Привет, Байкпостовчанин. Кажется, ты используешь AdBlock.
БайкПост развивается и существует за счет доходов от рекламы. Добавь нас в исключения.
открытое письмо как отключить

Блог им. haooss → Пятисоки

Всем доброго времени суток. Давно являюсь пользователем это замечательного ресурса. Вот захотелось наконец познакомиться!

Не буду рассказывать как стал мотоциклистом, т.к. по хорошему еще не катался, и этот сезон будет первым). В конце осени заполучил себе YBR-125, на котором удалось покататься всего 2 раза, и законсервировал его на зиму, так что теперь с нетерпением жду потепления, и открытия сезона.
А теперь собственно вопрос!
В России большую популярность завоевали 400cc модели внутри японские, CB400,ZZR400 и тд. Вот ОЧЕНЬ интересно ваше мнение: чем плохи пятисотки, и почему они так популярны в Европе и почти не встречаются у нас, хотя они не так много проигрывают в мощности, больше по размеру и должны быть удобнее человеку выше 175 см).

Honda CB500

Kawasaki ER-5

Suzuki GS500
Спасибо заранее за ответы.
Пост первый, сильно не пинайте).
  • haoosshaooss
  • Дима
  • 5 февраля 2012 в 23:43
  • ?

Комментарии (26)

RSS свернуть / развернуть
+1
vadopo
Потому что их просто меньше на рынке. Купить 500 намного сложнее, чем 400. И это касается не только нашего рынка, который «зеркалит» ситуацию европейского и японского рынков. Сейчас очень много еще американской техники, но это проценты, если даже не доли.
0
vetalman
если выбираешь, то подумай о доступности запчастей и возможности продать
0
haooss
Спасибо большое за ответы. Кстати к вопросу о запчастях — реально сложно их достать в России, или просто дорого и не целесообразно?
+1
nname1
Насколько мне помнится из-за особенностей водительской лицензи на мотоцикл в Японии.
Выше стаж — выше кубатура, и как раз граница 400ссм. И кто за период получения категории выше, от 400ццм — набираются опыта и уже покупают след.макс кубатуру в этой категории, а если их всё устраивает, то и остаются дальше на чесотке, к тому же япошы низкие, мотоциклы «для высоких» пользуются меньшим спросом, а у нас в РФ ведь все вторичка Япошек, в 1ую очередь. А уже потом Европа, США.
Это лишь мое предположение :)
+1
nmi
Так и есть, в Беларуси 400ток нет вообще. Потому что запчастей нет. А запчастей нет потому что нет мотоциклов.
Зато есть 500ки.
0
3axapp
В Японии вроде льготы если у тебя 400, в плане дорожного налога. И 400 вроде вообще только для внутрияпонского рынка. А в европе как раз из-за прав их не берут, сначала ограничение — берут 125-250, а потом можно сразу брать до 600.
0
zlodej
Меньше цилиндров-меньше головняка, а новичку зачем в движке ковыряться?
-1
Nagval
А кто распологает информацией по этим мотоциклам? Какой наиболее надёжный и экономичный?
+1
Poruchik
На ближнем востоке ситуация совсем на оборот, 400-ок нет в наличии. а вот 500-ок пруд пруди. Практически все новики до 2008 проходили по этим мотам, после 2008 случился переворот со ступенями разрешенных л.с. и кубатуры и они отошли в категорию что твоя душа пожелает и 500 отошли на задний план. однако некоторые новики всё ещё начинают с них перед тем как прыгнуть на 600 и выше. Знаю от многих людей что все 3 выше упомянутых мота очень хороши в эксплуатации, дешевые в обслуживании (по меркам нашей страны) и экономичные. Очень подходят для города и пробок. Мощности хватает чтоб оставить большинство жестянок позади на светофорах и на обгон хватает :)
+1
wooh
  • wooh
  • 6 февраля 2012 в 7:48
Хонда просто красавица!:)
в реалиях не довелось повстречать к сожалению, но информации о ней вполне достаточно в сети
+1
vano-x
я из Минска, у меня ER5 2001 года. Это мой 2-й мото после Ninja 250.
Запчастей навалом, с обслуживанием проблем нет, мощности хватает, и по городу, и на дальняк ездить удобно) На первые сезоны реальнее удобней 600-к, т.к. и легче, и манёвренней.

А по тому, что их мало — есть одно наблюдение. на мой взгляд, проблема в понимании самого байк движения. К сожалению, большинство очень неграмотно подходят к выбору 1го мотоцикла и выбирают по принципу «раз уж брать байк, то не меньше 600, а то я чёта на байкера похож не буду. а как с ним обращаться — как-нибудь разберусь»
0
makw
цилиндра два?
0
inferno
сам являюсь владельцем ер5 2004 года. очень хороший мот, экономный, надежный. но тебе думаю незачем заморачиватся и взять более распространенную 400-ку. все равно через год продавать будешь. хотя еслиб у меня был выбор — взял бы 400 т.к очень люблю мелодию 4-х горшков!
0
Samano312
Хмм… вот не понимаю — смысл продавать исправную технику? Может я дурак, и не понимаю чего-то в жизни, понятно если скажем часто ездишь по шоссе, 400-го зизера может не хватить, особенно когда дядя моих габаритов, но если человек вменяемого роста/веса, смысл ему менять живую и исправную технику?)
0
inferno
я всего лишь сказал что предпочел бы первым байком 400cc из-за 4 горшков. но у меня такого выбора не было и сейчас уже конечно не поменялся бы. и я не думаю что zzr400 слабее моего ер5. скорее наоборот
-1
Nagval
www.subito.it/moto-e-scooter/honda-cb500-barletta-andria-trani-36298081.htm
интересный вариант, однако. и недалеко, вроде.
+1
salat
  • salat
  • 6 февраля 2012 в 17:31
у меня CB 500. 98 год. спрашивай что интересует.
0
prize
сколько жрет по городу, если не жечь?
по трассе?
0
haooss
оо классно!!! Интересует как она ведет себя на трассе, комфортно ли прокатить км 100. А еще стоимость владенния, и на сколько геморно искать запчасти?
0
salat
На счет 100 км не знаю, у меня спидометр не показывает. Но думаю не особо комфортно без ветровика. По запчастям тоже не скажу, не ломалось ничего пока, тьфу-тьфу. А расходники без проблем.
0
kucheraviy
Всем привет! Владею СВ 500 третий сезон, мот классный по городу и по трассе но с ветровиком, расход если не жечь 4,5-5,5, при 160 — 180 по трассе 6 — 7 литров, по городу если на все деньги и до 8ми литров, за два сезона была одна проблема от пегегрева повело передний тормозной диск 100евро.
0
salat
Что-то великоват расход. У меня на порядок меньше.
-1
Nagval
Великоват расход как-то:( Салат говорил, что в экономном режиме в районе 3.5-4, если крутить на полную — 5 потолок:) Хотя может модели чем-то отличаются или отрегулировано что-то по-разному.
0
nmi
3.5 литра на сотню это расход 125ток
У меня деформированная 750ка по городу 6-6.2
Цифры которые пишет Кучерявый вполне жизненные, IMHO.
+1
VolkoV
В прошлом сезоне купил СиБишку 500 первым мотом. Откатал, правда, всего 2 месяца, но был им доволен как слон. Всё никак мне об этом не написать…
0
kucheraviy
Да на этом моте можно ездить экономично, пробовал, но меня такая езда не вдохновляет и хоть у этого мота всего 500 куб. в городской езде он, ну и Я тоже, чувствуем себя прекрасно с 600ми и даже с литрами, по трассе конечно уже не то, может быть в моем моте другие настройки но при моем стиле вождения меня это устраивает и расход не пугает.
Только зарегистрированные пользователи могут оставлять комментарии. Войдите, пожалуйста, или зарегистрируйтесь.
При перепечатке материалов, видео или картинок гиперссылка на «bikepost.ru» обязательна
мотоблоги, Блог им. haooss, Пятисоки