в центре острова. Да здравствует GPS!










Уже к самому закрытию сервиса я подкатил с гордой цифрой 1002км — немного не расчитал :) Дьяволёнка разлочили, провели диагностику, сменили масло, фильтр. Заодно байк помыли и цепь смазали “ — Special for you!”. Спасибо, пасаны. Купил с собой ещё один фильтр на всякий случай, кто знает, получится ли через 5000км снова оказаться здесь. На картинке — свежий прайс-лист 2013 года на байки дукасов, кому интересно.





По пути познакомился с ребятами из пхукетского офиса одной российской компании: Rudesigner и rommel. Тоже любители двухколёсного транспорта, на днях где-то собираются в гости на Самуи поэндурить. Ждём-с в наш деревне-обитель.

Завершающий вечер байк-шоу прошёл в развлекательной зоне, на денёк подкатил ещё один наш на Z1000. Затор на дороге, ведущей на шоу, стал причиной предупредительного индикатора о повышенной температуре охлаждающей жидкости, левая рука просто отваливалась к моменту парковки. В этот раз пустили внутрь арены; но средь полиции, военных и толпы делать уже особо было нечего, и мы напару с Rudesigner на двух дукасах отожгли по ночным широким дорогам до его виллы-офиса и обратно. И только ради таких приятных покатушек я готов ездить на Пхукет.










Возвращались на Самуи мы уже впятером. Двое 4-х цилиндровых мотоциклидзе FJR & Z1000 обособились, отмокая в отеле до обеда. Путь выбрали через Као Лак — памятник жертвам цунами, настигшего Пхукет несколько лет назад. По сути, ничего особо интересного, только военный корабль, вынесенный волной в джунгли. Ужасные, конечно, ощущения, когда смотришь все те фотографии на доске, горы тел…






Оставшуюся часть пути выбрали через извилистую дорогу живописных нереально-зелёных гор — отличное место для отработки поворотов, особенно по свеженанесённому асфальту. Жаль GoPro уже давно сдохла к этому времени, чтоб её. И как последний штрих: какой же полноценный дальняк без дождя? ;)

Ducati Diavel

Игрушка улётная, сильная. Про дизайн, комфортность посадки, управляемость и тормоза говорить смысла нет — они прекрасны. Единственная проблема, которая беспокоит — это работа коробки, почему-то иногда передача не ловится, в основном для 5/6. Хотя сегодня и с 3 на 2 тоже глюкануло неожиданно. Причём проблема характерна как для младшей модели Ducati Monster, так и для Diavel’а. Неприятно, когда в дорогом байке один из главных компонентов работает немного не так, как должен. Дукати, что у вас там с передачами на топовых байках происходит?

Ещё один смежный момент — стала “заедать” лапка сцепления при переключении с N/2 на 1, приходится прилагать усилие. Есть основание полагать, что за время поездки под действием моего веса искривилось крепление подножки, и его нужно слегка подправить. Но тогда почему при выключенном движке такой проблемы нет совсем и на повышенных передачах тоже — мне лично не понятно.




Поставил слайдеры на раму и переднее колесо. Общая стоимость: ~8000 бат.
Сегодня ездил узнавать насчёт защитной плёнки. Топовое покрытие с заказом из Бангкока выльется в копеечку, а точнее в 40к бат. Дороговато, хоть и 3-х летнее. Есть попроще за 8к, но на год и менее технологичное, само не исцеляется. Думаю.

P. S. vitals, с прошедшим днём рождения тебя, мужик! Немного не успел со статьёй. С меня манометр ;)
P. P. S. через несколько дней начнется у нас Samui Bike Week. Если есть, кто собирается в гости — пишите, рады будем познакомиться.