Лью мотюль 300V 10W40 — и бед не знаю. Рисковать ващпе не хочется. Я свою муху люблю. :)

Отличия — рабочие обороты для двигателя, смазка сцепления. Я бы не стал так рисковать своим мотом. Заказать можно с небольшим запасом (мин. 1 комплект), я вот себе масло и фильтр всегда заказывал. Редко бывает, что ты понимаешь, что завтра нужно срочно менять масло.

Лил в своего китайчика Shell HX7, потом залил Motul 5100, вязкость одинаковая и там и там 10w-40. Разницу заметил только в работе сцепления, на мотюле как ни странно оно проскальзывает больше, но от этого только мягче срабатывает, в остальном разницы не заметил, но это на китайских 200 кубах…

Castrol Power 1 Racing

Собственно, так мне и думалось. Буду лить мотюль. Но все-таки она вертится…

agip

Я не думаю, что залив автомобильное масло ты убъешь свой моцыль насмерть))) Машинное масло, оно и в Африке машинное масло.
Но эволюция масла путем заточки его инженерами под конкретные условия эксплуатации, под конкретные механизмы эксплуатации несколько стало отличаться одно от другого и порой настолько, что казалось бы одинаковое на вид и вязкость по SAE подходит к одному двигателю, но не подходит к другому. Я приведу свой конкретный пример с которым довелось столкнуться: купил моц, предыдущий хозяин которого заправил его автомобильным маслом из ближайшего супермаркета. А я долго понять не мог — чего это у меня заднее колесо крутится когда мотоцикл стоит на центральной подножке и работает на нейтральной передаче… Поменял масло на недорогой Кастрол и опппа! — все стало чики-пики, колесо не крутится. Сцепление мокрое. Поэтому моё имхо, лучше подождать и купить масло под конкретный агрегат

Дизельная синтетика отлично живёт в мотоцикле. Проблема найти нужное. в ТДМ перед продажей не стал заливать, т.к. возможен букс сцепление, бо неизвестно что в этой упаковке (да да, в Расии 2 одинаковые упаковки масла могут быть разными). В следующий мот залью обязательно. Причина — качество, цена.
2е — Мото масла (Вэлволин, кастрол) проходят с древнейшей спецификацией по API. Мотуль посмотреть бы еще спецификацию.
Например «современная» полусинтетика Вэлволин идёт по спецификации 1975 года… Круто? Недавно в магазине видел, 350р/литр.
в гонках Baja 1000 кстати говоря в мото заливали Shell. Не все, но было.
и еще. главное отличие — антифрикционные присадки. в авто масло производитель бахает кучу присадок. Дык коробка отдельно стоит!
В мото эти присадки зло. Именно поэтмоу супернавороченное масло не прокатит. Да и просто автомобильное — врятли. Нужно искать.

HolyWar из серии: Промывка двигателя…

это же надо — такую холиварную тему тут поднять :)

Исходя из того, что в мою машину по спецификации нужно лить только синтетику, а в мот — полусинтетику делаю вывод, что:
1. Требования к маслу в авто и мото сильно разные
2. К производителю нужно прислушиваться.

И мот и машина 2012 г

Я вот тоже читал куча информации по поводу машинного масла в мотоцикл/мопед.Короче плюнул решил провести эксперимент(у меня китаец починить не дорого). Залил автомобильное дешёвое.Уже 300 км и все пока норм и сцепление нормально.А там дальше посмотрим.Правда я туда еще одну вещь добавил :).

я подсолнечное лью

а вообще касторовое масло рулит и педалит! особенно в 2т =)

Кто какое льет — вечная делема! На вкус и цвет фломастеры разные! Уверен, что в мотоцикл где ДВС совместим с МКПП, автомобильное моторное масло лить не стоит. — кто-бы что не говорил, меня не переубедить! Всетаки разные условия в этих агрегатах…

Я попробовал Liqui Moly. В мотосалоне спецы очень нахваливали, сказали, что лучше масла не видели. Ребята с Москвы приехали, меня расстроили. Сказали, что после этого масла из-за кучи присадок движок загаживается. По моим личным субъективным ощущениям после мотюля масло какое-то жидковатое, передачи очень легко переключаются, нейтраль ловить из-за этого приходится…

короче это бесконечный баян…

Я жарю на Олейне)
А езжу на мотюле

Лью по мануалу — автомобильный agip racing 10w60 :)

а вообще заказываем масла в интернет магазинах вражеских, главное чтоб была не подделка.

Опять… но да тема важная.
В свое время читал разные ветки на американских и евро форумах. Разнились мнения пополам ровно.
Один америкос лил в мотик масло от дизельного фольксвагена своего, так как ему дилер бочку подогдал нахаляву. И не парился ни разу. Пробег на мотике был более 50 000 км.
От мотика зависит. В спорты не стоит, наверное, а так попробовать можно.
Я лично лью Мотюль, так как он есть под рукой. А если нет возможности, попробуй залить автомобилную синтетику. Только не крути сильно, посмотри как коробка себя вести будет. Как сцепление себя поведет, не будет ли проскальзывать (хотя врядли). Попробуй.

А вообще, зависит от того- куда лить. Если, например, на колесо или на тормозные диски лить, то без разницы какое )))

Castrol ACT>EVO

в этот раз решил попробовать полностью всю мотохимию Ipon, масло, смазку и промывку цепи, вилочное масло, торм жидкость… сезон покажет как оно себя поведет в работе!
в LiquiMoly сильно разочарован, ожидал что качество мотохимии будет не сильно отлично от того же MOTUL… но на деле показала что оно очень отстает…

Лью только, в машину тоже кэстрол (ибо бмв советует лить кэстрол лонглайф :))
Сузуки кстати тоже, рекомендует кэстрол.
Я на протяжении многих лет никогда с ним проблем не имел и моторами куда я его заливал.
У мота коробка передачь очень классно работает с ним.

Оба полностью синтетические

Мот -CASTROL POWER 1 RACING 4T 10w-50

Авто- Castrol EDGE 0W-40 A3/B4

Автомасло не советую лить в мот, оно не рассчитанно для этого.

Значит так: автомобильное масло лить можно. Единственное условие, чтобы в нем не было антифрикционных присадок. Так как их наличие вызовет проскальзывание сцепления (мы исходим из того, что сцепление в масляной ванне). У Харлея, если я правильно понимаю, сцепление сухое, так что в двигатель можно лить любое подходящее масло.
Кстати, если не ошибаюсь, то вся эта информация содержится в инструкции к мотоциклу, но ее читают только лохи вроде меня;)