Привет, Байкпостовчанин. Кажется, ты используешь AdBlock.
БайкПост развивается и существует за счет доходов от рекламы. Добавь нас в исключения.
открытое письмо как отключить

Блог им. Nerfair → Первый пост, модификация первого мотоцикла

Доброе время суток, друзья!

Сразу к делу — в ближайшем будущем предстоит приобретение своего первого мотоцикла.
Первый мотоцикл будет 600сс спорт, но меня интересует не «покатушки по городу», хочется подойти к мотоциклу как к конструктору, перебрать его, заменить какие то детали и любоваться своим детищем. В технике меня всегда интересовали именно модификации и создание уникального. Очень хочется воплотить что то такое.
От темы мотоциклов я в принципе далек, и только в последний год начал интересоваться этим видом техники более подробно нежели «R1 — Ну ващее». Все мои знания укладываются в короткие, правда самостоятельные вылазки на Урале Деда (Дед всю жизнь ездит на мотоцикле).
Так же я на БП ни раз натыкался на сообщения типа «у мотоцикла нет года, есть только состояние» и поэтому диапазон моих поисков расширился с Honda CBR 600rr 2000г+, на все спортивные мотоциклы 85г+.

И суммируя все выше сказанное, интересуют такие вопросы:

1. Любой ли спортивный мотоцикл 85г.+ подходит для модификаций такого типа?
2. Что с деталями на старые мотоциклы?
3. Есть ли какие то модели которые лучше избегать?

Страна проживания — Литва.
  • NerfairNerfair
  • Роман
  • 6 мая 2012 в 14:00
  • ?

Комментарии (6)

RSS свернуть / развернуть
+1
makw
Если руки растут откуда нужно, то подойдет для тюнинга и переделок что угодно помоему, вопрос денег, сил и времени.
Чем старее модель, тем обычно сложнее найти детали, хотя еще зависит от распространенности мотоцикла.
И если это первый мот, то может не шестисотку лучше?
0
Nerfair
Понимаю вопрос про 600ку как первый мотоцикл, именно поэтому даже не смотрю в сторону литра. Просто если не обманывать себя, и не кривить душой, то для меня очень важен вид мотоцикла. Широкая задняя покрышка, более объемный корпус, некоторые другие атрибуты, все это я нашел в 600 кубовых мотоциклах. Так же в Литве насколько я узнавал, обучение в мотошколах проходит на 600ках. :)
+1
makw
Дык они разные шестисотки бывают, у меня эндуро шестисотка, по характеру она гораздо спокойнее спортов)
Если обучение и проходят, то на дорожниках, а не на спортах. Во первых пластик, а во вторых движок резвее гораздо.
Да и вообще спорт брать как первый мот и опасно, и дорого. Уронить скорее всего уронишь, а пластик ремонтировать или новый покупать дорого.
Присмотрись к дорожникам, или на крайняк к каве er6n, там два цилиндра, не такая пулялка как основная масса спортов.
А лучше вообще эндуро(мотард) чесотку, и максималка не такая высокая, расход маленький, а ускорения тебе хватит)
+1
Bars
он в стрита его делать хочет, пластика быть не должно.
А насчет мотарда согласен — затягивает так, что про другие забываешь=)
0
makw
Да, эт точно, затягивает)
0
Nerfair
Принял к сведенью!
Только зарегистрированные пользователи могут оставлять комментарии. Войдите, пожалуйста, или зарегистрируйтесь.
При перепечатке материалов, видео или картинок гиперссылка на «bikepost.ru» обязательна
мотоблоги, Блог им. Nerfair, Первый пост, модификация первого мотоцикла