В этом посте я подробно пишу о том, почему я стал ездить на мотоцикле и о процессе становления новоявленного мотоциклиста (думаю будет полезно тем, кто пойдет по моим стопам). В более следующих постах будет немного сарказма, бо я узрел будущее воочию. И оно мне не понравилось.

Я тут опрометчиво пообещал, что третий мой пост будет про то, как можно сократить кол-во ДТП. Я вас обманул )) Не, он обязательно будет и очень скоро. Просто дело не только в статистике ДТП, но и в молодежи. Я к ней плаавно подвожу)) Но обо всем по порядку…

… хочу заметить, не байкером, а именно мотоциклистом.

Байкер, на мой взгляд — это не просто человек, управляющий байком, но и некая (весьма специфическая) культура, круг общения, ценности, особенное отношение к байку и езде на нем и много чего еще. Я же, сев на мотоцикл, скорее преследовал совершенно утилитарную цель. Просто захотел быстро добираться из дома на работу и обратно. Ну и добавить адреналина, до кучи ... Никакой романтики!

Я родился в Москве, но 7 лет назад переехал в Подмосковье. Ни разу не пожалел, если бы не дорога на работу (я работаю в Москве). И если 5-7 лет назад на дорогу из (условно) Люберец до (условно) Таганки на авто я тратил 1,5 часа утром и 40 мин — 1 час вечером, то в последнее время стало совсем долго и скучно. 1,5-2 часа (НЕ зимой!) туда и 1-1,5 обратно. Я, как, наверное, и вы, стоя в пробке, с легкой завистью провожал взглядом байкеров, пока однажды не подумал: «Стоп, а чем я хуже?!»

И всё! На 37-ом году жизни я решил стать мотоциклистом ))

Немного из истории моего хождения в мотоциклисты:
Первым делом я начал собирать информацию в интернете и по знакомым. На тематических сайтах а на каких — не скажу )) обнаружилось много полезного из того, что необходимо знать неофитам от мотоцикла. Там же мне помогли выбрать модель мотоцикла и экипировку.

За зиму, поднабрался теоретических и практических знаний в мотошколе Образ и подготовился к здаче экзаментов для открытия кат. «А». (Денис, спасибо, ты был первым и очень толковым учителем. Отдельное спасибо за то, что помог разрешить куда как более серьезную проблему, чем открытие кат. А).

Весной купил мотоцикл Yamaha XJ6 Diversion с abs. (к стати, сейчас продаю его т.к. брал на сезон, что бы понять что на самом деле нужно. Уже понял.). Очень рекомендую (Именно с abs!) как первый мотоцикл тем, кто имеет опыт вождения автомобиля. Молодежи без опыта лучше начинать со скутера, а еще лучше с автомобиля ИМХО.

Взял несколько уроков вождения у ребят из мотошколы в Жулебино по программе подготовки к езде по городу. Категорически рекомендую начинающим ПОСЛЕ мотошколы и ДО того, как вы выкатитесь на дорогу (особенный респект тренеру Михаилу. Старик, до сих пор с благодарностью вспоминаю (и отрабатываю, согласно твоих заветов) все, чему ты меня научил).

Обогащенный знаниями и опытом я забрал мотоцикл из салона и… стал мотоциклистом? Нет )) на этом история не заканчивается ) После пары встреч с мотобатом. Они почему-то не считают мотоциклистами тех, кто не имеет права кат. А )) Я, наконец, озаботился открытием категории «А» в правах.

Сдал экзамены и… вот только тогда стал мотоциклистом ))

… и дорога на работу стала занимать от 40 минут до 1 часа.

P.S. Собственно с того, кого я увидел на «площадке» при сдаче на категории " А" и начинается то, что заставило меня завести журнал. Далее (в следующих постах) будет немного сарказма, ибо я узрел будущее воочию. И оно мне не понравилось.