С детства интересовался всякими индустриальными объектами, заброшенными зданиями, и прочими покинутыми человеком местами. Интересно, а сколько всего в мире городов – призраков? Я вот даже не подозреваю, но одно знаю наверняка — два у меня прямо под боком. И если для того, чтобы попасть в 30-километровую зону ЧАЭС нужно постараться, то в Орбиту даже пропуска не нужны.
Около девяти утра глянул на карту, и выдвинулся в сторону Борисполя. GPS-навигацией в таких поездках не пользуюсь принципиально. Навигатор ведет всегда самыми простыми и унылыми путями, а я предпочитаю маленькие дороги через села, там всегда есть на что посмотреть. Маршрут по второстепенным дорогам получается дольше и насыщеннее.

К тому же, приятно заплутать и случайно наткнутся на какой-нибудь завораживающий пейзаж. Так произошло и на этот раз. Километров за 100 до Черкасс проскочил на кругу нужный поворот и поехал не туда. Понял почти сразу, но решил не возвращаться, а поискать указатели дальше, авось получится выехать в нужное мне место. Держа направление проехал через какое-то село и уперся в кручу. Оттуда открывался красивейший пейзаж. На десятки километров простирались черные поля, а вдалеке виднелось водохранилище с островками. Всё это окутывала голубая дымка. Это был один из тех моментов, ради которых садишься на мотоцикл и едешь непонятно куда. К сожалению, фотография не передает даже сотой доли той красоты и величия.

Взгляд на карту подсказал, что путь мой верен, но придется намотать порядка 150-200 лишних километров, посему решил вернутся на круг и поехать в нужном направлении. Дорога на въезде в Черкассы просто шикарна. Затяжной поворот, с одной стороны железнодорожное полотно, с другой лес и водохранилище. К сожалению, остановится там просто негде. Сами Черкассы проехал через окраину, посему впечатлений никаких не осталось. После выезда из города дорога шла через поля, а на некотором расстоянии их окружал лес.
Спустя какое-то время заметил возвышающиеся над лесом трубы Чигиринской ГРЭС. Она, к слову, и послужила причиной опустения городка. Орбита строилась для работников станции, и после её закрытия город начал вымирать.
На подъезде началась разбитая бетонка. Доехал по ней до указателя, сфотографировал.

А где, собственно, город? Сзади дорога, по которой я приехал, спереди продолжение бетонки, слева какая-то электростанция. Покатался немного по бетонке. Смотрю, дед на дырчике едет. Ну, думаю, сейчас выясню. Поравнялся, спрашиваю. Дед сделал вид что не заметил. Догоняю и переспрашиваю. Не долго думая он дает газу, и проламывая кусты мчит в лес. Наверное, стоило с утра побриться.
Возвращаюсь к указателю с обратной стороны, а там надпись «Орбита» и указатель влево. Как раз туда, куда я посмотреть не додумался. Ничего, бывает. Часто.

Город представляет собой блок высоток, универмаг, гаражи, и какие-то здания непонятного мне предназначения, возможно бойлерные или что-то в этом роде.
Всё это находится в хвойном лесу.






Внутри разруха и горы мусора. Обои зачем-то содраны, все окна выбиты. Поломанные лампы, выбитые двери. Вандалы постарались на славу. Куча предметов родом из 90-х, а некоторые и постарше.







Полазил и двинул к универмагу.

Собственно, типичный советский универмаг. Два этажа, коморки, нечто похожее на прилавки.










Изначально планировал посмотреть еще и станцию, но на календаре была середина Октября, а столбик термометра перевалил за 20 градусов. Не воспользоваться таким безобразием было бы глупостью. Решение пришло быстро – еду домой вокруг Кременчугского водохранилища.
Если живете неподалеку очень советую покататься в тех местах. Дороги там – некая разновидность американских горок. По 250-400 метров спуск под углом 30-40 градусов, затем несколько метров ровной дороги и резкий подъем вверх. Пейзажи тоже завораживают. А я еще и умудрился попасть туда в закатное время. Просто представьте, пурпурное небо, синяя вода и желтоватые теплые солнечные лучи. Хотя лучше смотрите.

Когда доехал до дамбы и повернул в сторону Киева, уже стемнело. Какой же кайф, ездить на мотоцикле в ясную осеннюю ночь. Едешь, кругом пустота, фара выхватывает лишь небольшой кусочек полотна, а над головой россыпь ярких звезд. На участках с лесопосадкой никакого ветра, в низинах и на мостах густой холодный туман. Догоняешь фуру, греешься немного и на обгон. Потом опять лесопосадка и тепло. И так километров 300. Домой как всегда вернулся с приятной усталостью и кучей ярких впечатлений.