Мотоциклы которые радовали меня. / Блог им. Tuvik / БайкПост

cut наверно нужен) а так странная последовательность 125 — 750(тут понятный рывок) — 400-250-200-200. у VTZ 250 барабанный тормоз спереди? просто футуристично выглядит). Много ты поюзал, дважды в сезон меняешь чтоль?

10 февраля 2012 в 0:17

первый был 125 ты прав) Потом ещё CB250 и Bandit 400 (я их пропустил фоток нормальных нету) потом VTZ 250, после djebel 200 c круглой фарой) потом SRX-4 а потом KAWA) после кавы и в данный момент у меня DR 200 djebel) Трижды в сезон получается...)

10 февраля 2012 в 0:18

VTZ очень крутой мотоцикл. Обгонял на нём CB400 SF.=) Спереди дисковый тормоз с обдувом. Диск специальной формы)

10 февраля 2012 в 0:26

И даже не стремился я как то увеличивать кубатуру. Допустим SRX400 36 лс а VTZ 43 лс. Смысл был в том чтобы попробовать всё. Понравился мот значит покупаю, востанавливаю, крашу, продаю. Не люблю засижываться на одном. И продовал только в отличном состоянии полностью исправные) Думаю после меня люди были счастливы что купили мото без гемора) За исключение кавасаки. Рокеры в головке подстукивали и наварить не удалось=( досадно)

swetli4ok

10 февраля 2012 в 0:51

там вся вилка с передним колесом от vt250f…
У vtz обычный однодисковый тормоз)

10 февраля 2012 в 10:02

Да вилка от vt f просто родная была вся в ямках и сильно текла)

vadopo

10 февраля 2012 в 4:32

Какой-то ты, Tuvik, не постоянный :)

papets

10 февраля 2012 в 9:48

Трижды в сезон получается...)

Воруешь чтоли?; о)

10 февраля 2012 в 10:03

тяпун тебе на язык.=)

papets

10 февраля 2012 в 10:19

А как тебе Kawasaki Eliminator 750 1985?

И что ты фотки то только выложил? Рассказал бы о моцах, об ощущениях и о причинах такой быстрой смены.

10 февраля 2012 в 11:20

Kawasaki Eliminator 750 был единственный в нашем городе Новосибирске. 77 л.с Двигатель рядная 4-ка дош. Кардан и 6 скоростей. КРутой мот. Разгон за 3.8 до 100. максималка 215 км.ч. Ему пришлось менять кольца (подошли от Honda Civic) Менять клапана а их там 16. Чудом подошли от Ford Cougar thudenbird mercury 1986. И к тому же пришлось придумывать реле заряда. Генератор у него с возбуждением как у любой машины, по этому отрезали заднюю часть генератора Honda accord и спрятали это дело под сидуху. Самое интересное что гильзы чугунные были без износа, поршень тоже как новый а кольца съело сильно по высоте… После ремонта при разгоне мотоцикл стал жечь резину даже на 3 и 4 скорости.=) Самое приятное это пневмо подвеска с накачкой и регулировкой по жесткости) самое не приятное это очень маленький бензобак 12 литров кажется был. При расходе 12 литров на сотню) Каждая сотня на заправке)

Anastezi

10 февраля 2012 в 14:48

так как я на Каве ездила втором номером, то могу сказать -это самый лучший мот по удобству и комфортности из тех что были)Но и Djebel так же является моим любимчиком)

10 февраля 2012 в 10:58

Рассказ о судьбе каждого мотоцикла в студию))

10 февраля 2012 в 11:21

С удовольствием расскажу. Какой именно интересует?)

10 февраля 2012 в 11:26

мотоцикл в котором я разочаровался сразу это Suzuki Bandit....( Полное г. Двигатель был в идеале, подвеска и всё остальное тоже. Только покраска и элементы пластика были в плохом состоянии. Но суть не в этом. Случилась у меня беда с ним. Сгорел коммутатор. Слетела клема акума на ходу и убила коммутатор. (у других мотов всегда есть защита от этого у бандита нету) Самое плохое что коммутаторов оказалось целая куча в магазине и у почти каждого года они изменяли его(Suzuki — гады) по этому коммутатор не подошел. только под заказ с японии родной нужен именно этого года. Продан был без коммутатора за копейки=)

10 февраля 2012 в 14:28

Даа… не повезло! Плохо что только в японии заказывать, российский рынок запчастями не балует(по крайней мере на некоторые модели мотоциклов их очень мало).не жалко было за копейки продавать?)Или ты его и так за небольшие деньги взял?

10 февраля 2012 в 17:55

взял тоже за небольшие деньги но продал дешевле намного.

11 февраля 2012 в 10:54

Про Yamaha SRX400 что можешь сказать?)

11 февраля 2012 в 13:23

Я считаю SRX мотоцикл легенда. Достался мне в очень плохом состоянии, но не смотря на это подвеска была идиальная, вилка ровная, цепь и звёзды на пять) SRX 4 был у меня старичком, дата рождения 1986 года. Когда я разобрал мотор, был приятно удивлен. Мотор с балансирным валом, одним распредвалом и четыремя клапанами. Размер клапанов как у японской машины 2.0 литровой. Кольца подошли от камри 2.4. После замены колец я не ожидал такого прироста мощности. Разгонял по тряссе 160 км.ч он мог и больше но уже за красной зоной.) Паддона у мотоцикла нет. (не пробить его потому что его нету) Есть масленный радиатор.=) Двигатель точно такой же как на Yamaha XT400 (эндуро) Максимальное количество оборотов 9к. красная начинается примерно с 6.5к. Звук мотора не может не радовать. Очень крутой стоковый глушитель) Не мотоцикл а сказка. Один из лучших которые у меня были. Очень простой. Даже стартера нет. только кик. Он такой узкий что в городе нет равных в пробках. Очень нравилось в нём то что тяга начиналась с 1000 оборотов. =) Люблю этот мот)

12 февраля 2012 в 14:51

спасибо за рассказ)Очень содержательно! Похоже что мотоцикл и правда не плохой))

12 февраля 2012 в 14:57

могу видео выложить)

12 февраля 2012 в 14:59

было бы неплохо)Когда сможешь?

12 февраля 2012 в 15:52

на днях. он дома у меня стоит. всё могу показать)могу летнее видео выложить)

12 февраля 2012 в 19:03

Отлично)давай сначала летнее, а потом еще снимешь… Договорились?)

12 февраля 2012 в 21:32

я попутал..) думал ты о джебеле. Ну не беда.) Продал знакомому я srx) Всего за 55к.

13 февраля 2012 в 12:55

аа)… Сколько примерно вложил в srx?)Я так понимаю что ты на нем даже сезона не от ездил??)

13 февраля 2012 в 13:33

отъездил с самой весны. вложений очень мало. примерно 4000 руб. Послу меня знакомый ездил. Масло не ел. у него не ест) Короче классный мот, чё уж говорить. он собирается ещё сезон на нём докатать. Я думаю он ещё долго будет на ходу. Мот реально не убиваемый. Бывший хозяйн конечно сильно его потрепал. Ничего страшного. В этом мотоцикле всё достаточно просто)

13 февраля 2012 в 13:35

с весны до середины лета. покупал с целью поковырятся, получить опыт и продать за нормальные деньги. Парень который купил его, очень даволен. Для своих годов крутой мот. примерно как любая 250 прёт. Только экономичнее намного. потому что 33 лс.

15 февраля 2012 в 20:33

Экономичный мотоцикл оказывается)Всё-таки год выпуска не 2000 и тем более не 2012))Если бы я покупал мотоцикл 1986 года, не подумал бы что он может находится в нормальном состоянии.А может быть тебе просто повезло с ним)В общем норм мотоцикл для начала)

15 февраля 2012 в 21:10

Я сильно не заморачиваюсь по состоянию. Уже давно не боюсь сложностей в двигателе, подвеске или пластике. Беру что поподается и что западает в душу. Первое впечатление от езды на сломанном SRX-4 было «Вау...» Очень мягкий, самое то для наших дорог. А ещё больше удивила его тяга на низах. Вроде на холостых, отпускаешь сцепление, чуть газу а он прёт как танк)))))))))))))) Бывший хозяйн видел мою улыбку на лице. Наверное думал, что же я такого особенного почувствовал. А почувствовал именно то что и следовало. Движок то эндуровский. От XT. Мечтаю прокатится или даже заиметь SRX-6. Говорят не менее крутой мот. Кстати нашел инфу про 400 и расстроился. Максималка 140 км.ч, но выйхав на трассу понял что мотоцикл способен на большее. Просто 140 это до красной зоны. Кстати гонял его пол лета в красной зоне. Не перегрел, масло не съел. Короче шикарный мот. Думаю его долго ещё придётся убивать новому хозяину.

KyonF4i

10 февраля 2012 в 11:59

такое впечатление что у бандоса ломы гнуты, но может быть просто так сфотано.

ZZZ

10 февраля 2012 в 12:18

Скорее всего просто тень так падает.
А вообще да, ощущение именно такое.

10 февраля 2012 в 12:28

немного были гнутые. он к тому же валенный на бок.)

10 февраля 2012 в 17:39

Если не трудно, напиши как Djebel себя показал? Как с зап.чястями на него?

10 февраля 2012 в 18:09

рассказ о djebel 200 может затянутся надолго. Очень классный мот. Мягкий удобный. По разгону не отличается от Yamaha TTR 250. Максималка также не отличается. Максималка составляла при попутном ветре 134 при встречном 127. Бензина ест очень очень мало (как мопед, даже меньше) примерно от 2 литров на сотню. Бака хватает почти на 500 км. В городе заезжает на любую лестницу и спускается откуда угодно. Проверял его на кроссовой трассе в лесу. От Honda XR 400 не отставал. очень лёгкий, как игрушка в руках. Никаких новоротов, всё очень строго. со светофора в свече легко, на скорости в свечу- невозможно.(только при большой ведомой звезды) В целом этот мотоцикл лучше чем я себе представлял. Кто говорит что он не прёт, ошибается. Когда едешь за рулём, не думаешь о максималке потому что на дороге полный контроль. Из плюсов для себя отметил то что привод спидометра подходит от мопеда suzuki. Единственные недостатки это мелкая вибрация на больших оборотах и в моей комплектации (DR 200 se2) нет кик стартера. Ещё и фара не очень светит, хотя хватает в доп освещении я не нуждаюсь. Хочу побольше DR-ку но от этой модели я в восторге) ОЧЕНЬ КРУТОЙ МОТ. Совсем не похож на Djebel 250. Разные вещи. Этот куда проще и экономичнее. Особенно мне нравится то что он гильзованный и поршневая в наборе стоит всего 7000 тысяч. Для сравнения — летом заказывали поршневую на Yamaha XG 250 tricker обошлась цилиндр 24 000, поршень 9000...( Решать вам. Но всем советую попробовать DR. Самое интересное на него всегда хотят поменятся. Мне даже предлагали без доплаты Honda VFR400R но я отказался)

10 февраля 2012 в 18:35

то что кик стартера нет, это не беда )) на крайний случай, есть проверенный временем бег стартер ))) выбираю для охоты-рыбалки мот, выбор на данный момент пал на него.

10 февраля 2012 в 18:51

бери не пожалеешь) Зуб даю) Вышлю почтой зуб если что) Кстати дырка под кик стартер есть..=)

10 февраля 2012 в 18:53

А за какую цену ты хочешь взять Dr 200?

10 февраля 2012 в 18:57

около 100 — 130к.

10 февраля 2012 в 19:35

Очень дорого. Мои 97 года пробег 13000 тыс. Ну максимум 80к стоит. максимум)))

10 февраля 2012 в 19:37

новый даже не думай брать, один фиг не искатаешь его.
Кстати DR 200 даже перегреть нельзя. Максимум нагревался до 140. ничего не стало, только крышка клапанов подтекла. Резинки высохли и я их поменял на новые)

10 февраля 2012 в 23:58

по многим известным сайтам смотрел, дешевле 90 не находил(возможно просто не сезон)

11 февраля 2012 в 7:18