Правило ехать чуть быстрее чем поток распространяется не только на мото, но и на авто. Это позволяет лучше контролировать ситуацию, чуствовать себя более комфортно, все держать в своих руках.

Вот так steal меня опередил,
полностью с ним согласен, очсновываюсь на опыте вождения авто, тут работает принцип не ты так тебя, я сепе я верю поболе чем трафику, в итоге 8 лет безоварийной езды по росии и москве.
На мото всё ещё круче, тебя ещё и плохо видно, так что лучше расчитывать только на себя, быть готовым что тебя сейчас вооон тот дяденька в очёчках(или без или тётенька не важно) начнёт брать на таран и иметь пути к отступлению.

На магистралях (ТТК, МКАД, шоссе за городом) иду в потоке, если он идет хотя бы 60.
Но у меня круизер, его видно получше из-за габаритов и хрома, и слышно тоже.
Что скажете по этому поводу — правильно, неправильно?
За прошлый, т.е. первый, сезон, зажимать не пытались (тьфу-тьфу-тьфу).

Есть понятие безопасная езда и допустимый риск.
Для того чтобы боле менее ездить безопасно все должны ехать с одной скоростью. (так называемая скорость потока). При этой скорости водители атомобилей могут адекватно контролировать не только себя но и соседей по потоку. Увеличивая скорость хоть одного участника дорожного движения мы тем самым нарушаем равновесие на дороге. И иногда риск становится не просто не допустимым а опасным. Сюда сразу включается много разных неизвестных, и порой решить такие задачи не под силам ни автомобилистам ни мотоциклистам, какой бы большой опыт у них не был. Предугадать всё, не возможно ни кому на свете. Поэтому превышение скорости потока хоть на 5, хоть на 10 км влечёт к большой ответственности мотоциклиста перед другими участниками движения. Каждый из нас сам для себя решает степень допустимого риска в тот или другой момент. Тут сказывается опыт, дорожное покрытие, мощность и класс мотоцикла, и самое главное уровень серого вещества в каждой отдельной черепной коробке. Ни кто из автомобилистов не обязан предугадывать в какой момент и откуда выскочит наш брат мотоциклист, и где он будет в ту или другую секунду. По своему опыту знаю что большая часть вины лежит именно на нас. Слепых, глухих, водителей так же дураков и просто блондинок мы с вами должны видеть в каждом кто едет не только впереди нас и сбоку, но так же кого мы успели обогнать, ой как часто водители авто хотят поиграть с нами в догонялки. а результат для нас может оказаться не желательным. Поэтому в кромешной пробке надо потихоньку пробираться там где есть возможность. Как только образовалась пустая дорога её следует использовать для ускорения, перед поворотом всегда следует сбросить скорость и не стараться проходить повороты как Валентино Росси. Мы не на гоночной трассе где асвальт чист и нет ям в пол колеса. При замедлении движения 80, 60, 40 км тихонько на свой страх и риск объезжаем уплотнение движения. Кто между рядами, кто левее левого, я не сторонник объезжать по обочине, ведь именно там нас всегда подстерегает самое большое колличество опасностей, от стоящих столобов освещения и заглохших автомобилей, ям, грязи и песка, до лихих автомобилистов на джипах и прочих авто. Это всё прописные правила которые каждый из нас и без меня знает. Любой из нас может этот список дополнить своими примерами и наблюдениями.
Главное любите друг друга и будте аккуратнее на дорогах.