С каждым годом количество новых райдеров увеличивается и есть люди, которые как и я не имеют среди своих знакомых опытных мотоциклистов. В этом блоге я буду описывать свои первые шаги в мотожизнь. Может быть кто-то найдет ответы на свои вопросы в моих постах.

Мысль о мотоцикле закралась ко мне в голову когда знакомый предлагал мне дукати в феврале. Мот я не купил, но мыслевирус поселился… С приходом весны я начал искать инструктора и по совету коллеги обратился к одному специалисту. Надеюсь, байкпостовцы, вы поможете мне определить тот ли это инструктор который нужен мне на первых порах. В начале марта я начал присматриваться к мотоциклам. Глаз лег, конечно же, на легендарную четверку: Ninja, R, GSXR и CBR. Обсудив эти варианты с Сашей (так зовут тренера) он убедил что не нужно начинать с хаябусы и спортивных штанов и кроссовок, а потратиться на экип и стрит (Z750 или Fazer). Т.к. подтверждения этой мысли я находил и на форумах, принял эту точку зрения как свою и на этом метания закончились.

Первое занятие далось мне с трудом. Т.к. мое рвение привело к тому, что занимались мы вечером при температуре +5. Для езды на мотоцикле мне показалось холодновато. Начали с короткого знакомства с органами управления и посадки. В обучении используем FZ6.

На первом занятии сев на байк я никак не мог тронуться и все время глох т.к. сцепление показалось мне очень размазанным — ход курка длинный, а прихватывает только в самом конце, но не выжав до конца сцепление с нейтралки на первую не переключишься. Поэтому я поначалу парился с этим курком. Как по мне, сцепление на моцике похоже на сцепление ланоса (или ВАЗов), такой же длинный ход педали и размазанный момент контакта. Это так на всех или только на учебном фазере?

Так же вижу проблему в ручке газа. Очень чуткая и обороты накручивает моментально. Словить момент где нужно поддать газку и прихватить сцеплением очень сложно (для меня). В конце занятия кисти ныли как будто я пальцами гнул арматуру. Получил домашнее задание: Нейач «Техника спортивной езды» и Код «Техника вождения мотоцикла».

На второй тренировке (переспав с мыслями и проанализировав проблемы) я не заглох ни разу и расценив это как хороший знак инструктор нагрузил меня переключением передач и наматыванием кругов с целью привыкнуть к мотоциклу.

Сразу после меня приехал заниматься парень на GSX-R 1000. Пощупав его лайбу я действительно осознал что брать литр как первый мот мягко говоря опасно. Там газ еще нежнее, а посадка отвлекает все внимание на то, как на нем разместиться. Райдер джиксера говорит что по городу старается не кататься т.к. спина и руки болят по киевским пробкам тягаться…

Сегодня в стольном граде шел снег и заниматься я обломался. Судя по всему эта неделя будет холодной и мокрой, но со следующей начнется полноценная весна. Вот тогда и продолжу.

P.S.: С открытием сезона всех!