Это будет очень личный пост про мою любимую работу с предысторией о том, как я попала в мотоиндустрию. Многа букав © и фоток из личного архива.




В предыдущем посте я писала про то, как я полюбила мотоциклы, а теперь немного о том, как судьба(именно она, я уверена на 100%) свела меня с брендом M1NSK.

Мне 17 лет, я только поступила в белорусский государственный экономический университет, на факультет маркетинга, рекламная деятельность. С 13 влюблена в мото, катаюсь 2-м номером, общаюсь с мотоциклистами. Про минские мотоциклы слышала, конечно, примерно так «а у меня в деревне у папы/деда минчик, я на нем ездить учился до своей ямахи/хонды/кавы, ух, как мы с парнями за девченками на дискотеку втроем катались и т.п.», но в подробности не углублялась.

Первая практика. Ознакомительная. 33 человека в группе, дружно идем на Камвольный комбинат(производство тканей), дружно слушаем немного печального руководителя и удивляемся темным оттенкам всех тканей, хотя качество-то отличное. Ходим туда 2 недельки, сдаем зачетки на отметку о прохождении практики. Раздают обратно, при этом говоря, что руководитель практики то ли уволился, то ли уехал куда-то в дальние страны, но нам, собственно, не так важно — получить книжечку с отметкой и хватит. И что же предстает моему изумленному взгляду? у 32 студентов отметка «Практика пройдена на ООО „Камволь“, а у меня — на ОАО „Мотовело“. Мистика, да и только. Первый знак свыше.

3-й курс. Практика производственная, тянем бумажки с названиями предприятий, чтобы никому обидно не было. Догадались, что дальше? И снова ОАО „Мотовело“! Пришла пора по-настоящему знакомиться. Приезжаю, знакомлюсь со всеми, довольно милые люди, много мотоциклов, показывают мне все-все, никогда не забуду первый свой визит в музей, лекцию об устройстве мотоцикла, впечатления от суровых парней, льющих металл в литейке и взъерошенного парня с частичками алюминия в волосах на цветной литейке, красивенные глаза девушки, красящей баки в цеху покраски. Все это — малюсенькая часть от впечатлений 20-летней девушки от индустриальной громадины в центре Минска. Несколько недель пролетели как один день, на 5-м курсе иду писать сюда диплом самостоятельно, и, по традиции, по распределению от университета меня отправляют через уже полюбившуюся проходную.

Первый год. Смена собственника (акции предприятия куплены австрийским холдингом АТЕС), переезд в новый офис, знакомство с коллективом, первые задания, первые выставки, первый ребрендинг. Так много событий, тема для отдельных постов.

Второй, третий, четвертый, пятый год(недавно отмечала, 04.03.2013). Я расту, как профессионал, меняется коллектив, у нас очень тяжело работать, здесь не получится отсиживаться и ничего не делать, компания растет, меняется окружающая среда, меняются люди. Подробности вам не очень интересны, расскажу о самой работе.

У меня самая интересная работа в мире! 10 причин, почему.

1) У нас в офисе стоят мотоциклы, на улице за окном — мотоциклы, на складе и в цехах — мотоциклы, комплектующие для мотоциклов, печки, станки, приборы, стенды для мотоциклов, всё — для мотоциклов!




(фотографии еще старого офиса, новый чуть позже могу выложить )

2) у нас дружный коллектив, молодой, амбициозный и любящий мотоциклы.Наши люди даже в Египте не расстаются с маркой :)






3) мы можем ездить на всем-всем-всем.




4) мой отдел занимается организацией мероприятий, выставок. Люблю сложности, когда из огромного количества оборудования получается красота.

Лирическое отступление:
Выставки всегда подвержены форс-мажорным обстоятельствам. Учишься продумывать всё до мелочей, нормальный дорожный набор маркетолога: ножницы, рулетка, молоток, гвозди,3 вида скотча, веревка, леска, маркеры, бэйджи, резинка, клей, лак для ногтей (лучше 4-5 цветов), стирка, маркер для резины, тряпочки, полироли, отвертки, шестигранники, степлер, нитки, иголки и еще что-то (у нас составлен список с плюсиками).

Случаи бывают разные:
— собратья из дружественных стран (»вровень выпирает, насяльника") отлично руками снимают мотоциклы из высоченной фуры при внезапной поломке погрузчика
— кусочек прилипшего на прожектор и дымящегося целлофана способен вызвать кратковременную панику на стенде
— стальные шпильки отлично рвут сиденья и обдирают краску (а у нас о-па, есть клей и лак :) )
— дети способны выкрутить за 3 дня выставки кнопочку, которую взрослый мужик не оторвет
— ближе соседа (даже конкурента), но с нужной отверткой нет никого, когда 5 минут до открытия, а в подиуме выступает маленький, но неприятный болтик
— девушка-маркетолог способна собрать 3-хметровую стенку из конструктива за 2 часа в первый раз и за час при повторе операции :)
— и т.п.

И фото, чтобы никто не заскучал:

— наша помощница при погрузке

— процесс погрузки техники



— оборудование, подготовка стендов



— получается красота :)



5) я очень люблю съемки передач у нас, очень уважаю тяжелый журналистский труд








6) Нас любят дети (и не только). Эмоции на лицах людей — самая приятная награда за работу.











7) у нас есть клуб поклонников M1NSK (я пока про минский, есть еще во Вьетнаме и в России, хочу всех объединить).Люблю вас, ребята!






8) я часто езжу в командировки, на тест-драйвы, общаться с журналистами и работниками мотоиндустрии, чтобы быть в курсе событий в мире мототехники. Фотографирую мототехнику на улицах мировых столиц, покупаю чудесные мото-мелочи.











9) частенько общаемся с государственными деятелями, министрами, послами. Выглядят такими важными, а вживую часто оказываются обычными дяденьками с вопросами «сколько жрет, сколько прет». Все мы люди и у нас гораздо больше общего, чем принято считать.



10) на работе мы становимся сильными, водо-морозоустойчивыми, иногда устаем, но позволяем себе подурачиться время от времени.






Надо останавливаться, могу писать еще и еще :) Надеюсь, что не сильно утомила этим небольшим экскурсом в приятнейшую работу сотрудника мотокомпании.
Каждое мероприятие, каждая выставка, каждый проект полны сложностей, счастливых часов и часов упорной работы. С вашего позволения, я иногда буду делиться с вами своими впечатлениями и мыслями по рабочему процессу.

Всем приятных снов и мотопутешествий по царству Морфея:)