На волне появившихся постов о первых авариях, на меня нахлынули воспоминания о сезоне…

Как там звучит статистика: «В сезон минимум 1 авария на брата»?

Если бы одна, всё было бы не так печально. А с 25 июля до конца ноября — 3… по-моему перебор.

При чём на мой субъективный взгляд была только одна по моей вине.

Ситуация 1. Ночь. Звонок. Надо ехать на работу. Трёхэтажный мат и нехотя собираюсь. На улице август, но всё же холодно, дождь. На круге ехал по внутрянке и чёрт меня дёрнул вывернуть на почти проеханную отворотку… а тут «чик» в голове: «Сзади же волжан ехал» и тут же чувствительный удар в глушак и визг тормозов. Меня по интерции ещё на пол метра вперёд относит, асфальт мокрый, я не убирая ног с подножек плавно открываю газ и останавливаюсь в 4х метрах от волжана. Испуга не было, все движения делал автоматом, может по этому и не упал… хз. Верите — нет, но первая мысль была: «Опаздаю на смену… УРА!!!!»… понимаю, что должен был подумать о моте, но или эта мысль пронеслась оч быстро или я скотина последняя. С волжаном разошлись, можно сказать, мягко… у меня маааленькая вмятинка на глушаке и царапина сантиметров в 10. У волги пробит бампер… под замену.

Долгую историю с ГАИ рассказывать не буду, ничего интересного и нового.

+ с этой истории, что после ГАИ послал работу, поехал к девочке хорошей, а на утро вообще уволился.

Ситуация 2. Поток. Час пик. Всё ещё лето. На дороге жопа. Кто-то торопится, кто-то вальяжно докатывает последние летние деньки, я в числе последних.
И вот в один прекрасный момент еду я себе спокойно в левом ряду из 2х. Рядом едет нечто десятко подобное. При чём так нервно, то пытается перестроится передо мной, то резко газ, то тормоз. Ну в общем плохо человеку. Я от греха по дальше прижимаюсь к разделительной полосе. Доля секунды — взгляд на психа рядом, следующее мгновение и у машины передо мной загарается яркая гирлянда стоп-сигналов. Понятно, что реакция зажать все рычаги и нажать все педали мгновенная, но тут… спасибо гор службам за асфальт в песке… как по льду докатываюсь до этого Опелька и с чувством собственного достоинства вхожу в него сзади, да с такой силой, что делю кульбит через руль, как раз в стиле Алексея Немова, когда тот работал на коне… И самое смешное, что вроде как вина моя, ну или воля случая, но водятел, постоял 5 секунд, а потом тапок в пол и дёёёёёёёру) Я прилично приложился своих хозяством и приходил в себя минут 5, благо есть на свете добрые люди, помогли и мот поднять и оттащить на обочину, за что им респект. Перекурил, да и поехал… снова кстати к девочке, ток уже к другой.

+ не вижу… ну хорошо, что хоть перья не погнул…

Ситуация 3. Тут уж ни дать, не взять. Когда ты на коне, думай о дороге, а не о всякой херне. Ехал домой после чего-то там. До дома рукой подать, я уже представляю себе горячий ужин и все прелести бетонных коробочек, как в этот момент… горизонт приобретает вертикальное положение. И вроде к повороту подъезжал не больше 40 км/ч., и тормозил не разко, но оба колеса моментом сорвались в юз и 3.14здец. Всё, что пришло в голоу, это отпустить мот и спокойно падать, ибо на обочине были камешки и надо было как-то руки сложить. В итоге разбитое колено, отломанное с корнем левое зеркало и пара боевых царапин. Помню, что как-только перестал кувыркаться по земле, сразу же поднял голову в сторону мота, блин, аж до слёз, лежит такой грустный, светит на меня фарой…
Благо и тут нашлись хорошие люди, помогли.
После случившегося, я исследовал злополучное место… думал масло, или ещё что, а оказалось асфальт, но какой-то скользкий. Удивился. Каждая вторая машина, проезжающая по тому месту, почти срывалась в занос и хотела последовать за мной. Не знаю, в чём была проблема, оставил как данность.

Вот так вот, господа. И хорошо, что всё это обошлось без серьёзных травм. Ангел хранитель видимо успевает за мной летать. Спасибо ему.