Блог им. Alexey92 → Предстоит приобретение Buel FireBolt XB12 2005 11000км нужна консультаця
Обращаюсь к владельцам Buell(ов) Вопрос заключается в следующем: как он ведет себя на дороге (личные ощущения), пробег между заменой расходников и жидкостями. Как ситуация с запчастями. И ещё один вопрос хозяин говорит что " нельзя катать его на зад больше 2х метров" правда нет?
Alexey92- Алексей
- 21 февраля 2012 в 15:14
- +7
- Superteftel
- 21 февраля 2012 в 15:41
- ↓
я щаз вообще под ковролин сполз… А ПОЧЕМУ ЕГО НЕЛЬЗЯ КАТАТЬ НАЗАД? И ПОЧЕМУ НЕ БОЛЬШЕ ИМЕННО 2УХ МЕТРОВ?!?!?!?!?!?
ну и в поддержку общественности:
Масич, Масич, Масич, Масич, Масич, Масич, Масич, Масич, Масич…
ну и в поддержку общественности:
Масич, Масич, Масич, Масич, Масич, Масич, Масич, Масич, Масич…
процитирую себя самого:
masich15 декабря 2011 в 11:05
и наконец моя предвзятая оценка)))
— на холостом вибрации ппц… мот потихоньку, на подножке, отодвигается назад, особенно если дать газку)
— он очень маленький (при первом знакомстве спрашивают: — это 250 или 400сс? — пока не заведешь:-) ), прям как для меня создан (я 165см)
— короткий, узкий — везде пролазит и рулится как велик, иногда при старте со светофора (если крутнуть до 3-4000) без твоего ведома встает на заднее колесо
— самые приятные обороты с 3 до 5000, с 5 до 7000 без изменений, «момент» ровный во всем диапазоне
— восторги и уважуха, даже бывалых байкеров
из мелких минусов:
— с холостого до 2000 оборотов вообще мертв, если крутнуть ручку, сначала подумает, потом раскрутит движок…
— при длительной поездке (проезжал 100км не вставая) «сушит» руки… хотя прежний хозяин ездил на нем в сочи
— на скорости от 80км/ч стоит вертикально, как вкопанный в асфальт, в поворот надо укладывать всем весом (цепляешься коленкой и свешиваешься)
— слишком длинная 1я передача, он совсем не умеет ездить медленнее 30км/ч, при езде дворами приходится сдерживать его нрав сцеплением
вывод:
Буелл не для дальних поездок, он городской хулиган! Его нормальный режим — это газ/тормоз, езда то на заднем то на переднем колесе, повороты, тротуары, встречка… просто ехать он не может (по крайней мере у меня не получается)
ну, как-то так)))
мот сказка, ни за что не смогу его продать, и сколько не выбираю так и не нашел мот симпотишнее чем Buell XB12R Firebolt!!! Это самый ох… тельный мотоцикл)))
+ инфа у меня в профиле)))
masich15 декабря 2011 в 11:05
и наконец моя предвзятая оценка)))
— на холостом вибрации ппц… мот потихоньку, на подножке, отодвигается назад, особенно если дать газку)
— он очень маленький (при первом знакомстве спрашивают: — это 250 или 400сс? — пока не заведешь:-) ), прям как для меня создан (я 165см)
— короткий, узкий — везде пролазит и рулится как велик, иногда при старте со светофора (если крутнуть до 3-4000) без твоего ведома встает на заднее колесо
— самые приятные обороты с 3 до 5000, с 5 до 7000 без изменений, «момент» ровный во всем диапазоне
— восторги и уважуха, даже бывалых байкеров
из мелких минусов:
— с холостого до 2000 оборотов вообще мертв, если крутнуть ручку, сначала подумает, потом раскрутит движок…
— при длительной поездке (проезжал 100км не вставая) «сушит» руки… хотя прежний хозяин ездил на нем в сочи
— на скорости от 80км/ч стоит вертикально, как вкопанный в асфальт, в поворот надо укладывать всем весом (цепляешься коленкой и свешиваешься)
— слишком длинная 1я передача, он совсем не умеет ездить медленнее 30км/ч, при езде дворами приходится сдерживать его нрав сцеплением
вывод:
Буелл не для дальних поездок, он городской хулиган! Его нормальный режим — это газ/тормоз, езда то на заднем то на переднем колесе, повороты, тротуары, встречка… просто ехать он не может (по крайней мере у меня не получается)
ну, как-то так)))
мот сказка, ни за что не смогу его продать, и сколько не выбираю так и не нашел мот симпотишнее чем Buell XB12R Firebolt!!! Это самый ох… тельный мотоцикл)))
+ инфа у меня в профиле)))
страшно было пипееец…
+ еще запугали доброжелатели))) даже тронуться боялся.
Но он довольно дружелюбный, и многое прощает (например при понижении пердачи, в повороте, в наклоне — зад в юз, а он как ехал так и едет, только очко играет).
+ когда по началу за друганом ездил… тот на варадеро со светофора выстреливает «на все деньги», я за ним, а мой на заднее колесо встает (чуть не обос… лся)))
а уже через месяц, мы стали единым целым)
+ еще запугали доброжелатели))) даже тронуться боялся.
Но он довольно дружелюбный, и многое прощает (например при понижении пердачи, в повороте, в наклоне — зад в юз, а он как ехал так и едет, только очко играет).
+ когда по началу за друганом ездил… тот на варадеро со светофора выстреливает «на все деньги», я за ним, а мой на заднее колесо встает (чуть не обос… лся)))
а уже через месяц, мы стали единым целым)
Не пробовал цены посмотреть на автоРУ? там все цены есть. Недавно заезжал к Hydrophonic в сервис, он разбирал Buel чтоб почистить инжектор ( со съемом двигателя О_О ) и замена сцепления там вроде 600 евро (только диски без работы) =)
в сезон нормально… но сейчас, с неменянными расходниками я б больше чем за 250 000 не купил!
П.С. я свой в прошлом году, купил в середине февраля — за 200 000 р.
удачное стечение обстоятельств, парень решил продать три мотоцикла и купить тачку. Машина его ждала, а мотоциклы зимой не продавались, так я поймал удачу за хвост.
П.С. я свой в прошлом году, купил в середине февраля — за 200 000 р.
удачное стечение обстоятельств, парень решил продать три мотоцикла и купить тачку. Машина его ждала, а мотоциклы зимой не продавались, так я поймал удачу за хвост.
да там ничего такого и нет… как любой мотоцикл, лишь бы тормозные диски были не толщиной с фольгу (ато передний 300$ стоит), вилка/аморт чтоб не сопливили… завестись должен сразу, с одного оборота, если харлеевский движок с первого не завелся, что-то не то. И главное не пугайся, от того что услышишь, если будет казаться что там внутри все открутилось и колотится — знай «так надо»)))))))
а в целом это трактор, движок убить не реально, все остальное поправимо.
а в целом это трактор, движок убить не реально, все остальное поправимо.
- borisovich
- 23 февраля 2012 в 11:33
- ↓
Если собираешься чинить сам, то не забудь набор дюймового инструмента прикупить, а также дюймовых шестигранников. Искать советую заранее, в обычных магазинах такое хрен найдёшь.
не слушай бредни, все есть в магазинах!
единственное, когда будешь осматривать мот, спроси ключи, там маленькая сумочка ввиде ключницы родная должна быть (в бардачке по сидушкой пассажира):
это весь необходимый инструмент чтоб разобрать и собрать твой буел)))(тут только свечного ключа не хватает)!
наличие сдвоенной-гайки (верхний правый угол) обязательно, она нужна для выкручивания осей (если не будет, надо сделать самому, благодаря ей тебе колеса снимут обычным ключом в любом сервисе)!
единственное, когда будешь осматривать мот, спроси ключи, там маленькая сумочка ввиде ключницы родная должна быть (в бардачке по сидушкой пассажира):
это весь необходимый инструмент чтоб разобрать и собрать твой буел)))(тут только свечного ключа не хватает)!
наличие сдвоенной-гайки (верхний правый угол) обязательно, она нужна для выкручивания осей (если не будет, надо сделать самому, благодаря ей тебе колеса снимут обычным ключом в любом сервисе)!
Только зарегистрированные пользователи могут оставлять комментарии.
Войдите, пожалуйста, или зарегистрируйтесь.
Путешествия
Гараж
Экипировка
Мото гаджеты
Мото юмор
Мото аварии
Мой мотоцикл
Honda
Мото тюнинг
Кастомайзинг
Видеоролики
Мото фото
Мотоновости
Yamaha
Lady Riders
Мото в кино
Двигатели
Cafe Racer
Я ♥ БайкПост
Комментарии (87)
RSS свернуть / развернуть