Привет, Байкпостовчанин. Кажется, ты используешь AdBlock.
БайкПост развивается и существует за счет доходов от рекламы. Добавь нас в исключения.
открытое письмо как отключить

Honda CBR600F4i 2005 → Звук, свет и видео.


Сборная солянка про подготовку к новому сезону. В общем есть ощущения чего мне не хватает для полного комфорта. Картинка на тему для привлечения внимания, еще несколько внутри.

  1. Подствека. Подсветка пластика, рамы, фар и колес.
  2. Зарядка гаджетов и крепления для них.
  3. Звук. Есть прямоток, но хочется иметь и пару динамиков.
  4. Слепые зоны. Хочется иметь более четкое представление о том что происходит сзади. Решить планируется камерой заднего вида.
  5. Видеорегистратор. На шлеме стоит камера, но с ней много заморочек по зарядке и постоянной очистке места.

Подсветка — Фары.

Есть несколько проблем:
— Хочется сделать фары более пафосными добавив «глазок» и «ресниц».
— Одноглазый ближний свет. Оба — только дальний. Кататься с одним не хочу. Слепить дальним не хочу. Хочу два ближних.
— Недостаточное освещение дороги после заката. Раньше правда ездил с фарой от трактора, но совершенству нет предела.
В результате нашел пару импортных сайтов где можно затариться всем необходимым.

www.theretrofitsource.com — С ними еще не общался, из беглого знакомства с сайтом можно понять что непосредственно производитель банчат деталькам и полными наборами для «самостоятельной» установки, в большинстве случаев ставилось на автомобили, есть фото установок на мотоциклы. Что удобно можно все заказать по отдельности, но пока не ясно что конкретно надо заказать чтобы все ко всему подошло и встало в морду. Благо места на F4i много, можно хоть лампу от фонарного столба воткнуть.



Помимо возможности сделать ангелодемонские глаза ксенон + линза достаточно не дурно освещает. Хотелось бы сравнить со своим текущим светом, но пока возможности нет. По ощущениям с фото, мой светит на половину или на треть слабее, при этом слепит всех подряд. Пара примеров как освещается:




bkmoto.com — Второй специализируется по сборке наборов непосредственно для мотоциклов. В принципе им даже можно отправить по почте свою фару и они ее доработают по желаниям. Ставят тот же ксенон с линзами, но больший акцент на всяких деталях вроде цветных колец и прочих ништяков. Пока еще общался только с ними — подобрал у них себе комплект. Так же биксеноновый набор решает проблему одной фары. Несколькими дополнительными выключателями фару можно привести к законному виду, отключив кольца и красный глаз.



Стоимость этой игрушки без доставки 200 — 400 долларов в зависимости от комплектации.

Вопросы:

1. Вопрос про дополнительное освещение на авто/мото — да это все не особо законно, хотя можно как-то где-то зарегистрировать изменения и спать спокойно, но пока не понятно откуда даже начинать. Вопрос к тем кого уже останавливали при управлении новогодней елкой — если не вести себя как мудак (не хамить и не давать взяток), то снимать ничего не станут? Голдоводы вы наверняка сталкивались, расскажите как и что было. Я планирую насчет этого написать письмо в соответствующий орган с вопросом чтобы получить какой-то официальный ответ, но это займет около месяца, так что пока накидайте историй как и что происходит на местах.

2. Сам я это поставить не смогу. По крайней мере не сломав что-нибудь. Поэтому вопрос к владельцам / сотрудникам сервисов кто в дефолтсити уже выполнял установку такого ксенона с линзами в штатные фары? Интересуют контактное мыло / мобильный чтобы договорится о стоимости.

Подсветка — Колеса.

На автомобилях это сделать гораздо проще, так как в плоскости диска есть куда установить диоды и все будет в в шоколаде. На мотоцикле если ставить подсветку на вилку и маятник и светить в нескольких направлениях в колесо то возможно это будет несколько круче чем ставить насадку на ниппель с батарейкой, но все равно остается колхозным решением. Хотелось сделать сразу несколько вещей, избавиться от батареек и разместить светодиоды непосредственно на диске. Для этого надо волшебным образом передать на диск 12V… пока я не увидел работающее решение идея с меднографитовыми щетками и токосъемными кольцами была откинута по причине «ну это нереально». В результате попадалась всякая фигня, хоть и программируемая, но на батарейках и к тому же почти все для велосипедов с креплениями на спицы / ниппеля. Тем не менее видео с тем как как грозди диодов висят на хромированных дисках попадались то тут то там. В общем наконец я нашел того кто продает готовое решение: www.metricfats.com

Стоимость готового решения с гарантиями и инструкцией по установке но без доставки 300 — 400 долларов в зависимости, в основном, от кол-ва диодов.



Вопросы
1. Во первых если будут энтузиасты можно организовать сборку из отечественных комплектующих и удешевить стоимость комплекта. Кому интересно стучитесь в ЛС, есть пара идей.
2. Голдоводы, стритрейсеры и прочие аутло — опять же как относятся к внешней подсветке, что инкриминируют на местах, как часто и насколько настойчиво. Если ТС на парковке и стоит мигает всеми цветами радуги насколько это законно. Можно ли прикидываться шлангом и говорить что ТС не движется, нарушения нет, если будете хорошо себе вести разрешу сфотограировать?

Подсветка — Пластик и рама.

Самое элементарное и самое эффектное. Идем в магазин покупаем диодную ленту на 12V желаемого цвета на 3M скотче с влагозащитой. По желанию покупаем пульт. Клееем в нудных местах, кидаем провода на аккумулятор. Все. Теперь ты настоящий аутло. Дел всего на полчаса, а прав лишают на год.

Стоимость 100 — 200 долларов в зависимости от кол-ва ленты и пульта.



Зарядка гаджетов

Тут решение нашлось достаточно быстро: www.powerlet.com — зарядить можно хоть черта в ступе. Есть несколько типов соединений… я после всех размышлений остановился на варианте с прикуривателями + преходники на USB (2A). Во первых у нас всегда в местном магазине можно за недорого купить зарядку от прикуривателя для чего угодно. Во вторых в основном заряжать планируется только iPhone / iPad и тут меня спасают переходники. Для самих устройств будут использоваться родные USB кабели. Можно приобрести и кастомную зарядку для своего устройства без необходимости использвоания прикуривателя-переходника, но провода имеют возможность теряться и портиться, так что не мой выбор. Плюс в прикуриватель можно воткнуть например насос или что-нибудь не менее полезное. В принципе для любителей уродовать мотоциклы сумками на бак и ящиками для картошки на зад тоже есть всякие штуки для того чтобы и в ящике и в сумке было 12V. Был еще вариант купить какой-нибудть китай, но мне не хочется этого делать. Другой вариант спаять самому… вариант в принципе окончательно не отброшен… надо будет наведаться в «Чип и Дип».

Стоимость 200 — 300 долларов для зарядки пары устройств.



Вопросы
1. Кто нибудь заряжает на мотоцикле что-нибудь необычное?
2. Какие решения применяли для вывода питания наружу? Было что-то штатное или паяли сами?

Крепления

Тут тоже все достаточно прозаично www.rammount.com выбираешь себе необходомое базовое крепление, держатель для устройства и соединительное колено. Выглядит достаточно надежно. Дизайн достаточно простой как и качество изготовления. Почему-то навеяло воспоминания о совдеповских радиоприемниках… был у меня один такой в детстве весил килограмм 50, наверное даже пуленепробиваемый был. До заказа этих креплений опять же приходилось адаптировать велосипедные держатели. Взял крепления для iPhone и iPad, уже приехали но пока еще не ставил. Дороговатое конечно решение но хотелось уж очень. Бюджетный вариант — купить в магазине «Ткани» липучки, типа тех что на пуховиках и двухсторонним скотчем при крепить одну половину липучки к телефону другую к мотоциклу. Дешево и сердито, но не позволяет регулировать угол, так что навигатором особо не попользуешься, а музыку слушать / звонить — вполне. Видел одного такого… на кросаче, во флипапе и номер был прикручен сбоку к двигателю. Смотрелось очень хардкорно.

Стоимость 200 — 400 долларов в зависимости от кол-ва устройств, мест крепления и дополнительных замков.



Вопросы
1. Кто уже успел покататься с RAM креплениями? Какие были минусы? При падении девайсы улетают вместе с креплениями или без них?
2. Те кто катаются с липучками — как оно? При падении ничего не улетает?

Звук

Пока есть базовое понимание как реализовать — врезать колонки для катеров в боковой пластик и возможно в сиденье — там где делают вырез для вилли. К сожаления с местом на спортах вообще и на F4i в частности все плохо. Это не глупый хромированный чоппер с кучей труб где любая дополнительная хромированная деталь пускай и висящая уже в полуметре в сторону все равно не портит внешний вид, а у голдоводов места столько что даже трупы прятать можно. Возможно после установки хаггера можно будет поставить саббуфер в районе заднего аммортизатора или изменить undertail и вмонтировать в него, но пока не получится — все засирается к чертям, даже не смотря на то что я по грунту не езжу. Есть еще вариант врезать динамики в пластик под руки, тот который находится между боковым пластиком и баком, но тут надо ходить с линейкой.

Стоимость 100 — 400 долларов в зависимости от кол-ва колонок.



Вопросы
1. Опять же владельцы диванов — установка лампочек и колонок не вынуждает заменить штатный аккумулятор / генератор? Не сильно разбираюсь в электрике, каюсь, но подозреваю что тут могу возникнуть проблемы.
2. Есть ли какие-то производители специализирующиеся на аккустике для мотоциклов кроме DWG? Возможно кроме звука для катеров можно будет использовать что-нибудь еще. Основные требования это низкий профиль и пыле- и влагозащищенность.
3. Усилитель. Хочется иметь возможность воспроизводить музыку с iPhone, iPad, но пока очевидное решение это подключение через «наушники», хотелось бы этого избежать. Может кто знает уже какие-то существующие решения на Bluethooth / WiFi?

Слепые зоны

Хочется решить проблему с мертвыми зонами, и меньше крутить головой установив широкоугольную камеру в районе стоп сигнала, а в районе руля экран с изображением с нее. Во первых опять же можно адаптировать существующие решения от автомобилей, но хотелось бы избежать дополнительного экрана, так как уже имеется достаточно крупный от iPad, но тут встает вопрос о том какую внешнюю камеру и как подключить. Пока есть идея раздавать WiFi с iPad и взять WiFi камеру, но не ясно пока что будет с задержками видео и с бликами на iPad. В интернетах уже находил решения когда в стопсигнал ставили камеру, а на бак съемный антибликовый высококонтрастный экран.

Стоимость… сложно пока сказать думаю 100 — 200 долларов.



Вопросы
1. Если вдруг сюда зайдут владельцы кто уже катается с камерами заднего вида — есть ли существенные плюсы относительно использования зеркал и вращения шлема?
2. Какое-то время назад видел новость про то-ли математика то-ли физика который рассчитал особые, более лучшие кривые зеркала в которых выдно чуть ли не на 360… В общем может кто-то сталкивался с существующими решениями по улучшению / замене зеркал для увеличения обзора? Себе пока взял вместо штатных пластиковые зеркала неправильной формы с поворотниками.

Видеорегистратор

Хочется поставить один видеорегистратор с двумя камерами, на крайний случай два отдельных видеорегистратора смотрящих вперед и назад соответственно. Пока никаких решений еще не искал, поэтом сразу спрошу кто видел использовал регистраторы с выносными камерами и сносным стабилизатором изображения, либо вариантом крепления чтобы сделать простой но надежный механический стабилизатор.

Стоимость… опять же пока не понятно думаю около 200 — 300 долларов.

P. S.
В результате получается дополнительного обвеса на 1 500 — 2 800 долларов, т. е. ~45 000 — 85 000 рублей. Если иметь некоторое представление с какой стороны держать паяльник, и иметь возможность обслуживать мотоцикл лично можно уложиться в 30 000 руб. а эту сумму за полгода зимы можно легко накопить даже студенту подрабатывая в фастфуде и летом при параде точно будет не стыдно приезжать на гору. Это не банные жилеты S.W.A.T. & F.B.I. это реально круто и даже немного полезно. Даже красные макасы нервно курят в стороне. В апреле-мае думаю уже все прилетит и будет установлено.

P. P. S. — Рация
Совсем забыл про желание поставить рацию и подключить к Scala Rider. Иногда очень хочется рассказать водителю фуры почему он гомосексуалист и что в его жоповозе есть пепельница. Так же было неплохо развить коммуникации для motocitizen, возможно будет гораздо оперативнее находить помощь в мелких ситуациях если рядом внезапно кто-то тоже окажется с рацией. Ну и покатушки группами веселее, а рации проще настроить на одну частоту чем связаться через гарнитуры разных производителей и моделей.

Цена вопроса 100 — 300 долларов, в зависимости от того что уже имеется.



P. P. S. — Демпфер
Пока не понял нужен ли он вообще мне, но наверное можно поставить как финальный штрих. С ним все просто: заказали, прикрутили.
Единственное чего не получится скорее всего сделать, но что является самым важным элементом — ABS.

Для протокола пара фоток сразу после покупки в «стоковом» состоянии и до скользячки на правой стороне и ампутации зеркала. Весной будут фотки для сравнения в тех же ракурсах.


  • mecommayoumecommayou
  • Александр
  • 26 ноября 2012 в 7:48
  • 18
  • ?

Комментарии (42)

RSS свернуть / развернуть
0
papavan
Насчет креплений девайсов — вот такой рам маунт приехал недавно, я его собрал и устроил ему жесткий тест с тряской над кроватью — телефон сидит отлично, думаю он никуда не денется ни при ударе ни при вилли, при условии что одеты резинки (тоже в комплекте) на эти пластиковые зажимчики. Те стремные штуки что стоят с торцов я ставить не стал, поставил туда тоже зажимчики с резинками. Все держится супер.
0
mecommayou
Тряска над кроватью не тест. Нужно закрепить его на той «руке» что крепится к базе и сильно размахнувшись ударить «рукой» в торец какой-нибудь доски. Ударить надо со скоростью в километров в 40-60 чтобы имитировать ДТП. Если не вылетит из крепления то все путем.
0
mecommayou
Я не однократно падал… и для меня в половине случаев это заканчивалось выбросом адреналина, а мобилка каждый раз лишалась экрана. Тестировать на скоростях выше 100 бесмысленно, так как телефон уже не пригодится.
0
vadopo
Добавил твой пост в избранное, как источник урлов :)))
По теме, пока не могу подсказать, т.к. сам пока в процессе поиска решений по многим вопросам. Буду ждать комментарии от людей, которые проходили уже этот путь!
0
mecommayou
Расставь желания по полезности и внедряй в поряке приоритетов. Сначала безопасность (защита себя в ДТП от травм и расходов, защита мотоцикла на парковке от угона), потом комфорт (гарнитура, навигация) и в конце стиль (лампочки, музыка).
0
vadopo
Александр, приоритеты уже давно расставлены :)
1. себя — уже все куплено и даже с небольшим запасом
2. от угона уже поставил (тут пост)
3. Сейчас в процессе заказа резины новой. Свою уже продал. И заказал уже оптику себе.
4. Гарнитура выбрана и ждет времени для оплаты, после НГ.
5. К весне может еще чего придумаю :)
0
mecommayou
Pandora 4200 мне не понравилась:
1. Китайская 3G глушилка за 100 рублей вырубает все уведомления на раз — угоняй не хочу.
2. Установили в автосервисе, мотоцикл видели наверное второй раз. Результат — мегафича постановки / снятия с охраны подножкой в дополнение к сцеплению.
3. Автозапуск не смогли сделать.
4. Блокировка двигателя… не помню где именно то-ли тут то-ли на форуме каком… словил парень геморроя в дальнобое с блокировкой двигателя.
5. Уведомления не работают как ожидается, о том что сел аккум сообщение приходит либо после того как заведешь с толкача либо при пуске в холодную погоду. Полезности 0.
6. Не удобное голосовое меню.
Наверное надо попробовать StarLine V62.

Гарнитура Scala Rider или Interphone или что-то еще? Какую оптику заказал? Какую резину будешь ставить?
+1
vadopo
На вкус и цвет… Мне пандора нравиться. Был правда, один момент с ней, но потом разобрался — на передачи ставиться, но не снимется :))) А про п.4 я сам отказался, зачем мне это?
Пока на Скале остановился, но еще ищу варианты
0
vadopo
Резина Pirelli Diablo Supercorsa SP.
Оптику заказал из Китая. Придет и посмотрю на качество, если фигня, или продам, или отдам для машины друзьям. И закажу уже подороже, все равно еще время есть
0
Dmitry
а где заказываешь резину если не секрет? Про пандору тоже думаю, поэтому и про неё заранее пожалуй спрошу где заказывал? :)

Про скалу в своё время смотрел на амазоне, там помнится Sena была более популярна, но т.к. решил что мне пока не надо, особенно детально дальше не копал…
0
vadopo
В личку ответил
0
SlidE
  • SlidE
  • 26 ноября 2012 в 9:30
а с какого это за подсветку прав лишают?
0
mecommayou
а с такого!
0
mecommayou
В фотошопе запили пропуск в «Управление Всеми Управлениями» положи под ветровик и тогда тебя не лишат. Для всех остальных КоАП ст. 12.5 ч. 3:

Статья 12.5. Управление транспортным средством при наличии неисправностей или условий, при которых эксплуатация транспортных средств запрещена

3. Управление транспортным средством, на передней части которого установлены световые приборы с огнями красного цвета или световозвращающие приспособления красного цвета, а равно световые приборы, цвет огней и режим работы которых не соответствуют требованиям Основных положений по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностей должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения.

Влечет лишение права управления транспортными средствами на срок от шести месяцев до одного года с конфискацией указанных приборов и приспособлений.
Так что мигать можно только на скорости 0 км/ч, а так поставишь себе катафоту красную на переднее крыло и привет.
+1
SlidE
на передней части и только красного цвета, в общем весь сезон катал по Москве никаких нареканий не было
0
mecommayou
Подсветка RGB или одноцветная?
0
SlidE
RGB
+1
mecommayou
Ты прочитал только до середины, там дальше:

световые приборы, цвет огней и режим работы которых не соответствуют требованиям Основных положений по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностей должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения.
Смотрим в Основные положения:

3. Внешние световые приборы
3.1. Количество, тип, цвет, расположение и режим работы внешних световых приборов не соответствуют требованиям конструкции транспортного средства.
Примечание. На транспортных средствах, снятых с производства, допускается установка внешних световых приборов от транспортных средств других марок и моделей.
3.2. Регулировка фар не соответствует ГОСТу Р 51709-2001.
3.3. Не работают в установленном режиме или загрязнены внешние световые приборы и световозвращатели.
3.4. На световых приборах отсутствуют рассеиватели либо используются рассеиватели и лампы, не соответствующие типу данного светового прибора.
3.5. Установка проблесковых маячков, способы их крепления и видимость светового сигнала не соответствуют установленным требованиям.
3.6. На транспортном средстве установлены:
спереди — световые приборы с огнями любого цвета, кроме белого, желтого или оранжевого, и световозвращающие приспособления любого цвета, кроме белого;
сзади — фонари заднего хода и освещения государственного регистрационного знака с огнями любого цвета, кроме белого, и иные световые приборы с огнями любого цвета, кроме красного, желтого или оранжевого, а также световозвращающие приспособления любого цвета, кроме красного.
Подсветка попадает в 12.5.3 КоАП и 3.1, 3.6 «Основных положений по допуску...», так что любой сотрудник ГАИ может отобрать тебя права на месте и ты не имеешь права отказаться. Он даже может погнаться за тобой с люстрой и применить секретный план — «Перехват». Другой вопрос более интересный мне — насколько ему это хочется делать. Сколько ты за сезон накатал с включенной подсветкой?

Примечание в пункте 3.1 формально разрешает нам ставить биксенон на некроджапы.
+2
Thresh
как всё сложно то. Может ну его нафиг, моддинг мота? Да и вообще может лучше мот продать?
0
SlidE
идея! всё продаю! ни кто купить не хочет?
0
Thresh
А если чутка подумать, то
3.6. На транспортном средстве установлены:
спереди…
сзади…

а про сбоку то ничего не написано ;)
0
SlidE
съехать всегда можно
0
SlidE
весь сезон откатал с включённым, особенно по ночам, и ставил изначально чтобы быть заметнее в тёмное время суток, а по поводу голдоводов я вообще молчу, и на смотре вопросов не задавали а это знатный рассадник мотобата.
0
AmazoNKA
Я на свой байк вот такую установила, проблем нет! ;)
Устанавливала здесь: Подсветка дисков мотоцикла
0
AmazoNKA
Что-то не пойму, как здесь свою фотографию прикрепить…
Прикрепляю аналогичную
+2
Thresh
1. Ставил сам себе би-ксенон с ангельскими глазками на ЕрШа. Ксенон — 6к, глазки — белые. Покупал на Ебее. Ничего сложного в установке нет, главное правильно подключить проводку. С этим помог друг-электрик.
И чуть-чуть геморроя с разбором самих фар — отогревал герметик простым строительным феном и потом потихоньку отдирал рассеиватели.
Иногда на рассеивателях написано какой тип лам может быть использован(установлен) — Галогенки ближний/дальний, ксенон ближний/дальний. Надо смотреть маркировки и плясать от них. Если не написано — вообще круто.
Светит ксенон офигенно — так, как на фотке с Голдой. Дальний свет — вообще песня. И днём все видят лучше.
Легальность — проехал весь сезон 2012, проехал Европу — всем пофигу. По Европам вообще катался по привычке на дальнем свете днём, пока народ не сказал что за это могут и штрафануть )))

2. Подсветка по кругу. Тоже есть такая идея. Может заморочусь зимой =)

3. Зарядка.
Купил на Ебее розетку прикуривателя для мота за 5 баксов, сразу с проводкой 0.5 метра и предохранителем. Типа такой розетки Врезал в корпус в нужном месте, пожключил к аккуму на прямую. Всё.
Заряжал — мобилы, интеркомы. Опять же, Европу проехал заряжая телефон с навигатором.

4. Крепление для навигатора/телефона. На Ебее за типа такого. Полёт нормальный.

5. Звук. Имхо — колхоз на CBRке.
+1
Thresh
6. Камера заднего вида. Тогда уж лучше купи себе шлем с зеркалом заднего вида ;)
bikepost.ru/blog/equipment/16695/мотошлем-reevu-msx1-с-зеркалом-заднего-вида.html
0
Panzers
1. Есть вопросы к тебе по этому пункту. Планирую себе сделать на фаер. У меня в фаре три лампы (середина — ближний, две по бокам — дальний). Вот хочу поставить эти «глазки» вместе с ксеноновыми линзами. Сейчас есть одна линза от бмв хелловская, вот думаю: заказать такие же еще две штуки, или купить на ибее комплект сразу? Может есть у тебя фотки как чего получилось, и можт подскажешь какие именно брал на ибее? Можно в личку.
+1
Thresh
Комплект ксенона типа такого.
Линза ставится прямо в дырку для лампочки в отражателе, сзади затягивается гайкой и всё, ничего пилить дорабатывать не надо.

Линза от БМВ может не встать в отражатель мото. Блоки розжига для мото опять же меньшего размера, занимают меньше места.
0
Panzers
Да я вроде бы смотрел, там она должна поместится. Только отражатель пилить надо. Просто мне почему то кажется, что линза от бмв должна лучше светить, чем китай. Но я все равно в раздумьях, как лучше сделать)) А блоки слим можно взять, они маленькие… как раз к пауку приделаю. Спасибо за ссылку!
+1
Thresh
Отражатель запилить то можно, а вот как потом настраивать свет? Конечно, линза с глазом от БМВ выглядит гараздо лучше китая хотя бы по тому, что сам «глаз» в китае (по крайней мере в моём) сделан из люминесцентной лампы круглой, а в БМВ — диоды светят в глубине линзы.
Но тем не менее, китай смотрится тоже красиво
0
Panzers
Так настройка света происходит за счет движения отражателя, и если линзу прикрутить на 4 болта к отражателю, то по идее регулировка останется. Но надо будет с мотика снять фару, посидеть подумать. Я видел как с китайскими линзами выглядит, красиво, не спорю. Но коль уж у меня есть линза от бумера, то грех ею не воспользоваться. Кстати, буду пост по этой теме делать, когда начну процесс :))
+1
Thresh
только не торопись с запилом. А сразу поищи новый отражатель/блок фару целиком на всякий случай ))
0
Panzers
Можно и весь мотик сразу :))) Да не, понятно дело что все нужно продумать для начала в уме\на бумаге :))
0
vadopo
А я у них другой комплект взял. Такой тыц.
Мерил, мерил, у меня вроде 3" не влазит, поэтому взял меньше на 2,5"
+2
vadopo
Кстати, вот вчера нашел видео по примеру установки линз в фару
0
SlidE
нарядненько, правда вариант с ангельскими глазками больше радует
0
Flashback
Посмотри на колонки типа этих (ссылка на сайт производителя — не реклама)
Устанавливаются на руль. Бывают в разных цветах. Подключаются к смартфону / планшету через bluetooth :)
0
kolochkov
Спасибо за ссылки.
+1
Pashembo
Мне кажется, мотоцикл немного неверно выбран для установки всех этих наворотов.
Камера заднего вида, на мой взгляд, только ухудшит пассивную безопасность- лучше вперед на дорогу смотреть, чем лишний раз отвлекатся на то, что на экране просходит.
Так же не понял зачем внешние колонки ставить, это же не Голда и не чоппер, на скорости за 100 км\ч в интеграле все равно ничего слышно не будет. Тем более, если собираетесь Скалу в шлем вживить, через нее прекрасно можно музыку слушать.
P.S. Хотя, конечно интересно посмотреть на результат эксперимента.
0
AlexStar
Имхо, не стоит мучить байк. Сбр — явно не тот байк, чтобы на него вешать колонки и камеры заднего вида.
0
jekus
в точку. этот утюг для того чтоб учится ездить
Только зарегистрированные пользователи могут оставлять комментарии. Войдите, пожалуйста, или зарегистрируйтесь.
При перепечатке материалов, видео или картинок гиперссылка на «bikepost.ru» обязательна
мотоблоги, Honda CBR600F4i 2005, Звук, свет и видео.