Всем привет,

Решил поделиться опытом сдачи на категорию А в Великобритании. Мало ли — вдруг кому пригодится, вдруг найдется, что обсудить.

Итак, схема здесь выглядит так:


Шаг 1.
Проходишь восьмичасовое обучение. По результатам (если все ок) тебе выдают сертификат, с которым ты имеешь право два года ездить на мотоциклах объемом до 125 см3. Есть ограничения: нельзя брать пассажиров, нельзя выезжать на автомагистрали, нужно обязательно иметь на мотоцикле наклейки с буквой L — местный аналог нашей буквы «У». Через два года сертификат «сгорает», нужно или получать новый — и, соответственно, снова платить за обучение — или получать полноценные права.

Шаг 2.
Сдаешь теорию. 50 вопросов за сорок минут, можно сделать не больше 5 ошибок. Затем — интерактивный тест на умение «читать дорогу». Тебе показывают на компьютере видео, снятое «нашлемной» камерой. Каждый раз, когда на дороге происходит что-то, что может заставить тебя затормозить, изменить направление или скорость движения, нужно «кликнуть» мышкой. Оценивается скорость реакции и умение видеть потенциальные опасности.

Шаг 3.
Площадка.
Сдавать нужно на мотоцикле 500 см3 минимум — его дают напрокат в школе.
Заезжаешь на асфальтированную площадку размером примерно с половину футбольного поля. Паркуешься, где скажет экзаменатор, слезаешь с мотоцикла. Затем нужно ручками, двигаясь назад, откатить мотоцикл в «гараж», обозначенный конусами. При этом «гараж» установлен так, чтобы ты обязательно развернулся на 180 градусов. Дальше — более или менее стандартно: змейка, две «восьмерки». Следующее упражнение: экзаменатор идет по площадке, а ты должен ехать за ним по прямой, не отставая и не обгоняя его. Следующее упражнение — разворот между двумя рядами конусов. Расстояние между конусами — 7,2 м. Дальше — самое интересное. На площадке конусами выгорожен широкий полукруг (см. картинку). На выходе из полукруга — прямая, в конце которой стоит радар. Задача номер один — проехать этот полукруг со скоростью не менее 30 км/час, на прямой разогнаться до скорости не менее 50 км/час, дальше ехать по прямой, спокойно остановиться между конусами. Задача номер два — все то же самое, только на выходе из прямой, после радара, по сигналу экзаменатора, изобразить экстренное торможение. Задача номер три — то же, только после радара нужно «вильнуть» в сторону, проехав между двумя конусами — они стоят спереди/сбоку от радара. Как будто объезжаешь машину, водитель которой неожиданно открыл дверь. Затем — спокойно остановиться в конце прямой.
На площадке нужно вести себя так, будто ты на обычной дороге: смотреть в зеркала, вертеть головой и проч.
Ошибки:
— сбитый конус (сразу до свидания),
— касание ногой земли (тоже сразу до свидания),
— недостаточная скорость на выходе из прямой — если набрал меньше 48 км/час, тебе дается еще одна попытка; если и со второго раза не разогнался — до свидания
— заблокировал заднее колесо при экстренном торможении. Если разблокировал, проехал еще чуть-чуть и остановился, — мелкая ошибка. Если так и остановился, дымя жженной резиной, — до свидания.
— слишком мало вертишь головой/смотришь в зеркала — каждый «недосмотр» = мелкая ошибка
— обе ноги на земле, когда мотоцикл стоит (правая должна быть на заднем тормозе) — мелкая ошибка.
Допускается не больше пяти мелких ошибок.


Шаг 4.
Это последний шаг, я его еще не сделал. Сдается на том же мотоцикле, что и площадка.
Просто езда по городу — 30 минут, экзаменатор едет за тобой и дает указания по рации. Это развлечение мне предстоит 8 августа. Как закончу — опишу впечатления. По идее, должно быть похоже на автомобильный экзамен — а на права категории B здесь с первого раза сдают очень редко… Я сдал со второго — и это после 15 лет езды по всему миру, в том числе и по Москве.