Привет, Байкпостовчанин. Кажется, ты используешь AdBlock.
БайкПост развивается и существует за счет доходов от рекламы. Добавь нас в исключения.
открытое письмо как отключить

Блог им. bimota → если после выпуска тракторов можно перейти на производство суперкаров, то....


еще одна картинка в посте)


часто слышу: Агуста — это Феррари среди мотоциклов.
Хотелось бы слышать: Феррари — это Феррари, Астон Мартин — это Астон, Ламборгини — это ламбо…
Друзья, давайте создадим, например, мотик LADA
  • bimotabimota
  • Андрей
  • 1 марта 2012 в 22:20
  • ?

Комментарии (94)

RSS свернуть / развернуть
0
Rabano
выразительно! а в чем и на чем нарисовано, если не секрет?)
0
vadopo
Наверно этим )))
0
bimota
еще мышь и фотошоп
+2
Rabano
мышь? ооо, да ты действительно талант, раз мышкой умудряешься дорабатывать))))
+6
bimota
)))))я из деревни родом
0
Rabano
ну если руки не из попы, то нужного результата чем угодно добъешься, я тоже раньше мышью корячилась))
+3
bimota
а я когда-то топором махал(не шутю).
с удовольствием взял бы у тебя уроки обращения с планшетом)
0
Rabano
планшет-это тоже самое, что и от руки рисовать) если все это твои рисунки-проблем не будет)))
+1
bimota
спасибо за урок)
0
Rabano
хаха, всегда пожалста)))
0
arelav_sk
Ломоносов вроде тоже.и Гагарин
0
bimota
Михал Василич мой земляк. о как!
+2
arelav_sk
ну вот.а то пребедняешься.мол село я =0]у нас страна на таких держится
0
bimota
не. я ток к тому сказал, шо у нас там о планшетах не слыхивали))
0
arelav_sk
у нас тут тоже инет всего несколько лет.мобильная связь таже беда =0]
0
rasamaha
первую работу можно в высоком разрешении?
0
bimota
вроде, нет. мне не разрешил модератор
0
Modist
Забрось на
радикал
и дай ссылку
0
kim
Можно, под кат или в приват:)
здесь был ататат

0
bimota
не так чет...(((
0
kim
Да, большие картинки уходят за дизайн. Можно сделать по другому.

Настройки фаст пик перед загрузкой:

 
Копируемые коды:

 
Получится вот так:
0
bimota
спасибо. сейчас попробую
+14
Hena21
Я боюсь, что даже при всем желании у «высококлассной команды LADA» получится что-нибудь вроде —
=)
0
bimota
))))гыгыгыгыггы
по-моему неплохо
0
Yhin
Лацикл)))
0
bimota
Ламотик)))
+7
Rabano
легкая поправочка....
0
PitZombie
путина володи, не хватает )
+1
Hena21
И назвать тогда байк — LADA PUTIN NANO RR
0
SUR777
МОТОЦИКЛ --ЛАДА РЯБИНА… и желтый ЛАДА РЯБИНА СПОРТ
+2
Yaroslav2007
не обижайте LADA
0
Modist
Просьба: Если есть гденить на ресурсах твои работы-кинь ссылку, охота поглядеть и поразмышлять.
+1
SDenis
Давайте нарисуем мотик Урал. Современный. Тяжелый оппозитный турэндуро — конкурент гусю.
Если ладу — то нужно делать прямо классик-классик, с большой круглой фарой на световодах, а ля копейка.
0
bimota
а че ж не нарисовать — бумага всё терпит. ток Урал он ненашинский какой-то…
все современное оппозитное — BMW
0
arelav_sk
так и остальное.появилось благодаря забугорью.у нас их и тогда перебирали и неудачно копировали.читал ещё в журналах старых.
+1
bimota
вроде прогресс есть. за 60 лет «Урал» стал гораздо лучше!
0
arelav_sk
лучше то лучше.но чего.
+1
Hena21
Это как в политике, за 60 лет урал стал на много лучше, поэтому мы молодцы. Теперь там дисковые тормоза и одеваться мы стали лучше
+1
arelav_sk
столько кулибиных в подвалах сидят.и стены патентами.вместо обоев.жаль.народ то у нас умный.
0
Hena21
Да тут даже дело в нежелании и невыгодности производства. В чем проблема даже скопировать движок у японских коллег? Не идентичный конечно, но хотя бы основу взять, дизайнеры талантливые у нас есть, это не особо проблемно. Но вот то, что никому это вообщем то не надо — факт
0
arelav_sk
полностью согласен.может исходят из того.что обычный российский паренёк невсостоянии купить или ещё чего.конечно новое оборудование и обучение персонала.но ведь всё окупится.если и на импорт толкать.коротче БОРДАК
+2
bimota
че нить придумаем. как-нить выкрутимся. будем производить!
0
arelav_sk
будем надеяться.
0
Hena21
Вот представь, выходит новый спортбайк с конвееров, 600 кубовый двигатель от ямахи р6 на пример, дизайн ещё откуда-нибудь слизан, про качество я молчу. Цена такого чуда примерно тысяч 300-350. Носит гордое название LADASAKI PUTOMED 3000ST SUPERSPORT VODKA или сокращенно PM3STSV. И кому это чудо может быть нужно? А зная нашу страну так и будет)
0
bimota
нам поможет только революция и инновации, типа Ё-мобиля
здесь был ататат

0
Hena21
Скорее нам поможет новый автоконцерн с новым именем и с чистой репутацией, где все будет делаться не на оборудовании оставшемся со времен СССР, а современном, по европейским стандартам.
Да тогда это реальный шанс, по крайней мере наиболее простой и эффективный для того, что бы поднять с колен и пересадить хотя бы на инвалидную коляску наш автопром
0
arelav_sk
названия просто убили =0] молодца юморишь
0
Rayn
  • Rayn
  • 1 марта 2012 в 22:57
А внедорожник на втором рисунке вызывает мысли об Астон Мартин…
0
bimota
так и задумано
+1
ZZZ
С такими колёсами это нихрена не внедорожник, а самый что ни на есть паркетный паркетник.
На картинке выглядет не плохо, но в жизнь я бы его не воплощал.
0
bimota
<img src="" alt="" />
+1
Axecold
а мне казалось что Феррари среди мотоциклов это ducati ))
+1
bimota
потомушта красный?))
не буду спорить
0
Axecold
да нет не потомушо красный )) а хотя и это тоже )))))))
+1
Fuz
  • Fuz
  • 1 марта 2012 в 23:33
дукати это дукати)думаю о монстре уже)
+1
Fuz
Автор если бы я так рисовал яб не знаю, вместо обой свои рисунки клеил)серьёзно)
0
bimota
у меня в офисе стены разрисованы))) мотики, мотики, мотики…
0
Rabano
покаж)))
0
bimota
приезжай с планшетом — пкажу)))
заоднем картинку нарисуешь на стене красивую
0
Rabano
ну вот если договоритесь с одним из пользователей о сотрудничестве-заеду, конечно)
0
Marcus
Четенько!
0
arelav_sk
Друзья, давайте создадим, например, мотик LADA
-хотелось написать ВВ, это ты =0] создадим-это имеется ввиду.от наброска до действующего образца.или просто макета.вспомнилось разрекламированное совместно с байкерами создание ВОЛКА.а потом печальные отзывы на тестах с описанием.через какое количество пробега в км.что где сколько раз отваливалось и как часто пришлось колоть движок.и вердикт.ВОЛК-для настоящих русских.любящих копаться в своих мотоциклах.
0
bimota
воздухоплавателей тоже идиотами называли, А ОНИ ВСЁ БИЛИСЬ И БИЛИСЬ…
0
arelav_sk
так научиться у других нужно.чем тупо биться
0
arelav_sk
как то глупо мы выглядем с крыльями из целофана.на фоне боингов
-1
Twister
Только не надо такого названия! Зачем сразу всех распугивать, есть названия и получше и попристижней! И мото пусть им соответствует, не на уровне с китайцами
-1
Hena21
Да нам до китайцев как до марса ползком, да ещё раком при этом.
0
Twister
ну да) но лучше чтобы с ними было не по пути)
-1
Hena21
Разумно было бы двигаться во всем по пути Китая, они молодцы, их объемы производства и постепенный рост качества должен являться примером. А не почти полное его отсутствие как у нас
0
Twister
«береги честь смолоду» я думаю это как нельзя точно высказывает моё мнение
0
Hena21
Над японцами раньше тоже все смеялись, когда они начали только делать мотоциклы, своего не было, только копирование существующего, а что теперь?)
0
Twister
ну когда мичио сузуки перешёл с производства текстильных станков на мотоциклы никто и не смеялся, они получили даже высшую промышленную государственную награду
+2
masich
часто слышу: Агуста — это Феррари среди мотоциклов.
У нас есть мотоцикл ИЖ — это и есть, Лада среди мотоциклов)))
+1
ZZZ
А Урал, это Камаз? :-)
-1
DCman
Даже если мы начнем строить новые машины и даже на новых станках, то русская лень все равно ведь развалит всё к чему мы прикасаемся.(сугубо моё мнение конечно)
+3
bimota
Чушь(извините).
Некрасов о русском мужике: «он до смерти работает, до полусмерти пьет...»
мои родители работали 6 дней в неделю.
а сколько у нас чемпионов в спорте. там то уж с ленью точно ничего не добъешься
а наш премьер… «вкалывает, как раб на галерах»
+1
none34
Странно говорить про русскую лень.
У меня все знакомые и друзья впахивают с утра и до позднего вечера.
Ни одного лентяя не знаю по жизни.
Кто то очень хочет нас уверить что мы только пьём водку и сидим и бьём баклуши.
+1
Dmitry
про лень, штучные изделия и прочую ерунду (естественно массовое производство всегда эффективнее разного штучного ручного)

Вообще хочется написать отдельный пост на тему историческо-экономического ликбеза, но пока недостаточно фактического материала, а писать отдельное сочинения не подкреплённое доказательствами не хочется. Напишу в комментарии тезисно основные моменты.

Надо понимать, что сейчас мы живём в мире, сформированном войнами первой половины 20 века, особенно последней из них — второй мировой, которая была самой массовой и разрушительной. По итогам всех войн в мире сформировалось две супердержавы — СССР и США, причем по разным причинам основные выгодоприобретатели были США, в то время как СССР достались наибольшие как человеческие потери, так и материальные разрушения.

Далее процитирую хорошее на мой взгляд высказывание по экономике:
в СССР было всего 270 млн. человек, но либералы до сих пор сравнивают его достижения не с отдельными США аналогичного размера, а со всем Западом скопом, где жило 900 млн. чел. + колонии, при примерно равных расходах на оборону в СССР и на всем Западе. Типа космос и компьютеры — CCСР vs США, электроника — CCСР vs Япония, станки и оборудования — CCСР vs ФРГ, шмотки — CCСР vs Франция, и т.д. Что-то это да говорит об эффективности плановой экономики, несмотря на дефицит джинсов, колбасы и жевачки.

Если сказанное выше сформулировать коротко получаем:
1. Стартовые условия на «всём Западе» были в разы лучше, чем в СССР
2. При в разы большем населении Запада 900 млн человек + колонии и 270 млн в СССР, наша страна практически на равных конкурировала с Западом. Но эта же разница в населении и не давала возможности производить абсолютно всё на свете да еще и лучшего качества, из цитаты выше — «джинсы, колбаса и жевачка.»
Надо понимать, что ресурсы и материальные и людские в первую очередь тратились на базовые вещи — армия и энергетика. Поэтому в этих областях Россия до сих пор лидирует в мире — космос, весь спектр военной продукции, энергетика: газ, нефть, атомная энергия.

Теперь ближе к нашей основной теме — мотоциклам :)
Понятно, что мотоциклы не относятся к базовым вещам, поэтому их развитие в нашей стране не было первоприоритетным. Это выражалось примерно в следующих ситуациях:
Первый мотоцикл собственной конструкции был спроектирован на бывшем заводе «Дукс» под руководством инженера П. Н. Львова в 1924 году.… Но производство авиационной техники — основной профиль «Дукса» — было признано гораздо более важным, и дело ограничилось постройкой одного опытного экземпляра.

Зато в послевоенное время мото промышленность стала активно развиваться в странах потерпевших поражение в войне — Италии и Японии, где ситуация была обратной — авиацию им скорее всего не давали развивать победители (смотрим количество военных баз США на территории этих стран), т.к. эта отрасль сильно связана с военной промышленностью, а вот мотоциклы — пожалуйста.

Ещё пожалуй допишу, что ставка в СССР была сделана на общественный транспорт, как наиболее эффективный в плане затрат скажем так — на перевозку 1 человека на 1 км расстояния.

Для небольшого комментария пожалуй хватит :)
Если у кого-нибудь есть желание поучаствовать в написании поста на эту тему или есть какие-то комментарии, уточнения, дополнения по теме, пишите, обсудим :)
0
none34
Ты всё правильно написал.
Что тут ещё обсуждать.
Не читать же на Б.П. лекции по экономике развития социализма с выдержками из работ К.Маркса и Ф.Энгельса.
не поймут. Мало кто с Б.П. знает что это основополагающие научные труды по которым учат всех экономистов на западе. Среди экономистов всего мира эти книги всегда стоят на первом месте.
0
Dmitry
просто хотелось бы донести до как можно большего количества людей как всё есть на самом деле, а то казалось бы даже такие очевидные вещи не все понимают. В результате периодически появляются абсолютно дикие выдумки как здесь про лень и штучное производство… И ещё — кто не знает истории, обречен повторять ошибки прошлого, а вот кто знает прошлое — может понять настоящее и предвидеть будущее…
0
none34
могу добавить от себя.
Тут мало кто хорошо знает историю.
От этого такие высказывания бывают.
-1
DCman
Извините конечно, но в какие это годы было? Сейчас же большенство сидят на своих рабочих местах и ничего не хотят.Ну или делают очень лениво и нехотя.Если вы этого не видели, то это не значит что такого нету.Не встречалось вам, это хорошо.А я видел лень в прямом проявление. Думаю мы останемся при своих мнениях.
0
bimota
это было, есть и будет.
-1
Karma
По моему самое лучшее что получается в России и от души это штучные издлия, там где хоть немного идет на массовое производство получается хня… поэтому спонсор- и ателье что бы делать вещи под заказ это будет идеально. А Заказы с таким талантом думаю будут. Найти бы тебе еще кулибина что бы с техникой и электроникой был на ты и будет просто фантастика.
0
bimota
справедливо, но не всё. Руссо-Балты были самыми надежными автомобилями в мире
0
Karma
Готова поспорить про массовость данного производства:

Модель С
Модель стала наиболее массовой в истории завода — выпущено всего 347 экземпляров.

Модель К
Всего за 6 лет был выпущен 141 автомобиль модели К. Каждая модель выпускалась так называемыми «сериями» (напр. К-12/14 и К-12/20 — две разные серии одной модели K). Тиражи каждой серии очень отличались. Могли составлять от 2 до 100 шт. Кроме того могли быть заказаны различные варианты кузова.
0
bimota
массовость — последнее дело, когда есть платежеспособный потребитель.
у нас же в России огромная пропасть между 2мя классами. 1млн богачей и 100млн нищие. Отсюда и продукт: либо копеечный хлам, либо очень дорогой мелкосерийный автомобиль.
-1
Karma
ну так вот что бы не было 10 шапок из одной шкурки, или сколько там в мультике было уже не припомню, лучше на массовость, по крайней мере пока не ориентироваться. Хотя признаю сейчас я такая вот убийца идеи тут…
+2
none34
лучше на массовость, по крайней мере пока не ориентироваться
Странная Вы однако. Весь мир только и ориентируется что на массовый продукт. Иначе ни одна фирма не выживет. Не будет ни той же Хонды и Ямахи, умрут Сузуки и Кавасаки. Не будет ни Дженерал моторса ни Фордов, ничего не будет, ни лампочек ни тем более интернета. Извините меня конечно, но и вы будите ходить совершенно голая, т.к. вы одеваетесь в шир потреб вместе со всем миром.
Наоборот, массовый продукт самый сложный и ходовой, он одновременно должен быть и простым, чтобы его могли принять как можно больше людей и в то же время он должен удовлетворить самый широкий круг потребителей. А это понимают такие гиганты как Хонда, именно они со своими мотоциклами идут впереди планеты всей.))))
-1
Karma
я конкретно про Россию, и на организацию массового производства мототехники именно на территории России. а не про мир ) насчет массового производства и то что мы живем в мире потребления с Вами полностью соглашусь )
+1
none34
Вы наверно забыли что в СССР всё это было. и мотоциклов мы выпускали сотни тысяч, на любой вкус и на любой кошелёк, от 125 и до 650 кубовых мотоциклов. При желании можно снова всё это собраться и сделать. Не надо изобретать Ё мото. Достаточно купить лицензию, или совместно с Китайцами.
-1
Karma
так кто же против ) только дальше сборки вряд ли дело пойдет и, как показывает практика авто сборки, качество будет не на самом высоком уровне ну после показательных партий… хотя я верю что россия достойна и может производить собственную технику «для народа»
Только зарегистрированные пользователи могут оставлять комментарии. Войдите, пожалуйста, или зарегистрируйтесь.
При перепечатке материалов, видео или картинок гиперссылка на «bikepost.ru» обязательна
мотоблоги, Блог им. bimota, если после выпуска тракторов можно перейти на производство суперкаров, то....