Анатомия слона.(продолжение) / Блог им. Alexgruzin76 / БайкПост

Гигантская работа проделана, уважуха+++

19 марта 2013 в 21:40

пасиби

KAPITALIST

19 марта 2013 в 21:35

У меня «традиционные вопросы»: сколько жрёт и сколько прёт?

19 марта 2013 в 21:39

Жрет как жук, но меньше (легче ведь) прет как слон — тихо но как круто

Artyrik87

19 марта 2013 в 21:46

работы непочатый край было походу получилось очень круто

GSmit

19 марта 2013 в 21:49

прям мускул-байк
а с пивом вообще круто)))

Filosof63

19 марта 2013 в 22:02

Молоток-по нашему, по байкерски. Все на своем месте. Только вот зарегистрировать такой мот врятли получится. Гайцы не любят самодеятельности и кастомайзинга. Донором такого слона (то бищь папой) должен быть мот с доками.

19 марта 2013 в 22:03

Все с чистого листа, никаких доноров

здесь был ататат

19 марта 2013 в 22:10

Завтра еще кое что интересное выложу

seter

19 марта 2013 в 22:10

кросавец, руки из правильного места растут!!!

Lesnikzpua

19 марта 2013 в 22:24

Передачи переключать удобно? Да и вообще не особо понятно как, одной рукой выжим сцепления, второй переключение? Можете заострить внимание на этом моменте?

19 марта 2013 в 22:43

А как по вашему на иж 49 наши деды ездили?

Lesnikzpua

19 марта 2013 в 23:08

Там коробка секвентальная была, катался на таком оч непривычно. А здесь автомобильный мотор и кпп, то есть как мне кажется нужно как в машине выбрать положение рычага, вот и интересно удобно это или нет и возможно ли поставить секвентальную кпп.

erteg

19 марта 2013 в 22:51

Помнится на совсем старых мотоциклах кпп рукой переключалась, причем на некоторых за себя вниз рукой приходилось тянуться )

Mr_Nick

19 марта 2013 в 23:11

Следующий этап — установка кастомного квикшифтера ))

Mr_Nick

19 марта 2013 в 23:12

Офигенно! Есть же умельцы! Сколько времени уже на него потратил?

19 марта 2013 в 23:23

5 лет, в планах автомат, если найду исправный

ZZZ

19 марта 2013 в 23:26

Остохренеть, как смотрится!

Guvnor

19 марта 2013 в 23:59

Alex, I'm Speechless .Just great .The front suspension, super. did you do the front suspension self made!? Very,very good

20 марта 2013 в 0:17

Yes. The idea took the legendary BMW. engine invented by Ferdinand Porsche. Front rіchag — Passat2

Tarhun

20 марта 2013 в 0:20

Слон хороший, нравится :)
Вот бы посмотреть-послушать, как работает…

20 марта 2013 в 0:24

Будер сделано, ссер. Немного позже.

Tarhun

20 марта 2013 в 0:26

Подождём, нам не к спеху :)

20 марта 2013 в 0:33

Yeah,its very good

20 марта 2013 в 0:42

Thank you
his name Elephant
handsomely?

Guvnor

20 марта 2013 в 0:51

Know Friedel Münch, he built in the `60 years Münch Mammut

20 марта 2013 в 0:59

never heard of it

20 марта 2013 в 0:44

Click www. dieselkrad.info and go to classik, it's very interesting.

20 марта 2013 в 1:01

OK. Thank you. but tomorrow

20 марта 2013 в 0:57

зачет)))))))))))))))

20 марта 2013 в 0:57

Alex, I say good night. Here it's snowing like crazy and is windy. Must clear snow early tomorrow. До завтра

20 марта 2013 в 1:01

ОК

здесь был ататат

putnik

20 марта 2013 в 8:21

я не знаю, но это чтото запредельное!!! много новшеств, которые я вообще раньше нигде не видел.

borisovich

20 марта 2013 в 16:20

Погугли мотоциклы БМВ с начала их производства и до сегодняшнего дня.

putnik

20 марта 2013 в 16:45

имеется ввиду в кастомах. дядя.

здесь был ататат

20 марта 2013 в 10:15

Если в состоянии покоя рычаг перепендикулярен вилке — все будет нормально. Плюс
1 нет клевка
2более крепкая конструкция нежели консоль

20 марта 2013 в 10:16

К тому же НЕЧЕ НА ЛАЙНЕРЕ ПО КОЧКАМ ПРЫГАТЬ!

ironwolv

20 марта 2013 в 9:47

Замечательно:
— брутальная внешность мускулистого мотоцикла
— багажное отделение по размеру как «унитаз» в скутере, место под музыку, и всё это без внешних кофров
— мысли об автомате
— очень правильная подвеска
В общем мотоцикл мечты одним словом :)
Единственное что немного портит картину — заднее колесо всё-же излишне квадратное, как мне кажется.

20 марта 2013 в 10:11

Вы абсолютно правы. Поддомкрачиваем, включаем передачу и крутим, болгаркой с лепестковым шлифовальным кругом плавно снимаем закругление. Я это начал делать, но пару часов еще надо уделить

здесь был ататат

20 марта 2013 в 10:13

ЭЭЭх

Muahaha

20 марта 2013 в 10:33

Бесконечно круто! Но меня терзает один вопрос — на заправке бенз как заливать?..

20 марта 2013 в 10:47

Кушает меньше чем мой иж ПС

Muahaha

20 марта 2013 в 10:53

Верю. Я в том смысле, что при каждой заправке сидушку надо откручивать?)

20 марта 2013 в 11:49

посмотрите внимательно, через фальшбак

Muahaha

20 марта 2013 в 11:58

А, да, точно. А то я было удивился, что такой титанический труд проделан, а об этой мелочи забыли))

Zonder_zlo

20 марта 2013 в 10:34

Бразильянцы строили серийно моцики с движкой от жука. AMAZONAS и Kahena. первые типа чопиры, вторые спорт-туристы. Привод точно так же реализован, а на Кахенах так точно такой же мономаятник и привод толстой цепью.

20 марта 2013 в 10:47

Да, коллега, но коробки у них свои были, без дифференциала, по этому и база короче на полметра

Zonder_zlo

20 марта 2013 в 21:01

На ютубе роликов как такие же больные товарищи точают моцики с движками от жука. чопир так ваще один агонь просто. Причем коробас тоже жуковский у того дядечки. Поищи, познавательно зело.

masich

20 марта 2013 в 12:01