Меня читают
12
Блог им. rameo
Rameo
Последний раз был на сайте 189 дней назад
Блог им. rameo → Suzuki GSX-R, нужен совет
Хочу приобрести Suzuki GSX-R. Мучает вопрос выбора: GSX-R 750 2011 модель или GSX-R 1000 2012 моделью Оба будут производства 2012.
У каждого свое преимущество. 750-й весит 190 кг, 1000-й на 13 кг больше (203 кг). Мощность двигателя 750-й 150 лс, 1000-й 185 лс. Первый существенно легче и поэтому (на мой взгляд) разница в мощности стирается. Также, важно управление. Читал статьи про 2011-й GSX-R 600 и 750. Пишут что в городе управлять легче. Обе стали более комфортными и удобными. Прошу совета у владельцев, которые ездили на 750 и 1000 предыдущего поколения.
Задача: трека у нас нет, поэтому пользоваться буду в городе и на загородных шоссе.
Suzuki GSX-R750 2011:
Suzuki GSX-R1000 2012:
rameo- Rameo
- 24 февраля 2012 в 12:50
- +7
Моё мнение — 750 универсальная машинка в сравнению с литром и шестисоткой. И на трассе не спасует, и в городе не перебарщивает, максималки за 270 хватит за глаза и уши, мощности и момента — тоже. Литр в городе уж больно забористый, ему легче на трассах (а лучше — на треке), 600-ка тоже либо город, либо трек, 750 как-то более универсален. Исходя из практичных соображений я бы выбрал литр, но если хочешь изображать ночного наездника — _ТОЛЬКО_ литр, и желательно не от сузуки а от БМВ. Там вместо 160-170 лошадок все бодрых 183 минимум есть.
на мой взгляд, стоит попробовать поискать возможность прокатиться на 750ке и на литре. не обязательно прямо 2012 года. Просто поспрошай, может кто даст прокатиться. Это даст возможность ощутить разницу посадки\управляемости, а разница неизбежно будет) так что одной теорией и опросами лучше не ограничиваться )
- furs_russell
- 24 февраля 2012 в 17:09
- ↓
Конечно же 750. Управляемость 600ки и динамика литра. Так про них говорят. Больше 750 никто не делает, так что он как бы получается класс в самом себе. Зачем тебе 185 л.с. в городе. Да и вообще мне кажется 750 красивее литра. Я тоже себе хотел 750, но взял триумф :)
А я тут на одном форуме прочитааааал… :D
Что 750 вобрала в себя все самое худшее от 600ки и 1000ра
Шасси у нее такое же как у шессотки а мощи больше, как мотор от вайпера на базу жигули поставить, только в менее радикальном варианте. То есть мощи много, а подкрепить нечем. Но соответственно не так много как у полновооруженного литра.
Что 750 вобрала в себя все самое худшее от 600ки и 1000ра
Шасси у нее такое же как у шессотки а мощи больше, как мотор от вайпера на базу жигули поставить, только в менее радикальном варианте. То есть мощи много, а подкрепить нечем. Но соответственно не так много как у полновооруженного литра.
Ну тогда, откуда cведения про «мотор от вайпера в жигули» ,)
По сути К5-К6 1000 это 600точное шасси, и нечего люди ездят в восторге. То, что был брак литья на америку с черным списком рам не доказывает, новый 600тый вобще пушинка — тоже жигули с мотором от вайпера?
Я вот тоже слышал на форуме бабка говорила. =)
По сути К5-К6 1000 это 600точное шасси, и нечего люди ездят в восторге. То, что был брак литья на америку с черным списком рам не доказывает, новый 600тый вобще пушинка — тоже жигули с мотором от вайпера?
Я вот тоже слышал на форуме бабка говорила. =)
Ощущения одного человека не могут, объективно говорить за всю концепцию концерна и тысяч довольных покупателей во всем мире. Касаемо не валит да не литр тут и к бабке не ходи, но в тоже время в Российском СБК1000 (ехидно замечу, что это не СТК)от 2008года Кузнецов по заездам стал первым на 750тке среди заряженных литров.
- ZadorinRUS
- 24 февраля 2012 в 18:42
- ↓
бери ЛИТР. возьмешь 750-ку и всегда будешь думать что чего то не хватает, с литром таких вопросов даже не будет.
- andriy1988
- 24 февраля 2012 в 19:19
- ↓
Чего может не хватать? 750 достаточно мощный и очень красивый байк как для города так и для трека.
У меня была 750 к7 отличный мотоцикл в данный момент к6 1000. ездил на к7-к10 литровых и могу сказать что 750 отличный выбор!!! Я пришел к литру случайно и не сильно хотя этого… так случилось )) Если бы я сейчас думал о покупке мота то рассматривал бы литры но не по причине " Если не литр то не пацан " " Мало мощности " итд а просто у меня комплекция рост 1,85 и вес в трусах под 90 кг + я 80% езжу с Дашкой это еще + вес )) Хотя ездил на 750 и меня это не сильно парило, но когда попробовал тягу литра уже как то не хочется понижать )))
- baRRmalini
- 25 февраля 2012 в 2:00
- ↓
американские гонщики:
-лучше кубических сантиметров лучше могут быть, только кубические доллары.
Согласен с Pans тяга/если можно такт сказать заполненность литра, это, если не всё, то многое. Облегчить ты его можешь и сильнее 750-ки, если невмоготу будет :). По моему дешевле и легче облегчить литр, чем форсировать 750-ку, или имплантировать туда литровый двиг. Это к твоему сравнению масса/мощность.
Да и имея z1000 можешь не понять 750. Т.е. первое время будет интересно — спорт всё-таки, а потом потянет на бархатный литр, который даёт возможности :)
-лучше кубических сантиметров лучше могут быть, только кубические доллары.
Согласен с Pans тяга/если можно такт сказать заполненность литра, это, если не всё, то многое. Облегчить ты его можешь и сильнее 750-ки, если невмоготу будет :). По моему дешевле и легче облегчить литр, чем форсировать 750-ку, или имплантировать туда литровый двиг. Это к твоему сравнению масса/мощность.
Да и имея z1000 можешь не понять 750. Т.е. первое время будет интересно — спорт всё-таки, а потом потянет на бархатный литр, который даёт возможности :)
Только зарегистрированные пользователи могут оставлять комментарии.
Войдите, пожалуйста, или зарегистрируйтесь.
Путешествия
Гараж
Экипировка
Мото гаджеты
Мото юмор
Мото аварии
Мой мотоцикл
Honda
Мото тюнинг
Кастомайзинг
Видеоролики
Мото фото
Мотоновости
Yamaha
Lady Riders
Мото в кино
Двигатели
Cafe Racer
Я ♥ БайкПост
Комментарии (72)
RSS свернуть / развернуть