25 апреля 2011 года уже как 2 месяца, езда на обновленном мотоцикле — Джиксере, приносила удовольствие я познавал зверька от Сузуки он недоумевал иногда от моего моментного тупизма.
Верно говорят, что езда на литрах делает из пилота лентяя и расслабляет в плане управления. Вобщем я привыкал к немного иному классу спортбайка 750кубикам — который довольно долго хотел попробовать.
Строились планы на сезон, на лето, на слеты, ночные прострелы и все остальное. Утром с товарищем откотавшись на развязке эстакады именуемой «Клевером» с последующей отработкой поворотов решили прокатится дальше на поесть и попить. Солнце уже во всю грело предвещая отменно солнечный и безветренный день сигнализируя всеми своими лучиками о том, что вот оно Время уже пришло и осталось совсем чуть до полноценного лета. Наблюдая на товарища верней на его мотоцикл, по случайности бывший мой когда-то =)не особо вваливая движемся по трассе в сторону приятного кафе с вкусной едой и по отрапортовавшему айфону в виде смс, что там кто-то есть из знакомых. Товарищ уходит в точку по среднему ряду, я еду в крайнем левом у отбойника и тут вижу как в мой ряд из среднего перестраивается автомобиль жигуль девятка и через какие-то метры останавливается почти перпендикулярно моему движению и машина стоит я несусь в нее. Бл* придурок, идиот в голове проносится. Пытаюсь бешено крутить башкой чтобы обойти справа, а там фура-контейнеровоз Бл*, бл* снова в голове. Нет не вариант там фура и еще хз сколько за ней едет 2 или 3 При этом экстренное торможение уже задействовано. Бл* нехватает метров нехватает, проезжая какие-то метры в стоппи, понимаю, что все или ложу мотоцикл или точно воткнусь в него, сорри джиксер мы тебя починим. И заваливаю мотоцикл на левую сторону, сам прыгаю на правую с мыслями только не вылетить в другой ряд скольжу по центру, вроде нормально рука прижата к туловищу все ок, немного печет в спине, мысль: -хм таки оторвалась змейка от куртки к штанам. Машина рядом, уже вижу фаркоп, и бдыщщщь, темно, бл* открой глаза, всеравно темно бл* открывай говорю сам себе.
Прихожу в себя и вижу на собой ржавое днище жигулей о колесо первое, что проносится в голове, пытаюсь резко подскочить не выходит, правая рука печет в локте и тупая боль там же. В ушах звон. Попытка номер 2. Всетаки как-то ползком на спине вылажу из под машины. Фух вроде все на месте на мотоцикл не смотрю, верней не могу себя заставить на него смотреть. Дальше звонки друзьям, домой, гаи, больница. И как оказалось почти 3месячная тяжба с гаи, ввиду того, что за водителя авто попросили очень-очень хорошо где надо. Кстати до сих пор не закончились все тяжбы =)
Отделался я сравнительно испугом: легкое сотрясение подозреваю от удара головой в фаркоп на шлеме глубокая царапина от швелера из которого сварен сам фарком был, перелом правой руки в локте(как позитив научился много делать левой), синяки и гематомы. У комбеза раздельного таки разорвало змейку которая пристегнута была к штанам вот куртка и закрутилась, пекло в спину :)

Опуская все то, что было со следствием и доказыванием, что я как минимум пострадавший в дтп, а не виновник инцидента. Доставку и поиск запчастей и зализывание ран.

И вот вчера таки выехал 31 августа — прощай лето, здравствуй осень. Моторика и чувство мотоцикла вернется посже, за это я не переживаю да и есть куда учится и рости.

Досадно и очень досадно, что вышел скомканный сезон. Вы спросите для чего этот пост? Это не крик души — это предостережение, для всех тех — кто хочет покупать шестьсот или литр спортивный как первый мотоцикл. Да я не спорю, есть талантливые люди которые осваивают сразу такую технику, но многие новички, в разного рода экстренных ситуаций как пример этой. Ведут себя как кролик на которого медленно но не отвратно ползет удав и как зачарованные едут прямо. В прямом смысле слова на встречу судьбе =)
Подумайте трижды и снова подумайте раз 25-ть, надо оно вам или нет. Ведь отвинчивать по прямой любой сможет научится через неделю-две.