Пластик на Зизер — это самая ходовая часть для этого мотоцикла. В прошлом году, когда я выбирал 1-ый мот, зизер был за 60 и ВМЕСТЕ с пластиком.
За 70 можно спокойно купить зизер с целым пластиком, а время + деньги на поиск даже бэушного пластика не факт что покроют эту разницу в цене)
Не советую.
И вообще не советую брать зизер, бери Хонду %)

Да не, о чем речь, нафиг те этот гимарой? Копи денег на мот в котором ты не будешь самниваца.

Ни дай бог руки колхозников еще и до внутренностей дошли.

Зизер абсолютно нормальный мот. Сам начинал с яяк400 — остались отличные впечатления. Ничего кроме расходников по мануалу не менял. Подробности по модели лучше узнать на профильном форуме. У зизероводов очень дружелюбный форум.

«Это» за 60 не надо покупать!
И зачем тебе классик в пластике, который только сковывет его движения и дорого ремонтируется?)

А может сделать из него стритфайтер? :)))

я бы воздержался от покупки данного мотоцикла… слишком уж много косяков предлагают за такие деньги…

За эти деньги можно взять целый мотоцикл. Техника от «домашних мастеров» с выключателями, тумблерами, самозаклеенными радиаторами и т.д. почему-то не вызывает доверия. Вдруг потом окажется, что часть деталей на бубльгум приклеены…

присмотрись к сузе rf400. аналог зизера только менее проблемный

Я бы не советовал тебе брать «это». На мой взгляд дорого. Да и мот УГ.

зачем вообще покупать каву таких бородатых годов? а по фото именно бородатая))) ну если канечно человек фанат, то можно)) но мой тебе совет, придержи коней, подкопи и купи не такой убитый)) а вдруг у него вилка лопнула так, что не видно и на скорости колесо тебя обгонит?)))

Мой тебе совет. Найди мастерскую(которую знают твои друзья), в которой возможно сделать осмотр мотоцикла, даже если это будет платно(это всё таки работа), зато тебе будет известно многое о мотоцикле, да и к тому же если продавец не захочет давать мотоцикл на осмотр то всё становится ясно ;).
То о чём ты написала это только верхушка айсберга. Первое что не плохо бы сделать это послушать двигатель на предмет стука клапанов и шума цепи ГРМ. Далее идёт осмотр нагара свечей(если продавец их не менял), затем замер компресси.
Считай все расходы. Возможно придётся менять масло, фильтр в двигателе(я бы заменил не смотря на то что говорит продавец), если подтекает вилка то сальники, масло. Состояние цепи звёд, колодок. Подшипники рулевой, резина, воздушный фильтр. Состояние аккума и реле зарядки. Расходники они конечно на то и расходники чтобы их менять, но не учитывать их нельзя.

P.S. При выборе первого мотоцикла выбирай то о чём мечтаеш ;), но при осмотре не поддавайся эмоциям(это из опыта, мне повезо, а некоторым нет).

Кстати перекинула бы ты взгляд с Зизера на какой нибудь другой спорт-турист, хотя в классе 400 их маловато.

ХА про тумблер это они прикольно придумали))) ПРИНУДИТЕЛЬНОЕ ОХЛАЖДЕНИЕ, я кстати такой же тумблер и на бусе видел)))
Мой первый зизер был ВАААЩЕ без пластика-на скорость не воияет!))) катал меня целых 3 дня, пока я не обнаружил, что у него впускной клапан закусило!))а на 3й каве у меня тоже была крышка с трещеной, все держалось на холодной сварке и добром слове)) чуть подтикало но на катухи не влияло))) Я прекрасно понимаю что с бюджетом не все так гладко, LilPhee если надумаешь брать то перво на перво проверь компресию, от этого и будешь плясать(Живо сердце или находится в прединфаркном состоянии) удачи…

Если едет ровно, и с компрессией все ОК-то бери (если он менял поршневую то полюбому не меньше 10 очков в каждом цилиндре должно быть)!!! Все остальное это мелочи, благо запчастей полно! Радиатор с крышкой меняется за 2-3 часа!(если уж делать для себя!) Это ЗЗР 400 в первом кузове до 93 г.в., на нем встречаются проблемы со второй передачей, тоже удели этому внимание! На моем была проблема с одним клапаном поджатым, притер, отрегулировал зазор-все ок! Помимо 15-17 тыр сверху на ремонт не забудь про ЭКИП!!! А так мот отличный, за 60тыр при учете, что с движком и рамой все ок-я бы взял!!!

Я бы меньше 2000-года не рассматривал вообще мотоцикл… в твоем случае. Ты ездить хочешь или ковыряться? У тебя есть где ковыряться? Представь, сезон и у мотика что то ломается… запчастей ждать месяц, искать мастерскую где тебе будут его делать. Деньги, много денег! Время… Сделали мотик, еще что то полетело… да блин! Не делай той ошибки которую сделал я! Ездил на трех мотиках, 99-года объем 400, 97-года объем 750, 93-года объем 1100. И что в итоге, я в жизни не куплю мотоцикл которому больше 10-лет! И еще одно, ищи мотик из японии! Что бы не было у него тут хозяев! За твои деньги можно спокойно взять ybr. Возьми, не парься, проездишь сезон, пересидишь на много чем, выберешь, посмотришь…
Скажешь в дальняк не съездить? Ты думаешь на этом старом куске овн@ далеко уехать сможешь :))
Мое мнение, НЕТ НЕТ НЕТ!

Если первый мот — бери.
Пластик это лишнее, к тому же если грохнешься недайбо не жалко будет.

Принцесса! Послушай Деда!
Не брать и не только из-за пластика, а вообще по твоему описанию к нему не приближаться!
Нравится цена? Так вот это владелец хочет его слить всеми путями!
Как было сказано выше, не нужно грузить на себя проблему жизни и портить себе нервы! Хорошие варианты всегда будут! От них никуда не денешься, главное всему свое время. У тебя впереди вся зима, так что остывай, и начинай рассматривать следующие варианты!
Пишу это с огромной надеждой уберечь от головной боли!

Трезвыми глазами не брать!

не трать деньги) лучше поищи еще) покупать себе заведомый гемор — ни к чему! )

уговорили, не беру… спасибо, что мозг на место поставили.)

Проснулся и вспомнил то что он мне ещё сказал «переделал птс на 39 лошадок». Не, это круто меньше платить, но если так то можно так и год подправить ведь и ничего никто не узнает…

ну и я отпишусь — все же знают пословицу скупой платит и платит.
Так вот недавно (прим. год назад) девушка одна у моей жены спросила (жена работает в здоровенной строительной компании) стоит ли покупать квартиру в фирме Стройсоюз? на что ей был дан чёткий ответ, что Стройсоюз промышляет даже не двойными, а тройными продажами. Но она (девушка) всё равно польстилась на очень низкую цену и со словами, что вот оно! моё! квартира! я же в цивилизованном мире живу!!! купила…

теперь директор Стройсоюза в тюрьме, девушка без денег и без квартиры… и перспектив получить квартиру нет, так как перед ней ещё 2 семьи, тоже заплатившие и «сэкономившие»…

меня в этой истории один вопрос до сих пор мучает — зачем было спрашивать у профессионала в сфере строительства, а потом, наплевав на его компетентное мнение, сделать всё по своему?

ты пишешь «я не дочка миллионера» — тогда какого фига ты хочешь купить гогно, продать гогно дешевле (так как не факт, что тебе удасться найти такого же как ты упёртого/ослеплённого человека) выкинуть деньги, и потом вновь копить кровные? Или у тебя другой план — будучи не дочкой миллионера ты хочешь купить гогно и вбухать в него ещё бабла и сделать из него конфетку? это тоже не самый дешёвый путь…

короче моё мнение — положи бабки в ящик стола. покури бамбук недельку другую. очтынь от нахлынувшего ощущения «он почти мой». остынь. и начинай искать по новой.

Да правильно говорит LilPhee после зизера вряд ли что то в этой ценовой категории уже захочеться,,, остальные модели ему во многом уступают, в плане комфорта. тормозов, и упраления, хоть, что пускай говорят владельцы других марок!!! В силе 400 кубов ему равных нет. Более мощные я согласен, была у меня ямаха и хонда, но это все не то. А то что зап/ч дорогие это опсурд, на ямяху к примеру все анологично… Поэтому тут только стоит смотреть техническое состояние и подсчитывать расходы! Принимать решение самому.

Забей, это уже убитый мот, купишь — замучаешся его чинить и еще денег потеряешь.

Я бы себе в таком состоянии не брал. Хотя если есть терпение и зима у вас длинная, то до сезона можно было бы починить. Правда затраты на ремнот явно будут большими

Такой хлам разве что за 30ку взять можно и то если поковыряться охота в нем.

Хорошо что все обошлось :)
На будущее добрые советы:
1) К УБИТЫМ мотоциклам ДАЖЕ НЕ ПОДХОДИ.
2) Мухлеж с документами — РАЗГОВОР ОКОНЧЕН.
3) При следах колхозного вмешательства — РАЗГОВОР ОКОНЧЕН.
Видел своими глазами, когда человек взял мотоцикл потому что «Хооооочуууу именно этот!», попытки урезонить действия не возымели. А там было видно, что колхозники покопались. Была установлена левая сигналка, левый ксенон, левые ручки подогрева и непонятный прикуриватель. В итоге:
— проблемы с ближним/дальним
— коротящий прикуриватель (в итоге снят)
— ручки подогрева были поставлены настолько дебильно, что раздобали клеммы аккумулятора
— пластик на морде закреплен с огрехами
Мучений было на пару дней (подключились двое хороших товарищей с руками и опытом), но всем этого хватило, чтобы понять этот простой принцип.

И запомни — нельзя англичане придумали пословицу «Мы не такие богатые, чтобы покупать дешевые вещи».

И еще одна мысль — несмотря на все предпочтения и принцип «Плаааастик красивый», лучше брать нейкед или классик. Падать на нем дешевле ;)

60к мот + 20 а с работами и все 30к — итого 90
может сразу за 90 купить «живой»?

П.С. если любишь «пластик» посмотри еще ZXR 400 (93-97гг.) — щикарный мот, тащусь от него.

Я негативно отношусь к любым БУ мотикам.
Сюрпризы могут быть любые.

От этого агрегата тож советую отказаться, У него действительно много косяков, не торопиться при выборе. Подожди немного еще, поищи, и точно найдешь своего коня, который именно твой, и за ту же цену.

мне один знакомый сказал: «никогда не покупай первый попавшийся, который даже тебе понравился, а купи третий или последующий»

Кстати обрати внимание на Honda NTV 650 Bros, но он без пластика, либо Honda NTV 650 Revere тоже самое но одетый и карданный.

Дорогая смотри по ощущениям если хочеться покупай но имей ввиду кто будет все это ремонтировать? )))

Нравится зизер — бери зизер и никого не слушай. Сама поездишь и поймёшь. К состоянию, конечно, нужно отнестись серьёзно и желательно смотреть со спецом, не экономь на этом деньги. Японцы не делают плохих мотоциклов, просто у некоторых есть свои особенности, которые надо учитывать при покупке и эксплуатации. Зизеров очень много в России и зачастую они приходят уже замученные, кто-то колхозит и впаривает, кто-то даже не подозревает о проблемах с мотиком. И вообще, у меня складывается впечатление, что если где-то ломается хонда, то её мгновенно накрывают чехлом и везут в сверхсекретные сервисы, что б никто не узнал, что они ломаются :)

Ищи Зизер! Ибо если мот не будет приносить душевного спокойствия о приобретении, и каждый раз оглядываться на проезжающий мимо мот твоей мечты это ооочень плохо.
Согласен что лучше мот подобрать посвежей, ну а вообще как получится, людей много и они не все ездят на новых мотах, и все же ездят же?
ПыСы здесь кавасаки не любят так что нужно на кавасачьих форумах инфу порыть… ))))

1 первый мот надо брат какой понравился но со спецом, потом с опытом мотик сменится на что то более подходящее
2 зизер при росте ниже 180 будет очень сложен в остановках
3 зизер самый тяжелый из 400соток и в первый год знакомства легко заваливается на бок при маневрировании на скооростях 5-10 км в час
4 к мотику сразу покупать дуги
5 может всёже для первого года лучле чтонибудь на 125 кубиков???

ЗЫ сам ежу на zzr400