Да, не плохой мотоцикл Итальянцы для англичан нарисовали. Этим летом чуть было не купил его. Отговорили от кубатуры. Стоял рядом с ним, трогал его. Красивый мотоцикл. Итальянцы молодцы, умеют рисовать хороший дизайн.

Ничего себе… Я даже не знал что они такие делают… Мне нравится… В качестве первого думаю можно расматривать. И стоит новый где то 5000 у.е. Надо журнальчик со сравнениями почитать… Спасибо.

скоро на рынке файт начнется…
белорусский «партизан» против японского «ниндзи»)))

выглядит достойно, почти как дука)

Китаеза.

Что интересно, двигатель свой, минский?

За то диски от ферари и морда от хонды.))

Мое мнение такое: на Megelli шрифт надписи больше подходит по характеру конкретно этому мотоциклу, на Минске просто стоит логотип компании, нарисованный суровыми партизанами в тех же белорусских застенках и бездумно поставленный на мотоцикл. Могли бы хотя бы название модели стилизовать, чтобы вписать в дизайн.

К чему я все это. Если бизнес строится таким образом, что нет хороших специалистов в одной из действительно важных отраслей для современных мотоциклов — дизайн или руководству просто на это пофиг. То очень велика вероятность того, что все тоже самое происходит на всем процессе производства: контроль качества, закупки, логистика, сборка, работа с кадрами. И естественно это отразится на качестве используемых материалов, самой сборке, надежности мотоцикла и прочее. Но посмотрим прав ли я буду или нет, хочется верить, но чудес не бывает. Вся промышленность на постсоветском пространстве давно отстала от всего мира и никогда его уже не догонит :)

Думаю этот мотоцикл стоит покупать тем, кого действительно жаба душит, а пластик ой как хочется. Но таким по идее не понравится сама надпись «Минск») Продажи этого мота без хорошей и массированной рекламной компании просто обречены, а из-за известной ситуации в стране завода-производителя, ее скорее всего и не будет, зато цена будет возможно еще меньше.

заче мкому нужны новые моты 250 кубов? чем не устраивают сибихи, бандиты, джиксеры 400ки, выферы и т.д. И по деньгам выйдет меньше, и может даже на два сезона хватит, за те же 160 тысяч можно купить что-то гораздо более интересное

Смешно как то гонщик смотрицца, как мишка на велосипеде (:. Толи мот рассчитан на небольшого роста людей и комплекции, толи гонщик высокий-бАльшой (:
У меня рост 186см, вес 95кг-- мне все 600-ки малы,, нормально сижу или 250-ке 2- тактной ( они почему-то даже больше 600-ок)или на литре как на Р1- про 400-ки ваще молчу… квака только большая Зизер, а остальные с моими габаритами ваще неудобно.
А этот мот видно мелковат.

в одном из летних журналов «Мото», была статья посвященная юбилею завода Минск:
мотоцикл реально собирают в Минске, а не наклеивают на него шильды, в планах покупка нового технологического оборудования — для собственного производства

что касается дизайна многие именитые автоконцерны не стесняются заказывать дизайн у Пининфарино

свои разработки двигателей у Минска есть и с хорошими ТТХ, но пока нет технологических возможностей его изготавливать

и это господа куда лучше нежели поднявшие лапки Ижмаш и Зид((( Молодцы Белорусы!!!

Оххх не знаю друзья, мне с ростом 176 см он показался маленьким… Ну вот хоть убей… Маленький и всё тут… Тот же M1NSK C4 250 в двое просторнее да и к нейкедам больше склонен…

на последней фотке чет не понял, они специально его положили или все-таки завалили?

Дизайн хорош, ничего не скажешь, но вот уж сильно похож на мопедку в пластике, или велосипед %) будем ждать ревью, но питаю некоторые недоверия, есичесна

Нашёл вот такое видева

Красивый. Для первого сезона — самое то

по внешности приятный мот, годиться на первый мот в жизни и для изящных девушек, которым больше и ненужно.

160 тысяч… Ужас то какой. Можно ту же CB400 взять в идеальном состоянии свежих годов с обвесом типа Bol'd'or.

Ну вылитый фаер))) на самом деле мне например приятно когда наш автопром хоть чекушки но делает неплохие я бы даж сказал достойные, в душе сразу возникает чувство гордости за своего производителя, буду ждать минск Р1000 тогда возму!)

В следующем году уже запускают малое кольцо (так называемое «картинговое») трассы Crimea GP в Евпатории, там будет кубок именно в классе этих мотоциклов. То есть к гонкам будут допущены именно эти Мински, Мегелли и т.п. Так что есть мнение что это не говно, хочется верить что не зря выбор администрации пал именно на эту модель. И может быть наконец-то сдвинется с мёртвой точки спортивное развитие подрастающего поколения в этих видах спорта.

ps Эх, хотел бы я лет в 15 поганять на таком…

а сколка запдатили байкеру чтобы кататся на етом байке? )))))

А че за комбез?

Надеюсь, мне не одному он напомнил Дукати

Даже если они и говно, но ведь это наше родное говно, ковыряясь в котором прирастаешь всей душой!

)))) пока смотрел фотки, думал, что ты их качеством даже приподнимаешь рейтинг самого мотоцикла, и тут раз и последняя фотка 0)))

Печаль… от Минска только название…

Хммм, вообще я раздумывала над покупкой этого мота, но мои 175 см роста на нем по-моему будут не оч смотреться… Буду чувствовать себя грот-мачтой. Надо посмотреть…

В Одессе Meggelli появился в прошлом году, когда привезли первую партию мне очень понравился дизайн, дали прокатиться по закрытой территории.
Ощущения немного странные, мотоцикл с человеческим лицом, неплохой эргономикой и кошмарной резиной и подвесками.Может быть сейчас ситуация поменялась.

Хоть и являюсь белорусом, но ни при каких обстоятельствах не купил бы его…
1. Не стоит он этих денег(Почти любой подверженный иностранный байк будет надежнее)
2. Сборка минская! Как это не прискорбно, но собирают плохо(почитав отзывы владельцев осознал что с ним надо будет возится как и с любой совецкой техникой)
3. Ну уж очень мал… Большинство пилотов смотрятся просто смешно…

нормально обновил костюмчик, говорили тебе- не садись на «пенек» :))

Дамс енд Джентельменс! Своего ничего нет, только заказал! Удалось прокатиться в один день (в гостях) на Каве и Минске. Был поражен, тяхает сучек. Реально тяхает! Фан-фактор отличный! Железо не айс конечно, но ребят, давайте будем честны к нашему авто-мото-прому! Уже серьезный шаг! Да, согласен, роды были долгими, но хоть как-то!!!

В Украине продается под маркой Meggelli и новый стоит 3600 у.е., а подержаные варианты встречаются за 2800-3000.

Последнее фото прям завершение блока)!

Сравнили с кавасакой :) Говорят так себе :)

В мото эксперте сравнительная статья есть, в кратце: кава быстрее, резина в стоке лучше, тормоза на порядок превосходят, минск — мот красивее :) (акцент на приборке) и посадка более спортивная.

на 4-й и 5-й фотке подвеска сжата под самые яйца, не айс

ОКУЕ… Ьььь!!! В штатах новый мегелли 250 стоит 3300$, в Украине за него просят 4000$. А у нас за Мегелли минского производства решили запросить 5300$!!!..

Если быть объективным то это совсем не Минск, а Megelli 250r.
Аппарат действительно хорош в своем классе, щупали его на выставке, все сделанно добротно.
Но аппарат в классе для 16+