Рефлексы / Блог им. zmej / БайкПост

Аххах, вспомнил свои первые три падения из за Вело-Рефлексов. Тормоза на скуте: Правый-передний, Левый-задний. А на веле наоборот. И я три раза падал из за того что в экстренной ситуации сжимал правую руку, да так что прижимал тормоз к рукоятке. В итоге переднее колесо в блок, обороты не сбрасываются и неконтролируемый 2 секундный плачевный дрифт))

14 сентября 2012 в 12:10

хы, а у меня на стрите британской сборки (pinnacle trojan 1.0) был передний тормоз справа *) помучался пару недель, переставил налево.

Romul

15 сентября 2012 в 2:19

первое, что сделал после первого занятия на площадке авто-школы — переставил ручки тормозов на велике «как на мото»
ибо нефиг мозг перегружать :))
привык быстро, кстати :)

14 сентября 2012 в 11:58

Не знал, спасибо. А расскажи, плиз, физику. У меня тоже вело-рефлексы, но физику процесса не понял. Почему левая нога влияет на левый снос, точнее как влияет?

14 сентября 2012 в 12:09

я так понял — задницу несёт влево, ударяешь левой ногой по земле — создаётся упор. правой можно было бы наоборот подтолкнуть моц ещё сильнее.

14 сентября 2012 в 12:11

вес то не меняется. т.е. почему правая нога не влияет, а левая влияет на вес?

14 сентября 2012 в 12:20

вес тут ни при чём.

14 сентября 2012 в 12:26

ничего не понимаю :)

Если заходишь в правый медленный поворот. крен вправо. заднее сносит влево. наклон увеличивается. нафига левой до земли тянуться? как она может повлиять на снос? имхо, вообще можно не достать.

Eshkinkote

14 сентября 2012 в 12:55

ну у него нога стала столбом видимо, доехав до которого мот уперся и перестал уходить влево… на ебрике я бы не стал так делать))вообще не понимаю как можно было достать левой ногой до земли)

14 сентября 2012 в 12:58

вот, вот. но у змея есть опыт, он знает больше, но тайны раскрывать новичкам не хочет :)

14 сентября 2012 в 13:01

да я вроде всё понятно расписал! *) вон — ёшкинкотэ понял же *)

14 сентября 2012 в 13:01

именно так.
на драге легко достать — у неё седло низкое очень, да и наклонять начало слегка совсем, только когда колесо юзом пошло.

Eshkinkote

14 сентября 2012 в 13:39

при сильном заносе так и ногу сломать можно мотоциклом наверное)

Programer23

14 сентября 2012 в 12:02

Ввиду того что у меня велик типа камы был пользовался только задними тормазами, люблю очень заносы, задним колесом когда тормазишь на велике, гравийка, поворот не важно. Сейчас пару раз выручали эти навыки-рефлексы при экстреном ~~экстремальном~~ тормажении когда зад идет в юз, до препятствия мало места, стараюсь байк развернуть на 90-180 градусов. Тормозной путь меньше получается, точнее он остается таким же, только траектория его меняется на полукруг-овал в длинну 1м, а не в прямую в 2метра… Все сугубое ИМХО.

14 сентября 2012 в 12:06

эффектно. вот только в городе ценность, пожалуй, сомнительна — развернёт задницу на 90, в соседний ряд ею попадёшь.

Programer23

14 сентября 2012 в 12:11

Тут уже от положения твоего в ряду зависит. Где свободнее-безопаснее туда и оттормаживаешся-разворачиваешь байк.

14 сентября 2012 в 12:14

нее, вот, тут ты не прав. никогда блокирование колеса, а уж тем более боковое скольжение, не будет более эффективным торможением, чем торможение по прямой без блокировки колес.

14 сентября 2012 в 12:15

Красиво? да! :)

Programer23

14 сентября 2012 в 12:19

Пока колеса крутятся ты тормозишь. Девид Хаф ©
Я не утверждаю что оно эфективнее. Тут я говорю про рефлексы, когда понимаешь что нет времени на отпустить нажать задний тормоз.

14 сентября 2012 в 12:21

абс нам все простит :)

Untouchable

14 сентября 2012 в 14:42

Да, абс вещь великая. Я вот сегодня разложился из-за урода одного, но был бы абс, может и устоял…

14 сентября 2012 в 15:21

как сам? как мот? дуги, защита исть? :)

Untouchable

17 сентября 2012 в 10:37

На удивление, но с мотом все в порядке. Я его пару раз ронял на нулевой скорости, так вечно, то лапку передач погну, то подножка отломается, а тут приложился на 30-40км\ч так на нем только пару новых потертостей и больше не чего тьфу, тьфу, тьфу. Защитных дуг нет и слайдеров тоже. Мот сибиха 400. Сам тоже в норме, только растяжение связок на правой лодыжке. Из экипа были боты сиди вертиго, спасли, судя по всему, от вывиха, так же была куртка текник, шлем шои икс р 1100, башкой разок приложился, на шлеме не царапинки, ну и перчи, мотоштанов не было, был в джинсах, но они почему то не порвались, а проскользил я где то 1,5-2 метра. В общем все ок))

vabank

14 сентября 2012 в 12:06

я могу быть не прав, но мне кажется, тут не из-за «топанья» ногои, а из-за того, что вы перенесли свой вес (чтобы топнуть) тем самым и выровнили мотоцикл.

14 сентября 2012 в 12:07

да не, свою задницу я не смещал вроде. хотя всякое может быть.

Amadeus

14 сентября 2012 в 12:15

наверно не обратил на это внимание) В стрессовой ситуации я себя не контролирую, вернее, не осознаю — руки ноги сами все делают)

14 сентября 2012 в 12:21

это да.
помню, как ешо на интрудере раз пришлось оттормаживаться — только потом допёрло, что работали все четыре конечности на автомате *)

vSnake

14 сентября 2012 в 14:36

Подтверждаю. На трудере своём тоже на медне тормозил «в пол». И в блок не поставил и задним попользовался (обычно передним только торможу). Как-то само собой получилось. Только через секунду осознал, что делаю: как по-учебнику, плавно зажимаю передний тормоз и так же плавно задний. Хотя первое экстренное было на скутере — там хватанул передний сразу и сильно. Итог — шварк.

14 сентября 2012 в 14:59

а двигателем тормозил? я ж говорю — всеми четырьмя *)

vSnake

14 сентября 2012 в 15:01

Так, стоп — переднее, заднее, двигатель… А что четвёртое? матом? :) Типа «ахтыжоптваюналеееееево!» :)

14 сентября 2012 в 15:17

правая рука\передний тормоз, правая нога\задний тормоз, левая рука\сцепление выжимаем, левая нога\передачу вниз, левая рука\сцепление бросаем, повторяем движения левыми конечностями, параллельно увеличивая усилие на правых конечностях. примерно так *) ну и матом, ессно *))

Andrew-6676

14 сентября 2012 в 12:35

первые дни езды на моём TDM рука на авотмате тянулась закрыть краник под баком как на яве.

от греха подальше тормоза на велосипеде поменял местами, чтобы правой рукой тормозить пеерднее колесо.

ssdaw

14 сентября 2012 в 12:38

Аналогично — при покупке вела была первая процедура — переставление тормозов местами ))

ars90tm

14 сентября 2012 в 12:55

задумался на своем велосипеде перекинуть тормоза…

KOz

14 сентября 2012 в 13:21

Тормоза на велике перекидывать не стоит, если на нем не гидравлика. Если на мотоцикле тормоза более цепкие, а ты привыкнешь давить на курок с силой, то будешь срывать колесо в юз. Если передний тормоз на велике слева, то привыкает левая рука, соответственно не так влияет на рефлексы прваой.

MAKY

14 сентября 2012 в 13:51

Усилия разные и на разных мотоциклах…

ssdaw

14 сентября 2012 в 14:32

Да ну ты брось, у меня на веле механика, на мопеде — перед — гидравлика диск, зад — механика барабан, привыкаешь на каждой технике по-своему нажимать.
И все же, по-моему, проще когда тормоза совпадают. А если судить исходя из твоей логики, для тех, кто на веле любит «дрифтить» задним, на моте просто будет блокировать переднее, что более чревато…

ars90tm

15 сентября 2012 в 1:24

не гидравлика. ви-брейк. подумаю. но обычно торможу правой, т.е. задним колесом…

CEKCMOTOP

15 сентября 2012 в 10:55

стоит. а если для тебя рефлексы не играют роли то попробуй кушать ложкой левой рукой или зад ей вытереть-очень неудобно. я первый раз когда поехал на скутере то разогнавшись лихорадочно шарил ногой по полику -ища тормозную лапку. а когда мот ставил в гараж и ехал домой на велосипеде-то подьезжая к перекрестку в панике искал зеркала. так же и в такси когда еду а водила валит -я топчу полик рядом.рефлексы.

X-RR

14 сентября 2012 в 13:07

У меня проще — томоза спаренные, и как на веле выжимаю правый рычаг:)
Велоопыт пригодился более чем.

BrioVerve

14 сентября 2012 в 14:48

хм, у меня велопрактики перед тем, как начать учиться на байке, почти не было.Думала, что это сплошной минус, оказывается, есть и маленький плюс :). Я через пару занятий в мотошколе, утрясла в голове, что мот тяжелее меня и дергать телом, чтоб контролировать наклон или траекторию — бессмысленно, надо ему довериться, в основном, он выравнивается сам, за счет законов физики, если ему не мешать. Теперь мне на велике иногда страшнее поворачивать, чем на мотоцикле:) потому, что его неловким движением завалить проще :)

Valera

14 сентября 2012 в 21:28

поделиться рефлексом?
когда вижу разрезанный лимон — слюнки текут)

chemodan

15 сентября 2012 в 0:24