Хоть и давно купил, но все пишут — и я напишу…

Краткая история мотоцикла (куплен в середине мая).
2001 год (по докам — апрель 2002). Пробег 21000 по одометру (слабо верю). Куплен за 600 км от места жительства за 4.6к. Искал именно TDM. В Беларуси они появлялись оооочень редко в объявах. На литовских сайтах подходящего тоже не попадалось. месяца два томительного ожидания и просмотра объявлений — и о чудо! Не такуж и далеко появился он! Да ещё и какой — европеец 2001 года (предел мечтаний)!
Ехал к нему ночь на поезде. После того как первый раз проехался — чуть не передумал его покупать — испугался такой мощности (после явы это было что-то невероятное). После покупки предстояла длинная дорога домой — 600 км (более 70 км на мотоцикле не ездил, на машине один раз столько). Светило солнце, но был сильный боковой ветер всю дорогу — голову мотало из стороны в сторону, приходилось часто контррулить (это я позже узнал, что это так называется), что бы не сдуло с дороги. последние 50 км лил дождь. Скорость держал 120, до 150 при обгонах. Мотоцикл показался супер устойчивым на любой дороге. Ехал с пассажиром. Наверно с непривычки каждые 70-100 км сильно уставал зад — приходилось делать остановки по 15-20 мин. По приезду домой (8 часов дорги!) всё ещё не верил, что тот мотоцикл под окном — мой.
Всю первую неделю владения привыкал к газу — слишком чуствительный казался — то такой разгон, что голову отрывает, то при сбросе газа как будто два тормоза зажал. Так и ездил — то голову назад откидывал, то клевал носом )). Соседи оценили сразу же громкий выхлоп, у некоторых машин даже сигналки срабатывают. В общем все потиху привыкали к мотоциклу.
На сегодняшний день накатал уже чуть более 1000 км. Уже уверенно работаю газом и тормозом, не страшно протискиваться между рядами машин, привык к весу аппарата. Посчитал расход — трасса 5 литров (110-130 км/ч), город — 6.5 литра (80-100 км/ч, тахометр до 5-7 тысч). В общем всем доволен и с каждым днём доволен всё больше.

Из приятностей:
— чёрный цвет )) (так уж случилось, что третий мой мотоцикл оказался чёрным),
— скотойлер (самое смешное, что продавцы говорили про него как про недоделанный самодельный ABS, я про скотойлер тогда понятия не имел никакого и на АБС было пофиг, поэтому пропустил всё мимо ушей, а потом сильно обрадовался, когда узнал, что это автоматическая смазка цепи),
— армированые тормозные шланги,
— живой акум,
— ксенон в ближнем свете (хочу переставить на дальний),
— один (на одну сторону) глушитель Remus (зыучит шикарно — мне нравицо)

Из НЕприятностей:
— правосторонний ближний (легко переделал)
— покоцан пластик слева (почти не видно, так что не очень критично),
— заклиневший подсос (не открывается, но заводится без проблем),
— заржавевший регулятор ХХ (наверно его не крутили никогда, но холостые держит хорошо),
— не срабатывает вентилятор на радиаторе (хотя возможно ни разу не нагрел на столько двигатель)

Из запланированного:
— экип (боты, черепаха скорее всего, перчатки)
— поставить дуги
— хотя бы один кофр или багажник
— сделать что-то, чтоб грязь от переднего колеса не летела прямо на ноги
— поменять стекло на более высокое
— ну и по механике (перебрать тормоза, синхронизировать карбюраторы, свечи проверить/заменить, масло заменить и прочее)

Ну и как же без фотосессии:





P.S. Предполагаю, что написано всё ужасно, но не удалять же такой труд -так долго писал )

P.P.S Не то что бы огорчило, но немножко убило эйфорию от покупки TDM то, что в моём городе (Витебск) встретил другого TDM, а так надеялся быть единственным и неповторимым )) Просто до покупки своего я никогда в живую не видел TDM, ни на слётах, ни на улицах города.