Привет, Байкпостовчанин. Кажется, ты используешь AdBlock.
БайкПост развивается и существует за счет доходов от рекламы. Добавь нас в исключения.
открытое письмо как отключить

Блог им. zelene → Хардтейл

Есть ли на БП люди кто катает на сухих рамах? Расскажите пожалуйста как оно на каждый день, не разонравилось ли после первых тестов и насколько весело на наших дорогах. Что может быть хорошего и плохого, какие могут вылезти косяки. Спасибо :)


ЗЫ Коменты вроде дануна оно ж наверно жуть как неудобно и подобные догадки просьба не писать (;
  • zelenezelene
  • Дима
  • 29 июня 2011 в 0:13
  • ?

Комментарии (37)

RSS свернуть / развернуть
+2
Dess
  • Dess
  • 29 июня 2011 в 0:47
Разонравилось с первого же теста. Как и все чопперы — красиво и эстетично, но совсем не практично. В общем это чоп, доведенный до паранои, еслиб не одно но.
ЮЭСЭЙ, где все это придумали чтоб пулять — дороги наамного ровнее чем где-либо. И огромный баллон под задом всадника таки является неплохим амортизатором.
Так что у них се сносно получается.
Ну и поскольку у тебя де факта полподвески — тя проще из седла выбить и вообще управляемость ниже.
Хотя не это фишка чопперов, конечно.
Эхх, нравятся они мне, но не мой вариант.
0
zelene
Смутно написано но суть уловил. Большое спасибо
+3
Marcus
дануна оно ж наверно жуть как неудобно
зелень это не для наших дорог. Когда у тебя под ногами хайвей в 800 миль вперед — это одно.
А когда ты с Кировограда до Николаева 180 километров едешь 3 с половиной часа — это другое.

Тут от ямы даже модный перевертыш и моноамортизатор с милионом настроек не спасает — вперед выгибать в обратную сторону люминиво-магнивый диск. А ты про сухааааарь… Эх, маладеж! :D
0
zelene
Неужели так трясет на полной подвеске?
+12
Marcus
если на бак поставить бутыль молока — в следующий город со сметаной заедешь
0
zelene
Мда) Ну окей. Приму к сведению (;
+2
Destro
Хех. Тут на жОстком спорте с затянутыми по самое небалуйся регулировками ехать совсем не комфортно, а ЭТО! Без подвесок. Вообще. Вы должны понимать что колебания не рассеиваются просто так, их что то должно гасить. Не даром же Ohlins, WP и т.п. ГОДАМИ разрабатывают новые вилки и постоянно что то улучшают. Это чудо на каждый день — ну никак… вообще.
+2
RSe
  • RSe
  • 29 июня 2011 в 1:13
Можно зафигачить сухую раму но с подрессоренным седлом, и смотретцо будет хорошо и сносно работать. По любому Чоп(или как ты бы его не назвал) лайба для езды в пределах города. А вообще можно и нужно делать сухарь так как это трУ.
0
zelene
Не ну седло само собой) Седло на фото это конечно ужас. Мне понравилось как выс делали свое седло и мне еще очень нравится вот такой вариант конструкции седушки. Очень простой и думаю очень мягкий
+1
RSe
Тоже не плохо, но я бы по компактней разместил, а вообще надо попробовать с пакетом рессор- маленький такой набор из штучек 4ох, 5ти.
0
zelene
Понял ;)
+2
Bodya
Потянуло потянуло :) Чую скоро вы увидим ижак в таком стиле :)
+1
zelene
Авось и так :D
+1
Bodya
Давай Димон — дерзай!
0
zelene
Спасибо)
+1
dizel-39
колесо попухлее назад… высокопрофильное. будет помягче..=)
+5
AlexGan
я те вот что скажу, не принимая во внимание красоту, стиль и всё такое, а с чисто практической точки зрения: у меня тут недавно задние амморты погнулись оба разом, и фактически гнутые штоки заклинило… проездил я так несколько дней… даже на приспущенном колесе и даже по относительно неплохим итальянским дорогам на малейших неровностях седло даёт такие поджопники, на скорости 60-70 км/ч, что о безопасной езде не может быть и речи, уже не говорю о поворотах
<img src="" alt="" />
0
Dizzy
Как ты умудрился погнуить их… кстате советую ставить амортизаторы с Kawasaki EN они улучшат характеристики и зад стабильнее станет.
+3
AlexGan
случился «инцидент»… перевозил мот в бусе, а бус слетел с трассы и врезался в бетонную опору электросетей (а я на переднем сиденье — можно сказать чудом повезло!) мот в момент удара подался вперёд, и ремень, который удерживал заднее колесо соскочил с него и упёрся в амморты. они от нагрузки и погнулись. уже заказаны битубо, только что-то слишком долго едут, уже созрело желание кого-нибудь расстрелять :-) наверно начну с механика…
0
BeavieS
У меня на мапеде с лева такой, при повороте налево если есть кочки на дороге или не ровности, мот качает Оо а заднее колесо скачет, переставляя мот в разных траекториях, так что опасно и сыкотно так езить…
0
zelene
Спасибо, я понял
+1
HAYABUSA
Есть моты на которых стоит аморт и рама сделана так чтобы вид был сухаря. Попробуй этот вариант.
0
zelene
Слишком трудно варить в домашних условиях.
+2
myka
фартук-то уже прикупил?
+2
zelene
Конечно, щас кстати допью чай и иду разбирать все и вымывать. Поварешки уже разложены
+1
RZ350
Ага, нах тока еси у него изначально стоят 2 аморта уже (:
Куда пропал?
+2
Abihto
Зелене, есть мнение, что эксперименты с превариванием и прочим можно делать только на запасной раме и только зимой.
Это я к тому, чтоб лёгкий ремонт не превратился в бесконечный кастомайзинг.

На моте таки надо ездить.
+1
zelene
Прочитав все это скорей всего так и будет. Сначала ездить учится, зимой с рамой веселится) Стих даже))

Всем спасибо
+1
Buran
мне на стиде, от не ровнотей дороги иногда лихо так по почкам дает, а что будет если ехать вот на таком чуде, я даже и не знаю. через пару тыс км замена позвоночника?
+1
Rusa_8
вот посмотрий такой вариант, кстати тоже ижак)
+1
Rusa_8
+1
zelene
Спасибо
+1
Rusa_8
Да, не за что)
0
Abihto
Вот, может пригодится. Виденный вариант задней подвески.
Особенности: изогнутый замопальный маятник, амморты в наклонном положении, жопа обрезана.
выглядело примерно так:


За качество исполнения не взыщите.
0
zelene
Спасибо!
Только зарегистрированные пользователи могут оставлять комментарии. Войдите, пожалуйста, или зарегистрируйтесь.
При перепечатке материалов, видео или картинок гиперссылка на «bikepost.ru» обязательна
мотоблоги, Блог им. zelene, Хардтейл