Собственно читаю БП тоже как все давненько. Вот решился поделиться своей скромной мотожизнью. Началось все с Мопеда Рига. отработал он неделю =) затем бесплатно карпаты подвернулся в нерабочем состоянии. Итог: из 2х мопЭдов собрал одного Карпатого. Было мне кажется 13 лет. Сезон я на нем отъездил. Не скажу что больше делал чем ездил. Где то поровну)) И не скажу что это плохо, считаю ковыыряться в них полезно) затем в 14 лет появилась таврия от дяди. Без документов, хлам полный, но на ходу))Так как большая часть жизни я проводил в деревне, то отсутствие документов не мешало ездить на Таврюхе. В 15 лет я продал эту таврию за 5 тысяч рублей дядьке какому то и в тот же день купил себе Иж Юпитер 5. Опять же русская техника заставляет знать её досконально) Поэтому перебрать двигатель вплоть до подшипников на Иже — плевое дело стало за год. Что я с ним только не делал, как ни старался заставить поехать быстрее, но больше 140 (по его родному спидометру) он не смог поехать. Смирился с тем что он не «гоночный» и начал делать из него надежного друга. Зиму 2008-2009 года я полностью посветил Двигателю Ижа)) Это дни напролет с напильником, болгаркой, дрелью и прочими инструментами. Причем это не было желание что то расточить или распилить на тягу. Я просто убирал огрехи заводского литья. Допустим гильза в цилиндре была не верно запресована и перекрывала впускное окно на 3-4 мм. На иже я и разобрался полность с работой ДВС. полностью понял электрику, что и откуда должно заряжаться. Вообщем я благодарен безмерно боевому другу). В 2010 году решаюсь на кредит. Терзали сомнения, думаю как и всех, что же брать… Капитал был 100 000 р С маркой определился — Хонда и ни что иное. Все доводы сводились к Сибихе. НО в авто ру увидел сие чудо

и чудо было всего в 120 км от меня. На следующий же день поехал смотреть его. ехал и проговаривал себе по много раз — это первый мотоцикл и чтобы понять хороший он или нет нужно ОБЯЗАТЕЛЬНО съездить два-три других посмотреть… В итоге когда его я увидел, на следующий день приехал с деньгами)) Это была любовь с первого взгляда. 20.11.2010г он стал моим)) Гнал я его своим ходом эти 120 километров)). Температура днем была +3. Какая была ночью, когда ехал уже на Выфере, боюсь догадываться). о эти ощущения после Ижа!!! Несмотря на то что VFR 400 r считается спортом с неудобной посадкой, комфортнее него я себе представить тогда ничего не мог!!! он был просто идеален. я все 120 километров которые ехал по морозу ехал и улыбался!!! Ну и вот немного фоток… До перекраски и после
P.S. Сильно не ругайте, первый пост.
P.S. Иж теперь исключительно используется как вездеход ))