тюнинг это и есть установка нештатных запчастей вместо штатных.

Встал вопрос «как можно тюнить штатными запчастями?» )))))

я не совсем понял — а в чём собственно вопрос? Если не дай бог куда влетел, и предстоит ремонт, то при сравнении цен оригинальных з/ч и «тюненгованых» явно не в пользу стока… вот и получается, что пластик берёш оригинальный, ибо вариантов особо нет, а вот рычаги можно и Ризомовские взять… и так во всём.

смотрится замечательно, а вот толку от них гораздо меньше. Зеркальца маленькие.

:) Опрос спецом сделал с двуя почти одинаковыми ответами…
а про изменения мота, есть варианты и выхлопа и стекл и сидений — штатные, а есть нештатные.

Что значит «нештатные»? Китайский аналог или performance parts, то что на правлено на улучшение характеристик?

Зеркала, наклейки, поворотники и прочее, что изменяет лишь внешний вид, я бы не стал называть тюнингом.

Бредовый опрос. Какая разница, какой марки запчасти? Главное — внешний вид и ттх, всё остальное — ерунда.

Скажу честно — для меня, еретика такого, тюнинг — это железная часть. замена вилки, установка софтейла вместо хардтейла («если лимпопо уже совсем бобо»), замена карбюратора на инжектор, воздушки на водянку и наоборот, и так далее, а ведь речь-то идет судь по всему о стайлинге. Так что я пожалуй воздержусь, ибо ЛЮБОЙ тюнинг — дело лично каждого. Если же говорить о стайлинге… нуу… когда куплю майбах уж точно на него всякие наклейки вешать не буду. Не нравиться мне оно, глупо однако)