Блог им. IGNATUS → Ну и что мне теперь с ним делать?!
Извечный вопрос человечества «В чем смысл жизни» — отнюдь не самый задаваемый. А среди двухколесных ещё и самый наивный. Мы то знаем в чем смысл… Однако самый частый вопрос у населяющих эту планету, прост и сложен одновременно — «Какой мот брать?». И все в этом вопросе варяться и переживают…
Но есть люди которым этот вопрос не нужен — ибо всё уже свершилось, По разным причинам — подарок, долг, наследство, или как у меня например.
Итак у тебя появился мот. Стоит рядом в ожидании подвигов. И ты в нём ни хрена не шаришь. И вот он другой вопрос: «Что и как делать если мот появился внезапно?». В варианте некоторых вопрос звучит кратко и тупо: «И чё?»…
Помните немую сцену, когда малыша привозят с роддома, кладут на диван и отступив назад сверху так смотрят и тормозят всей семьёй… В хорошем смысле конечно.
Именно так было у меня. А потому имею полное право советовать и умничать. Таки моё вхождение в мототему оказалось внезапным и не совсем правильным…

Что дальше?
Про открытие категории «А» молчу — это необсуждаемо и обязательно. За экип говорить тоже не буду. Регистрация мота — у кого какие жизненные принципы, я например дядька взрослый и для меня как то не солидно врать или обьясняться…
Мой главный совет — успокойся. Не важно в каком ты возрасте стал обладателем этой цацки, и какой она кубатуры. Не надо бросаться на неё полубухим с криками «мы из Масловки всё могём!», крутить ручку…
Удивление, радость, остальные эмоции необходимо пережить спокойно. Надо успокоиться. Познакомиться — обойти вокруг, не веря глазам своим помацать всё руками, почесать затылок…
И обязательно обмыть в приятном кругу тебе людей. Обмывай хоть чаем, но ты должен их собрать и рассказать всем сразу, если не хочешь потом в сотый раз рассказывать скока прёт и скока жрёт… Из приятного — получишь шлем в подарок. Из неприятного — деньги подаренные на шлем можно спустить в тот же вечер…
Сразу совет: после дурацкой фразы «лучше б машину купил» отвечать сухо, кратко и по матери. Проверено на менеджерах и Ленке из отдела кадров.
Проставляться родственникам не надо! Потому как самые непонятные вопросы почему то возникают именно у них… Даже начальники и соседи не такие нервные и бестолковые в распросах, как твои родные люди… Отвечать я им мог только плохими фразами, ибо сам ни хрена не знал а достать они меня успели очень быстро.
С родственниками надо жёстко.
После как трясучка эмоциональная от мота пройдет, и чай выпит — надо срочно набраться ума и теории. Где? А если вокруг степь а не гора…
Люди придумали интернет. Им надо воспользоваться, даже если рядом гаражи и дядя Вова с золотыми руками. В интернете можно найти не только подтверждение что твой мот лучший на свете, но и всякие умные статьи, людей знающих и понимающих тебя. Не надо читать про тюнинг, традиции, сленг, приметы… Понты — потом, сейчас читай как не угробить себя и мот. Иначе весь обмыв насмарку…
Читай и запоминай как рулить, тормозить… Обидно будет разложиться перед симпатичной соседкой. Ещё обиднее — свернуть шею не доехав до неё.
Конечно не только читать. Надо заводить. Практиковать. Но только не на площади Ленина, и не у ж/д вокзала! Сейчас ты как обезьяна с гранатой, а потому смойся подальше от людей и не порть им жизнь. Как бы меня не пинали — но сам я не смог дождаться прав и экипа, а потому на свой страх и риск постигал науку в драных джинсах, но вдали от людей…
Кстати, элементарные азы — как трогаться, тормозить, сцепление… мне рассказывал шурин по Skype проживающий в Запорожье. За 700 верст, он жестикулировал и издавал звуки тыц-тыгыдыц-тыц… Я думал еще немного и он точно тронется с дивана — настолько наглядно он все показывал. Спасибо тебе Саня.
Главное не ссать! Девиз такой. Извините за не интелегентное выражение, но как сказать по другому очень длиную речь о предназначении мужчины, его мужестве и героизме, о том что хватит смотреть на мот — пора уже сесть и хотя бы упасть…
Вот и поехали наконец…
Я нашел асфальтированную дорогу в лесу. Она была сплошь из подьёмов и поворотов, с характерными ямками и песком. Двадцать киломметров практики в одну сторону… Итак целый месяц. Меня знали лоси и грибники, влюбленные пары и продавщица в сельмаге. Я всем надоел…
Обязательно надо упасть. Не больно. Рано или поздно это всё равно случиться. Надо сразу дать понять мозгу как это происходит. Этакая прививка, получение иммунитета… Почувствуй на своей шкуре грань. Помню, купив первую байдарку, я начал её раскачивать-топить около берега. Я должен был знать её предел. А первый раз направляясь в Приэльбрусье — инструктор начал маршрут с кладбища альпинистов…
Социальная реклама и различные ролики — это для людей впечатлительных и паникующих, там это работает. Меня это не прошибает. За два месяца я упал два раза, один из них почти специально. Как только сварганил защитные дуги и снял обтекатель — поехал падать (если точнее — узнать о реакции на блокировку колес). Из защиты только шлем и перчатки. Почти всё узнал. Асфальт. Ничего нового — мот также легко падает как и велосипед. И коленки с локтями труться так же…
Ты никогда не обращал внимания на мотоциклы в кино? Теперь будешь.
Ты проклинал жужжащих за ночным окном гонщиков? Теперь эти звуки не такие уж и страшные.
Ты переходил дорогу мордой прямо разговаривая по мобиле? А в междурядье? Теперь ты знаешь что они появляются неоткуда.
Ты идешь пешком и ищешь глазами зеркала? Теперь…
Теперь многое будет не так как у всех. И ты теперь не такой как все. Ты стал не лучше и не хуже, но образ жизни теперь иной.
Когда всё устаканиться, когда мот станет другом, когда ты подсядешь и будет трудно без дозы — обязательно кто то всё испортит! Это зима. Она всегда приходит внезапно. Для мотоциклистов и коммунальных служб — всегда внезапно… Эй на Кипре! В Одессееееее… Вы знаете что такое ЗИМА?
Ну некоторые так вообще с ума сходят, спят в шлемах…

Одно из самых главных условий — не возомнить себя крутым перцем и всегда помнить что жизнь одна. Особенно это важно для двадцатилетних...
А ещё ты важен для твоих родителей. Детей. Жены. Какими бы занудливыми, непонимающими, бестолковыми, жадными и «досталиужесовсем» были родственниками — они твоя родня. Они любят тебя и желают тебе всех благ. Помни об этом. И не только на мотоцикле…
Всё. Выпалил на одном дыхании. Хочется курить…
p.s: вообще то сначала мысль была написать другое — про ошибки новичка. Недавно бросил курить и теперь кидает меня из стороны в сторону...
Но есть люди которым этот вопрос не нужен — ибо всё уже свершилось, По разным причинам — подарок, долг, наследство, или как у меня например.
Итак у тебя появился мот. Стоит рядом в ожидании подвигов. И ты в нём ни хрена не шаришь. И вот он другой вопрос: «Что и как делать если мот появился внезапно?». В варианте некоторых вопрос звучит кратко и тупо: «И чё?»…
Помните немую сцену, когда малыша привозят с роддома, кладут на диван и отступив назад сверху так смотрят и тормозят всей семьёй… В хорошем смысле конечно.
Именно так было у меня. А потому имею полное право советовать и умничать. Таки моё вхождение в мототему оказалось внезапным и не совсем правильным…

Что дальше?
Про открытие категории «А» молчу — это необсуждаемо и обязательно. За экип говорить тоже не буду. Регистрация мота — у кого какие жизненные принципы, я например дядька взрослый и для меня как то не солидно врать или обьясняться…
Мой главный совет — успокойся. Не важно в каком ты возрасте стал обладателем этой цацки, и какой она кубатуры. Не надо бросаться на неё полубухим с криками «мы из Масловки всё могём!», крутить ручку…
Удивление, радость, остальные эмоции необходимо пережить спокойно. Надо успокоиться. Познакомиться — обойти вокруг, не веря глазам своим помацать всё руками, почесать затылок…
И обязательно обмыть в приятном кругу тебе людей. Обмывай хоть чаем, но ты должен их собрать и рассказать всем сразу, если не хочешь потом в сотый раз рассказывать скока прёт и скока жрёт… Из приятного — получишь шлем в подарок. Из неприятного — деньги подаренные на шлем можно спустить в тот же вечер…
Сразу совет: после дурацкой фразы «лучше б машину купил» отвечать сухо, кратко и по матери. Проверено на менеджерах и Ленке из отдела кадров.
Проставляться родственникам не надо! Потому как самые непонятные вопросы почему то возникают именно у них… Даже начальники и соседи не такие нервные и бестолковые в распросах, как твои родные люди… Отвечать я им мог только плохими фразами, ибо сам ни хрена не знал а достать они меня успели очень быстро.
С родственниками надо жёстко.
После как трясучка эмоциональная от мота пройдет, и чай выпит — надо срочно набраться ума и теории. Где? А если вокруг степь а не гора…
Люди придумали интернет. Им надо воспользоваться, даже если рядом гаражи и дядя Вова с золотыми руками. В интернете можно найти не только подтверждение что твой мот лучший на свете, но и всякие умные статьи, людей знающих и понимающих тебя. Не надо читать про тюнинг, традиции, сленг, приметы… Понты — потом, сейчас читай как не угробить себя и мот. Иначе весь обмыв насмарку…
Читай и запоминай как рулить, тормозить… Обидно будет разложиться перед симпатичной соседкой. Ещё обиднее — свернуть шею не доехав до неё.
Конечно не только читать. Надо заводить. Практиковать. Но только не на площади Ленина, и не у ж/д вокзала! Сейчас ты как обезьяна с гранатой, а потому смойся подальше от людей и не порть им жизнь. Как бы меня не пинали — но сам я не смог дождаться прав и экипа, а потому на свой страх и риск постигал науку в драных джинсах, но вдали от людей…
Кстати, элементарные азы — как трогаться, тормозить, сцепление… мне рассказывал шурин по Skype проживающий в Запорожье. За 700 верст, он жестикулировал и издавал звуки тыц-тыгыдыц-тыц… Я думал еще немного и он точно тронется с дивана — настолько наглядно он все показывал. Спасибо тебе Саня.

Главное не ссать! Девиз такой. Извините за не интелегентное выражение, но как сказать по другому очень длиную речь о предназначении мужчины, его мужестве и героизме, о том что хватит смотреть на мот — пора уже сесть и хотя бы упасть…
Вот и поехали наконец…
Я нашел асфальтированную дорогу в лесу. Она была сплошь из подьёмов и поворотов, с характерными ямками и песком. Двадцать киломметров практики в одну сторону… Итак целый месяц. Меня знали лоси и грибники, влюбленные пары и продавщица в сельмаге. Я всем надоел…
Обязательно надо упасть. Не больно. Рано или поздно это всё равно случиться. Надо сразу дать понять мозгу как это происходит. Этакая прививка, получение иммунитета… Почувствуй на своей шкуре грань. Помню, купив первую байдарку, я начал её раскачивать-топить около берега. Я должен был знать её предел. А первый раз направляясь в Приэльбрусье — инструктор начал маршрут с кладбища альпинистов…
Социальная реклама и различные ролики — это для людей впечатлительных и паникующих, там это работает. Меня это не прошибает. За два месяца я упал два раза, один из них почти специально. Как только сварганил защитные дуги и снял обтекатель — поехал падать (если точнее — узнать о реакции на блокировку колес). Из защиты только шлем и перчатки. Почти всё узнал. Асфальт. Ничего нового — мот также легко падает как и велосипед. И коленки с локтями труться так же…
Ты никогда не обращал внимания на мотоциклы в кино? Теперь будешь.
Ты проклинал жужжащих за ночным окном гонщиков? Теперь эти звуки не такие уж и страшные.
Ты переходил дорогу мордой прямо разговаривая по мобиле? А в междурядье? Теперь ты знаешь что они появляются неоткуда.
Ты идешь пешком и ищешь глазами зеркала? Теперь…
Теперь многое будет не так как у всех. И ты теперь не такой как все. Ты стал не лучше и не хуже, но образ жизни теперь иной.
Когда всё устаканиться, когда мот станет другом, когда ты подсядешь и будет трудно без дозы — обязательно кто то всё испортит! Это зима. Она всегда приходит внезапно. Для мотоциклистов и коммунальных служб — всегда внезапно… Эй на Кипре! В Одессееееее… Вы знаете что такое ЗИМА?
Ну некоторые так вообще с ума сходят, спят в шлемах…

Одно из самых главных условий — не возомнить себя крутым перцем и всегда помнить что жизнь одна. Особенно это важно для двадцатилетних...
А ещё ты важен для твоих родителей. Детей. Жены. Какими бы занудливыми, непонимающими, бестолковыми, жадными и «досталиужесовсем» были родственниками — они твоя родня. Они любят тебя и желают тебе всех благ. Помни об этом. И не только на мотоцикле…
Всё. Выпалил на одном дыхании. Хочется курить…
p.s: вообще то сначала мысль была написать другое — про ошибки новичка. Недавно бросил курить и теперь кидает меня из стороны в сторону...
IGNATUS- Алексей
- 5 февраля в 23:56
- 3
- ?
Пост в самом деле хорош, но должен отметить не совсем объективную критику в адрес двадцатилетних. В условиях неуемно развивающегося капитализма чуть ли не чаще молодых участниками мотоциклетных инцендентов на дорогах становятся «старички», решившие тряхнуть стариной или решившие воплотить не свершившуюся по каким либо обстоятельствам мечту детства, но не рассчитавшие свои силы или забывшие об радикально изменившейся обстановке на дрогах и о возросшей многократно мощи двухколесных друзей…
конечно, давно всем известная фраза, о том, что 50% аварий происходят после фразы «смотри как я умею», а остальные после фразы «хуйня! смотри как надо.»
А вообще интересный момент — есть ли где то официальная статистика, подтверждающая/опровергающая мнения о том, что двадцатилетние бьются реже 40-летних?
На мой взгляд зависит в первую очередь не от возраста а от навыков… Хотя пубертатный период он такой… он опасный. Во всех смыслах.
А вообще интересный момент — есть ли где то официальная статистика, подтверждающая/опровергающая мнения о том, что двадцатилетние бьются реже 40-летних?
На мой взгляд зависит в первую очередь не от возраста а от навыков… Хотя пубертатный период он такой… он опасный. Во всех смыслах.
Не искал статистику но уверен что молодые бьются чаще, и дело не в опыте и навыках Когда садиться 20-летний там очень много гонора понтов, не факт что через пару лет он будет так же увлечен мото В этом возврасте это модно, экстравагантно, понтово, чики клюют, ну и перед окружающими нужно понтануться Когда состоявшийся человек под 35-40 осознает что ему необходимо 2 колеса это иное, у него не доминирует момент что обо мне подумают окружающие, он делает этот выбор только для самого себя, ему уже нет нужды доказывать что-либо окружающим, да и девченок нет необходимости снимать спортом или чоппером
Так я о чем и говорю.
Академик же пишет, что наоборот — старики бьются чаще молодых, потому что забыли навыки и пропустили прогресс мимо себя.
А мне кажется что это несколько преждевременное заявление.
Вот нашел тут старенькую статистику. На достоверность пока не проверял, но тем не менее.
Выдержки из отчёта Центра Безопасности Движения Университета Южная Калифорния.
Лос-Анжелес, Калифорния, 1981 г.
19. Мотоциклисты в возрасте от 16 до 24 попадают в аварии существенно чаще, от 30 до 50 существенно реже. Хотя большинство аварийных мотоциклистов (96%) — мужчины, женщины гораздо чаще появляются в сводках аварий.
20. Рабочие, студенты и безработные составляют основную часть мотоциклистов, попавших в аварии. Меньшинство — это профессионалы в различных областях и бизнесмены.
Академик же пишет, что наоборот — старики бьются чаще молодых, потому что забыли навыки и пропустили прогресс мимо себя.
А мне кажется что это несколько преждевременное заявление.
Вот нашел тут старенькую статистику. На достоверность пока не проверял, но тем не менее.
Выдержки из отчёта Центра Безопасности Движения Университета Южная Калифорния.
Лос-Анжелес, Калифорния, 1981 г.
19. Мотоциклисты в возрасте от 16 до 24 попадают в аварии существенно чаще, от 30 до 50 существенно реже. Хотя большинство аварийных мотоциклистов (96%) — мужчины, женщины гораздо чаще появляются в сводках аварий.
20. Рабочие, студенты и безработные составляют основную часть мотоциклистов, попавших в аварии. Меньшинство — это профессионалы в различных областях и бизнесмены.
Что то я пропустил Твой пост и не прочитал его во время. Наверно потому что комп. тогда не работал.
С душой написано и с переживанием. Улыбка не сходила с лица. Спасибо за позитив. Согласен с тобой, нам есть что рассказать и чем поделиться. Мы не настаиваем ни на чём, мы не вбиваем свой жизненный опыт в голову молодёжи. Ведь все учатся только на своих ошибках, такова жизнь)))
С душой написано и с переживанием. Улыбка не сходила с лица. Спасибо за позитив. Согласен с тобой, нам есть что рассказать и чем поделиться. Мы не настаиваем ни на чём, мы не вбиваем свой жизненный опыт в голову молодёжи. Ведь все учатся только на своих ошибках, такова жизнь)))
Только зарегистрированные пользователи могут оставлять комментарии.
Войдите, пожалуйста, или зарегистрируйтесь.

поддержать сайт

Комментарии (46)
RSS свернуть / развернуть