Приветствую!

Собственно первый пост, немного о себе и много о мотосигнализации, кирпичах и взаимопомощи.



На двух колесах достаточно давно, начинал с Хонда Монкей в деревне. Часто приходилось сматываться по лесу и пересеченке от деревенских пацанов, дабы не словить люлей и сохранить технику. Дальше были мопеды-табуретки на просторах родины и многих других странах.

Весной понял, что хватит, надоело – купил Фазер 2006 года роду и открыл категорию. Мот, ясное дело, б/у. Забирать пришлось из сервиса, где его забросил старый хозяин.

Прихожу, стоит, блестит, радует глаз. Отдавайте, говорю, а в ответ – Да, это не твой, мы на него сигналку только поставили. Пойдем твой дальше стоит. В итоге по мере поисков лица у них вытягиваются, так как поставить сигналку они умудрились как раз на мой мот, а не на «тот чёрный Фазер», что стоял где в дебрях сервиса.

Драконить лишний раз проводку было жалко, все было аккуратно заложено в жгуты и опасений по поводу качества работы не вызывало. В процессе было установлено, что сигналкой – это Pandora 4200. Пашет-пашет, жалобы-нет особо. Покурил интернет – вроде нормальная. Ладно, отдал денег за установку и забрал.

Сигналка по началу радовала: отчитывалась приятным голосом о состояние мота и хорошо отпугивала кошек и детей опрометчиво решивших посидеть на нем. Напрягало, что при отключенном зажигание и фишке, находящейся рядом с мотом, всё время ставился и тут же снимался режим охраны. Постоянное периодическое попискивание жутко раздражало. Способа устранения найти и по сей день не удалось.

Потом уехал на недельку, мот в гараже. Приезжаю-аккум на нуле. Аккум не свежий, но так быстро садиться не должен. Расследовал — сигналка отъела. Итог один, при долгих отсутствиях надо скидывать клемму. Не очень радует так как снимать пластик и поднимать бак.

Потом ездил, горя не знал, правда, всё больше по Москве – дальше дела не отпускали.

Но вот пришла пора проведать друзей. Ехать надо было под Петушки, так как там у них гнездо. Взял жену, поехали.

Туда – пулей. По переменно то она, то я за рулем. Поводить всем хочется, благо суббота, будничный напряг отсутствет и спешить)) Обратно в тот же день, до темноты.

На обратном пути Покров, маленький городишко на Горьковском шоссе, решил его проехать сам, там вечно пробки, фуры и местные водятлы. Опасение оправдались – в пробе десятка перестроилась в соседний ряд ровно в тот момент, когда проезжал рядом. Уперся наколенниками в пассажирскую дверь и вместе с байком был выпихнут на обочину. Не упал, байк не поцарапал, что с десяткой не разглядел ибо грязная очень. Погрозил водиле, поехал дальше.

Но чувствую, сзади зреет злоба, аж между лопатками чешется. Доехал до заправки, слезаю, жена тоже соскакивает. Мол, да я б ему, потом еще, мот ведь жалко! Объяснил, что спокойней надо быть, а то далеко не ухать… Десять лет вождения машины по московским пробкам тоже даром не проходят, а то нервов давно не осталось бы.

Заправились по случаю, едем дальше. Через 15 минут на скоростном участке пропадает реакция на ручку газа… Сзади фура, слева еще что-то едет. Жена стучит по шапке, «чего ты, козел, делаешь». Пока оттормаживался и вытряхивал кирпич, все пришло в норму. В голову полезли дурные мысли: про бензин с водой, отстой со дна цистерны и промывку инжекторов с непонятными последствиями.

Через 10 км мот повторят трюк. Ухожу на обочину, вынимаю кирпич. Мот молчит, на поворот ключа не реагирует. Жена смотрит пустыми глазами, у меня тоже всю внутри опускается. Понятно, для начала нужно проверить всё по мелочи. Стоя на трассе это можно, но некомфортно — мимо все летит так, что самого ветром сносит. Понимаю, что техаптечку в отличие от машины, ещё не сформировал и нечем откручивать пластик.

На горизонте заправка, ну, думаю, дотолкаю… Там уж как-нибудь покомфортней будет. Жена с шапками и пожитками рядом, я бурлаком. Тихо надеюсь на хваленую взаимовыручку, так как видел мотобратьёв на попутном направление.

И точно, едут! Всё, спасены! Ага, как же… Уехали и след простыл.

Стемнело. Через полчаса дошли до колонки на выезде из деревни Кузнецы. Смотрю, а братья то тут, коней кормят. Ща поговорим… Подхожу ближе, не братья это. Сёстры. В общем не стал ничего говорить, пообщался, оказались сами из под Москвы, здесь никого не знают, но знают пару номеров эвакуаторов. Мои знакомые в тот день были не работе, так что было весьма кстати.

Они поехали, мы остались. Позвонил механику, судя по отсутствия звуков при повороте ключа, стало понятно, что наелся бензонасос. Точно думаю, старый насос + муть со дна цистерны, всё к одному…

Дождались эвакуатора, приехал классный мужик, звать Александром, сам выглядит как каноничный пример байкера-чоппериста. Хоть иллюстрации делай для книжек. У него нашлись кое-какие инструменты, с их помощью на пару осмотрели все, до чего добрались. Байк не ожил. Надежды на предохранители, слабые контакты и прочую мелкую фигню растаяли.

Загрузили, поехали. Успели поговорить обо всем, оказалась он не совсем чопперист, а больше дроздовод, успели основательно пообщаться. В конце перед самым сервисом и зародилась у нас обоих мысль про сигналку.

Выгрузили, встретил Лёньку-механика. Перекинулись парой слов и кто куда, время уже второй час ночи было.

По итогам удалось установить, что во всём было виновато реле блокировки. Оно ушло в аут, отруби бензонасос. При этом сама сигналка продолжала отчитываться, что всё работает в штатном режиме.

Пара слов напоследок:
1. Едешь загород – возьми пару лишних контактов тех, кто сможет помочь если что.
2. Вози с собой минимальный набор инструментом и самых простых запчастей. Я поленился это сделать, уповая на недавнее ТО и последующую безотказную эксплуатацию, и испытал немалый батхерт.
Формировать отдельно под свой мот, так как сам дожжен знать, сколько шестигранников, ключей и отверток тебе будет нужно, чтоб добраться до основных агрегатов.
3. Не делай блокировку двигателя с сигналки. Когда вырубает бензонасос на трассе, есть хорошие шансы быть сбитым попутным транспортом или просто улететь от уткнувшегося двигателя.

В завершение ОГРОМНЫЕ благодарности:
1. Девушкам, что подсказали нужные номера.
2. Александру, что доехал и забрал в субботу вечером, я бы сказал что даром.
3. Лёне, за то, что дождался и ввел обратно в строй.

Надеюсь, они это прочитают.