Здравствуйте! Меня зовут Михаил, мне 31 год, я из Ростовской области. Пришло время рассказать о себе, т.к. я наконец-то купил мотоцикл! Достаточно давно и с удовольствием ежедневно заглядываю на Байкпост, но как и многие другие долгое время делал это инкогнито (сейчас посмотрел — зарегистрировался аж в феврале, а читать начал еще раньше). Очень нравится атмосфера на сайте. Узнал о Байкпосте благодаря случайно найденным в ютубе очень позитивным видео к статьям на сайте (как делать вилли, стоппи и т.п.).

Еще со школы заболел мотоциклами. Не припомню точно, с чего все началось — из ярких воспоминаний, пожалуй, только Шварценеггер в Терминаторе на Фэтбое. Может быть с него и началось (а кто не хотел быть как Шварц?) Потом были вырезания картинок с мотоциклами отовсюду, где только можно было, и склеивание их в отдельный альбом; попытки рисовать круизеры да чопперы на уроках на последних листах в школьных тетрадях; на удивление увенчавшийся успехом проект изготовления мотоцикла по принципу папье-маше по собственным эскизам (правда это был спортбайк, а не чоппер — со спортбайком было проще), походы в городскую библиотеку для изучения подшивок журнала «Мото» с выписыванием в блокнотик интересной информации, например, как сделать Харлей из Урала из подручных средств ))).

Первым двухколесным ТС был скутер Yamaha Passol в середине 90-х годов (такой кузнечикоподобный аппарат, который исправно возил меня в школу за 6 км от моей деревни). В разное время в семье были два Урала с коляской, мотороллер Муравей с кузовом, мотороллер Тулица, Минск (в сельской местности без Муравья и Урала сложно было). На них я и приобретал навыки вождения. Позже, с появлением компьютера, на фотографиях отцовского Урала я еще и тренировал воображение и изучал Фотошоп, пытаясь хотя бы виртуально реализовать план по переделке отцовского Урала в нечто харлееподобное…

Практически всю жизнь я болел мотоциклами в одиночку, так получалось, что ни на учебе, ни позже на работе единомышленников не было. Но последние пару лет «болезнь» начала прогрессировать: на новой работе познакомился с парнем на CBR 1000 RR, который к тому же еще и выступает как любитель на местных соревнованиях по мотокроссу. Жена перестала быть единственной, с кем я мог обсуждать мотоциклетные дела(спасибо ей за гигантское терпение). Нашедшийся «брат по разуму» пригласил на ближайшее соревнование по мотокроссу — это было катализатором перехода от мыслей к действию. Я впервые погрузился в атмосферу «таких же больных», увидел как отцы помогают своим детям выкатываться на старт в классе «50 кубов», увидел 72-летнего мотокроссмена в классе «ветераны», который умудрялся не приезжать последним… И хотя сам я особо никогда не интересовался именно мотокроссом, но это была моя среда, мотосреда! Болезнь прогрессировала…
Финальную точку поставил тест-драйв Harley-Davidson в Краснодаре, который проводился этим летом и уже освещался некоторыми форумчанами на байкпосте. Не задумываясь я проехал за день 700 км чтобы прикоснуться к легендарной мотомечте. Это был такой восторг, что я даже не решался на тест-драйв — первый час просто смотрел на мотоциклы и тусовку! Позже, придя в себя, я проехал на 48, Фэтбой Лоу (а как не проехать на нем — см. выше про Шварца ))), и Уайд Глайде. Больше всего понравился 48 — он был самый легкий в управлении (даже вспомнился Минск). Уайд Глайд очень заваливался в повороты из за вылета вилки — понимаю, что это дело привычки наверное, но было очень напряжно. Фэтбой рулился гораздо лучше. И хотя раньше я считал семейство Спортстеров мелковатыми (мой рост 181, вес 94), решил что первым мотом буду брать «48» (если брать Харлей) — вкататься на нем будет легче всего и плевать на мелковатость. К этому времени у меня уже появилась определенность в жизни с семьей, ребенком, жильем, машиной и работой — решил исполнить мечту всей жизни. Получив одобрение на семейном совете (жена просто не могла больше слушать ежедневные рассказы про мото и решила, что, купив таки мотоцикл, муж поостынет и меньше будет докучать разговорами о мото… хе-хе). Не буду описывать метания и терзания души при выборе первого мота — я думаю всем это знакомо, когда нравятся мотоциклы в принципе, в любых проявлениях, все от эндуро до круизеров, от японцев до триумфа: сколько раз я говорил «всё, я определился, берем вот этот» — и куча аргументов. Но через пару дней я определялся по-другому и т.д.

ИТОГО: Решил брать б/у Харлей в Америке. Будучи в Краснодаре, лично встретился с человеком, которому собирался доверить операцию по поиску и приобретению мота. Личное знакомство не разочаровало. Начали неспешно смотреть мот в Америке. С покупкой «48» не срослось — модель относительно новая, цены держатся довольно на приличном уровне. Новый тем более себе позволить не могу. В итоге был приобретен Harley-Davidson XL1200N Nightster 2008 года.

Было очень хорошее предложение по цене, небольшой пробег и бонус в виде мини эйпхенгера, мощного двойного седла, спинки и форвардконтролей. Не могу сказать, что именно так я представлял себе мой спортстер, скорее всего часть элементов тюнинга буду менять. Но цена этого мота была гораздо ниже аналогов в стоке, поэтому посчитав все вышеперечисленные элементы тюнинга неким бонусом, решил брать именно этот мот. Но я сужу пока чисто эстетически, поскольку мотоцикл еще в Америке. Привезём, поездим, а там видно будет, надо ли что-то менять или нет.

Вот такая история. Спасибо всем, кто дочитал до конца. Охота выговориться, ну вы понимаете ....))))