Блог им. Karr → Традиционное предостережение к началу нового сезона
Привет, Коллеги!
Для многих из начинается новый сезон, для некоторых он первый, для кого-то сезоны можно считать на пальцах не снимая ботинок и второй перчатки, кто-то уже забывает их считать, но несмотря на количество опыта хочется вам напомнить о том, что увлечение у нас очень опасное и попросить не терять хладнокровия и трезвости мышления ни в начале (особенно в начале!), ни на протяжении всего сезона. Потому что гораздо радостнее читать отчеты о поездках, чем блог в «В память».
Далее некторые советы, которые мне лично показались бы полезными.
— Не стремитесь начать сезон пораньше! Лучше полчаса подождать, а потом за пять минут долететь :) Условия для езды в России сейчас совершенно никакие;
— Асфальт холодный, даже днем когда вроде бы припекает Солнце, на асфальте всё ещё есть пленка реагентов с зимы, масла-бензина. Все вместе создает очень опасные условия для торможения и езды с сильным наклоном. Если вы помните, что прекрасно останавливались с 160км/ч за 150-160м, то сейчас(и до конца апреля, середины мая) делайте это за 200м;
— Холодно и мокро и в воздухе, замерзшие мыщцы могут подвести. Очень обидно, если пережмешь рычаг тормоза только от того, что пальцы замерзли! Не ездите сейчас подолгу, не надо фанатизма!;
— Водители авто успели отвыкнуть от мотоциклистов/скутеристов. Постарайтесь не ездить правее правого и левее левого (да и не только сейчас, а вообще) и не лезьте в щели как летом!;
— Междурядье сейчас особенно опасно. Накатаные машинами колеи может и подсохли, но вот в междурядье мокрее, более скользко и собирается грязь и остатки снега. У водителей нередко запотевшие и/или грязные зеркала, нас почти не видно;
— По утрам уже начинают появлятся туманы и очень плотные. Видимость ограничена, свет фары рассеивается. Встречный авто или мотоцикл просто не видно. Постарайтесь ехать медленнее!;
— Обратите внимание на тех. состояние мотоцикла после зимы, даже если она прошла в теплом гараже. Очень внимательно осмотрите шланги, все винты и болты, тросики, шины. Засохший за зиму резиновый шланг торозного контура может быть смертелен;
— И как сказано на картинке — всегда ездите в полном экипе! Неважно на чем вы ездите, скуте или Хаябусе — падать на асфальт со скорости в 100км/ч одинаково больно!
Удачного сезона!
Для многих из начинается новый сезон, для некоторых он первый, для кого-то сезоны можно считать на пальцах не снимая ботинок и второй перчатки, кто-то уже забывает их считать, но несмотря на количество опыта хочется вам напомнить о том, что увлечение у нас очень опасное и попросить не терять хладнокровия и трезвости мышления ни в начале (особенно в начале!), ни на протяжении всего сезона. Потому что гораздо радостнее читать отчеты о поездках, чем блог в «В память».
Далее некторые советы, которые мне лично показались бы полезными.
— Не стремитесь начать сезон пораньше! Лучше полчаса подождать, а потом за пять минут долететь :) Условия для езды в России сейчас совершенно никакие;
— Асфальт холодный, даже днем когда вроде бы припекает Солнце, на асфальте всё ещё есть пленка реагентов с зимы, масла-бензина. Все вместе создает очень опасные условия для торможения и езды с сильным наклоном. Если вы помните, что прекрасно останавливались с 160км/ч за 150-160м, то сейчас(и до конца апреля, середины мая) делайте это за 200м;
— Холодно и мокро и в воздухе, замерзшие мыщцы могут подвести. Очень обидно, если пережмешь рычаг тормоза только от того, что пальцы замерзли! Не ездите сейчас подолгу, не надо фанатизма!;
— Водители авто успели отвыкнуть от мотоциклистов/скутеристов. Постарайтесь не ездить правее правого и левее левого (да и не только сейчас, а вообще) и не лезьте в щели как летом!;
— Междурядье сейчас особенно опасно. Накатаные машинами колеи может и подсохли, но вот в междурядье мокрее, более скользко и собирается грязь и остатки снега. У водителей нередко запотевшие и/или грязные зеркала, нас почти не видно;
— По утрам уже начинают появлятся туманы и очень плотные. Видимость ограничена, свет фары рассеивается. Встречный авто или мотоцикл просто не видно. Постарайтесь ехать медленнее!;
— Обратите внимание на тех. состояние мотоцикла после зимы, даже если она прошла в теплом гараже. Очень внимательно осмотрите шланги, все винты и болты, тросики, шины. Засохший за зиму резиновый шланг торозного контура может быть смертелен;
— И как сказано на картинке — всегда ездите в полном экипе! Неважно на чем вы ездите, скуте или Хаябусе — падать на асфальт со скорости в 100км/ч одинаково больно!
Удачного сезона!
Karr- Karr
- 15 марта 2011 в 22:22
- +41
все знакомо, но лишний раз напомнить — не будет лишним, спасибо!
я вот собираюсь распечатать картину с мотоциклом, и какой-то надписью вроде: «Скоро на дорогах России. Смотри в зеркала, пожалуйста! :)» ну или посоветуйте другую)
Прикрепить ее на заднее стекло авто, пусть мазолит глаза народу, будет легче им к нам снова привыкать)
я вот собираюсь распечатать картину с мотоциклом, и какой-то надписью вроде: «Скоро на дорогах России. Смотри в зеркала, пожалуйста! :)» ну или посоветуйте другую)
Прикрепить ее на заднее стекло авто, пусть мазолит глаза народу, будет легче им к нам снова привыкать)
чисто для справки — 160 м/ч= около 44 м/с.
хотелось бы посмотреть на человека, останавливающегося со 160 км/ч за 50 метров при отсутствии на 50-м метре бетонной стены (я из вежливости промолчу по 20-30).
народ. переводите скорость в метры в секунду. сразу становится понятнее многое
хотелось бы посмотреть на человека, останавливающегося со 160 км/ч за 50 метров при отсутствии на 50-м метре бетонной стены (я из вежливости промолчу по 20-30).
народ. переводите скорость в метры в секунду. сразу становится понятнее многое
вы, наверное, забыли про время реакции водителя, которое в среднем составляет 1с.
т.е. одно дело, когда ты едешь и знаешь, что вот от этой белой линии у тебя должны начать работать тормоза — готовишься к этом. другое дело, когда ты ВДРУГ обнаруживаешь перед собой препятствие. во втором случае ты будешь ехать ПО ПРЯМОЙ БЕЗ ТОРМОЗОВ еще 30 метров (при скорости 108км/ч). и только ПОСЛЕ этих 30 метров начнутся те самые 34-35 метров для нормальной СПОРТИВНОЙ машины.
теперь можно закрыть глаза и представить сколько будет останавливаться не спортивная машина с гонщиком за рулем, а обычная, с обычным водителем.
ну и про мотоциклы тоже самое
т.е. одно дело, когда ты едешь и знаешь, что вот от этой белой линии у тебя должны начать работать тормоза — готовишься к этом. другое дело, когда ты ВДРУГ обнаруживаешь перед собой препятствие. во втором случае ты будешь ехать ПО ПРЯМОЙ БЕЗ ТОРМОЗОВ еще 30 метров (при скорости 108км/ч). и только ПОСЛЕ этих 30 метров начнутся те самые 34-35 метров для нормальной СПОРТИВНОЙ машины.
теперь можно закрыть глаза и представить сколько будет останавливаться не спортивная машина с гонщиком за рулем, а обычная, с обычным водителем.
ну и про мотоциклы тоже самое
150 — это реально
дело не в приврать, а в теме поста. ты же пишешь советы всем, кто будет читать. при этом далеко не все (первый сезон, мало опыта и тп) понимают, что нельзя остановиться со 100 за 30 метров. если уж писать предостережения с цифрами, то, наверное, цифры надо писать актуальные :)
«если делать, то по большому!» © :)
дело не в приврать, а в теме поста. ты же пишешь советы всем, кто будет читать. при этом далеко не все (первый сезон, мало опыта и тп) понимают, что нельзя остановиться со 100 за 30 метров. если уж писать предостережения с цифрами, то, наверное, цифры надо писать актуальные :)
«если делать, то по большому!» © :)
позволю заметить, что 150, само по себе не маленькая скорость. Это скорость, в городских условиях, на которой надо принимать решение и за себя и за соседа, а то и нескольких… разумное зерно в расчете скоростей в условиях спортивной трассы, спокойно перекрывается парой тройкой пешеходов, открытых дверей маршруток и неожиданным маневром из ряда в ряд, опаздывающего к старту со светофора джигита… мне каждется, что в наших форумах, стоит обращать внимание и на тех, кто не располагает достаточным опытом езды, для маневров на подобной скорости и именно для них, не грех будет напомнить, что разрешенная скорость, существенно ниже и не зря. также, как и стоит напомнить, что с каждыми 5-10км/ч после 80км/ч, опастность не успеть принять правильное решение возрастает в разы. а то начитаются «рассказов бывалых» и думают, что раз сели на два колеса, то скорость у них начинается от 150. Не спешите обгонять своего Ангела-Хранителя!
- udacha1980
- 16 марта 2011 в 12:14
- ↓
www.pn.mk.ua/news/37249.html
Упаси всех Бог и мотоангел от подобных историй.
Николаев. Начало сезона.
Упаси всех Бог и мотоангел от подобных историй.
Николаев. Начало сезона.
Днем, стартуй часов в 11, тихо-спокойно. Желательно с кем-нибудь, либо на втором моте, либо на машине. 200км не большое расстояние, 4 часа в совершенно расслабленом ритме с перекуром и забегами в кусты :)
Если есть более опытный приятель — можно попросить его перегнать.
Откуда-куда едешь и что тащишь?
Если есть более опытный приятель — можно попросить его перегнать.
Откуда-куда едешь и что тащишь?
Не выеду из гаража пока:
А — Пока ночью не будет +3+5 в течении недели. Желательно с дождем.Дабы смыло «зимнюю подливу». Резина (у меня дорожная) начинает нормально работать прогретой. А очень сложно получить от нее нужный «цепной» эффект, когда асфальт от 0 до +1, да и еще в слизи. Она начинает работать с +7+12.
Б — не поменяю масло-фильтры, цепь и звезды, колодки (они с того сезона — подистерлись маленько)
В — Поеду отрепетирую маневры по вождению и адаптации вождения куда-нибудь «с глаз долой». Дабы не завершить сезон в начале. Можно это делать коллективно. Как соберусь — создам пост.
А — Пока ночью не будет +3+5 в течении недели. Желательно с дождем.Дабы смыло «зимнюю подливу». Резина (у меня дорожная) начинает нормально работать прогретой. А очень сложно получить от нее нужный «цепной» эффект, когда асфальт от 0 до +1, да и еще в слизи. Она начинает работать с +7+12.
Б — не поменяю масло-фильтры, цепь и звезды, колодки (они с того сезона — подистерлись маленько)
В — Поеду отрепетирую маневры по вождению и адаптации вождения куда-нибудь «с глаз долой». Дабы не завершить сезон в начале. Можно это делать коллективно. Как соберусь — создам пост.
Умный пост, тоже самое пока не будет хотя бы +7 +12 на дорогу не выеду, хотя мот полностью готов, все заменено и доделано.Но хочется просто сесть нормально и поехать туда где не кого нет). Ну, а без епика как то садится даже не разумно, хоть в шлеме мы и на космонавтов похожи) но всеже он спасает жизнь).
Только зарегистрированные пользователи могут оставлять комментарии.
Войдите, пожалуйста, или зарегистрируйтесь.
Путешествия
Гараж
Экипировка
Мото гаджеты
Мото юмор
Мото аварии
Мой мотоцикл
Honda
Мото тюнинг
Кастомайзинг
Видеоролики
Мото фото
Мотоновости
Yamaha
Lady Riders
Мото в кино
Двигатели
Cafe Racer
Я ♥ БайкПост
Комментарии (64)
RSS свернуть / развернуть