Всем привет! Вот наконец закончил свои труды по созданию прицепа для моего двухколесного друга. В своем посте — bikepost.ru/blog/20534/Pritsep-dlja-dvukh-koles-Moi-mysli-po-etomu-povodu.html я излагал все свои идеи и соображения по этому поводу. Ну как говориться: переходим от теории к практике. Было потрачено не мало усилий и времени для осуществления своей бурной идеи. Много кто говорил что это плохая затея, кто то поддерживал меня и помогал с нетерпением увидеть результат. Ведь такое не часто встретишь. Собрав нужный материал, инструменты и набравшись терпения приступил к работе.
Все началось с листа бумаги и свободного времени у меня на работе. Решил наваять от руки (примерно) что хочу получить в итоге. Получилась такая картина:

Первым делом приступил к созданию рамы, которая должна была быть из уголка и трубы, которая выступает дышлом прицепа. Схватив болгарку и жменю электродов полетели искры:

И вот что вышло:

На фото видно, что получился своеобразный квадрат с ушками для крепления колес. Далее пошли муки поиска прицепного механизма. На рынке ничего не удалось найти, а автомобильные фаркопы были слишком громосткие и дорогостоящие.
Было решено использовать какой ни будь шарнир. Жигулевская шаровая передней подвески отлично подошла на эту кандидатуру. Часик возни с болгаркой, дрелью и сварочным аппаратом дали плоды:

Следом начал изготавливать «дышло» от рамы к прицепному:
Как видите колеса, которые я использовал – от строительной телеги, размером 4.00 на 8 дюйма. По качеству конечно не очень, но со своей задачей справляются отменно. Пришлось заменить китайские подшипники на совковые, усилить обода методом сварки швов и для вписывания в общую картину – покрасить.
Когда основные элементы были готовы, мы с девушкой взялись за покраску рамы в черный цвет.
И после сборки прицепили к нашему «тягачу» и провели пробный заезд. Первое впечатление немного испугало, поскольку ехать было не привычно и немного кидало руль. Но это дело привычки и исправляется методом езды по хорошему дорожному покрытию.
Следующим шагом была сборка самой емкости. За основу взяли древесину (дешево и не будет торохтеть). Взяли каркас из бруса 40х40:

И обшили его фанерой 6 мм. Которую позже окрасили в цвет мото:

Размер коробка составил 90х60 и высота 55 см.Следом произвел работы по установке стопов и поворотов, щитков, вывел папку и мамку для подключения. Предварительно был пошит чехол, который охотно вписался в дизайн. В общем не буду морить Вас текстом, а покажу что вышло:

Так же небольшой видео обзор:


Испытания прицепа прошли успешно! С ним можно спокойно ехать 40 км\ч, грузить до 100 кг и стало очень удобно возить всякую мелочевку. Если загрузить прицеп – он перестает брыкаться из за отсутствия подвески и спокойно едет за тобой. На испытания мы с девушкой поехали в строительный магазин за 2мя мешками цемента (100кг). Скажу я Вам, приятно удивил он меня, довезли в лучшем виде! Никаких брыканий, местами было впечатление что ничего не буксируем. Прицепик назвали «Junior» — младший, подчиненный, нижестоящий, я думаю не нужно объяснять почему. Очень понравились реакции прохожих — всякие пальцы вверх и «бибикания» машин.
Теперь он стоит в гаражике и ждет начала сезона выкопки картохи. В продаже которой он примет непосредственное участие. Вот такая полезная штуковина у меня получилась! Хочу сказать спасибо своей девушке, которая охотно вымазывала свои ручки со мной =)