Спустя неделю с событий, описанных во второй части этого отчета, пришло время приступить к покраске пластика. Делать это я тоже решил сам. Во-первых, потому что хотелось и было интересно, а во-вторых потому что, зная, что всегда сможешь перекрасить по новой, не так жалко будет царапать.



В распоряжении у меня есть обычный бытовой компрессор (который я использую для подкачки колес и по всяким другим нуждам) с краскопультом (сопло 1,5), поэтому вопрос как красить — не стоял — только компрессором и только автомобильной эмалью. Заехал в местный магазин, где мне продали следующее (слева направо):


Измерительная посуда и фильтры, универсальный растворитель (он недорогой, так что им детали обезжиривал и краскопульт мыл), грунтовка с отвердителем, рыжая и черная краски, растворитель для краски (дорогой), отвердитель для краски. Всего химии на около 70 евро. Забегая вперед скажу, что краски и прочих причиндалов у меня еще на один мотоцикл осталось =) Также приобрел защитный комбинезон, респираторы, очки, укрывной целлофан и проволоку, чтобы подвешивать детали.

Начал с того, что подготовил покрасочную камеру. Вынес из своего сарая-гаража все лишнее, все стены и пол завесил укрывным целлофаном. Как потом оказалось — очень правильное решение =)



Детали под покраску развесил под потолком на проволоке. Как оказалось — очень удобно. Доступ к детали есть с любой стороны, при этом ее можно крутить. Важно только следить, чтобы проволока не прилегала непосредственно к окрашиваемой поверхности, а то останется непрокрашенный след.


Выглядит как арт-инсталляция художника-авангардиста. Я бы назвал ее «мечты о спортбайке в летнюю ночь» =)

Далее облачаемся в прикид а-ля Волтер Вайт из «Во все тяжкие», проходимся по всем окрашиваемым поверхностям сначала тряпочкой с растворителем, а затем и растворителем из краскопульта, после чего переходим к грунтованию.



Описывать что-то сложно. Тут просто надо самому понять, как надо делать, чтобы с одной стороны краска не растекалась подтеками по детали, а с другой стороны — не высыхала на подлете.Регулируется количество краски и форма факела двумя винтами на пистолете. Грунтовкой покрыл все детали снаружи и изнутри. Изнутри — чтобы стеклотряпка не лезла и не колола руки.


Вот такой результат. В таком виде я и оставил детали сохнуть до следующего дня. Надо сказать, что при грунтовке я, видимо, что-то сделал неправильно (наверное мало грунтовки давал, отчего она высыхала на подлете), отчего поверхность на ощупь была как наждачка. Я поначалу расстроился, но потом оказалось, что все отлично исправляется шкурками.

На следующее утро, когда грунтовка окончательно просохла, я прошелся по ней сначала 400-й наждачкой, а потом и 800-й, промыл, обезжирил, и покрасил сначала те детали, которым предстояло стать черными (нижний обтекатель и низ переднего). Понравился процесс смешивания красок. Со специальными банками делать это — одно удовольствие. Доливаешь основы до первой отметки, затем отвердителя до второй, а затем до нужного уровня растворителя. Все пропорции просчитаны заранее и отражены рисками на стенке банки для разных вариантов смеси.

Поскольку красил я первый раз в жизни — учился по ходу дела. Все довольно интуитивно, но надо избегать суеты. Важно бороться с искушением сразу получить хороший цвет. Красить надо в 2-3 слоя с перерывами по 10-15 минут. Если увлечься и попытаться сделать сразу в один слой, чтобы «увидеть результат» — ничего хорошего не выйдет. Также важно не забывать прокрашивать деталь со всех сторон и особенно с торцов.



Пока черные детали сохли на солнышке, смешал оранжевую краску и выкрасил крышку бензобака, переднее крыло и задний обтекатель. На заднем плане видно кучу барахла, которую пришлось вынести из сарая, чтобы он стал покрасочной камерой =)



Поскольку передний обтекатель у меня двуцветный, замотал малярным скотчем и газетой те части, которые должны были остаться черными, и выкрасил все остальное в рыжий.



В целом все мероприятие — грунтовка, шлифовка и покраска — заняло у меня часов шесть-семь. Когда все закончил, очень оценил то, что укрыл весь сарай целлофаном. «Поле битвы» выглядело примерно так:



Все в серой, черной и, в основном, рыжей пыли. Но все, что нужно было сделать — просто собрать целлофан, свернуть его и отправить в мусорку. Под ним все осталось совершенно чистым. Даже подметать ничего не пришлось.

На следующее утро разложил все детали как следует просушиться на солнце.



В целом получилось неплохо. Цвет ровный и пыли краска не набрала. Однако, поскольку красил впервые, не удалось избежать небольших подтеков краски и шагрени. Решил не заморачиваться и оставить так. Это ведь для трека, а не на конкурс красоты. А будет желание — сниму и еще раз покрашу =)