Блог им. Patricia → Поворот на 180 км/ч
Ребята, скажите, пожалуйста, можно ли вписаться в поворот на пятой/шестой при 180/200 км/ч в городе? мой здравый смысл говорит, что такие повороты бывают последними, одноко буду рада услышать ваше мнение и ваши истории… сейчас пишу продолжение новеллы и хочется быть true-to-life…
Спасибо!
Светлого Рождества и хороших поворотов!!!
Спасибо!
Светлого Рождества и хороших поворотов!!!
Patricia- 7 января 2011 в 20:08
- +1
малек не корректный вопрос. он въезжает в поворот на этой скорости? и на данной передаче?? или уже выходит из него на этой скорости и на данной передаче?? затяжной не шибко крутой поворот можно пройти на такой скорости но никак не стопорный, где ему надо будет оттормаживатться и поворачивать
- small_slon
- 7 января 2011 в 21:05
- ↓
… мой здравый смысл говорит… чуть лимонадом не облился от смеха, с этой фразы надо было начинать.
я думаю если поворот на 90/180 градусов, то нет. А если длинный плавный поворот то да. В городе это сделать не реально будет, знакомый катался так под 200 по району первое то ему пешало — это машины припаркованные возле дороги, он всегда брал широкий радиус и при выходе из поворота пару раз зацепил машину
Patricia Вы вроде бы в пред постах писали что вы пересели за мотоцикл, может я чего путаю))) но не суть если вы ездиете на мото то вы сами должны это прекрасно понимать можно или нельзя, да же если вы бежите к примеру и угол большой поворота то вы начинаете замедляться и притормаживать тем самым что бы не вылететь с тропинки / с дорожки))) а если угол поворота плавный то вы даже и не думаете замедляться, только если отдышка не замучила)) так что вопрос был не совсем понятен для чего вам это нужно?
1) 180 км/ч = 50 м/с.
2) Предположим, что мотоцикл обеспечивает поперечное ускорение в 0,8 g = 7,84 м/с*с (поправьте).
3) Тогда радиус поворота будет 50*50/7,84 ~ 320 м, диаметр разворота ~ 640 м.
4) С учетом городской колейности, разметки и просто желания жить… сами всё понимаете.
2) Предположим, что мотоцикл обеспечивает поперечное ускорение в 0,8 g = 7,84 м/с*с (поправьте).
3) Тогда радиус поворота будет 50*50/7,84 ~ 320 м, диаметр разворота ~ 640 м.
4) С учетом городской колейности, разметки и просто желания жить… сами всё понимаете.
Открой учебник физики за 9-ый класс, раздел кинематика.
Причем тут масса? Она из уравнения уходит. Угол наклона тоже ни при чем, ну или поправь на что он повлияет, я просто ввел поперечное ускорение (lateral acceleration). У хороших машин он обычно около единицы, у мотоцикла я взял 0,8.
Угловое ускорение это что? Центростремительное ускорение равно отношению квадрата скорости к радиусу, когда тело равномерно движется по окружности. Я вывел радиус из скорости и ускорения.
Где ошибка?
Причем тут масса? Она из уравнения уходит. Угол наклона тоже ни при чем, ну или поправь на что он повлияет, я просто ввел поперечное ускорение (lateral acceleration). У хороших машин он обычно около единицы, у мотоцикла я взял 0,8.
Угловое ускорение это что? Центростремительное ускорение равно отношению квадрата скорости к радиусу, когда тело равномерно движется по окружности. Я вывел радиус из скорости и ускорения.
Где ошибка?
Ну и касаемо возможных замечаний, что масса влияет и угол наклона важен и всё такое прочее. Ситуация рассматривается вообще, я и прикинул в формате «вообще». Если взять ненаклоняемый харли-дэвидсон на советской резине, то просто он обеспечит еще худшее поперечное ускорение, и радиус будет связан обратно линейно. В два раза хуже едет — в два раза больше радиус.
Влияет: вынос вилки, ширина резины (именно резины по высоте), база мотоцикла, радиус поворота, скорость с которой проходите поворот, время за которое проходите поворот, ну и где расположен центр масс. Из этого можно получить угол крена и ускорение.
Вообще где-то в вики уже была информация про самый быстрый поворот — 178 с чем-то км/ч и явно не в городе)
P.S. МКАД тоже большой поворот)
Вообще где-то в вики уже была информация про самый быстрый поворот — 178 с чем-то км/ч и явно не в городе)
P.S. МКАД тоже большой поворот)
- Ruslan_7000
- 8 января 2011 в 15:40
- ↑
- ↓
надо в Москве в начале сезона замутить такую тему вместо фишек пластиковые бутылки с водой, где бы найти такую свободную площадку
надо в Москве в начале сезона замутить такую тему вместо фишек пластиковые бутылки с водой, где бы найти такую свободную площадкукласс!
я заранее извиняюсь за профессиональную деформацию своего сознания, но это мега-идея для какой-нибудь интересной акции.
как первый вариант — социальная, за аккуратное вождение — чтобы показать, что такой стиль сложен и доступен не всякому. Стало быть, способным на вежливый стиль — честь и слава.
со-партнеры акции — обычные для мототемы, плюс производители воды в бутылках :) просто так, что ли, будут бренды в кадре )
а за упоминание о месте проведения найдется много желающих площадок ) ролики ж на ютуб попадут )
если будет интересно — сведу с московским евент-агентством, или с редбулловцами, они такое любят )
- Ruslan_7000
- 8 января 2011 в 16:27
- ↑
- ↓
площадка нужна мне не для маштабных акций, а для проведения тренировок так как сам новичок
Ева, спасибо ОГРОМНОЕ за видео и рекомендацию книги! девушки общаются между собой интуитивно — доказано еще раз!!! ювелирная работа вдохновила меня на образ бабочки, а книгу обязательно мне стоит прочесть!!!не знаю, что ты имеешь в виду под интуитивно, я тоже в недоумении от твоего вопроса, если честно
мне даже вымышленными героями этого ДТП жалко рисковать, потому предложила помягче вариант для новеллы )
на ютубе полно роликов на тему печального лихачества и поворотов.
посмотри, пригодится, когда у тебя до мото практики дело дойдет
- MotoPiknik
- 9 января 2011 в 22:08
- ↑
- ↓
Это джимкана. Для полисменов — это тест. Есть даже соревнования по этой теме, хотя редбул, кажется, еще не освещал. Дико популярной в Японии
- MotoPiknik
- 9 января 2011 в 22:50
- ↑
- ↓
джимкана
— истоки идут от авто, ну а мото потом подключились. Кстати эти соревнования очень часто полисмены и выигрывают — у них это основа тренировок. Один человек, общавшияся с мото-полисменом французом узнал от него, что в мото-батальонах выдерживают не многие, — большинство после долгих тренировок начинают мотоцикл просто ненавидеть и часто уходят, очень высокие требования
— истоки идут от авто, ну а мото потом подключились. Кстати эти соревнования очень часто полисмены и выигрывают — у них это основа тренировок. Один человек, общавшияся с мото-полисменом французом узнал от него, что в мото-батальонах выдерживают не многие, — большинство после долгих тренировок начинают мотоцикл просто ненавидеть и часто уходят, очень высокие требования
- MotoPiknik
- 9 января 2011 в 22:56
- ↑
- ↓
не по мото-теме, но вот увидел очередной ролик Кена Блока о джимкане (там в начале еще описание термина идет):
KEN BLOCK GYMKHANA EDITION 3
Загружено revotrx. — Видео о машинах, мотоциклах и автодрайвы
KEN BLOCK GYMKHANA EDITION 3
Загружено revotrx. — Видео о машинах, мотоциклах и автодрайвы
Патри, вот что можно почитать, кстати:
"«Любое передвижение в пространстве, будь то бег, езда на лошади, на лыжах, на велосипеде, сопряжено с риском!» — считает немецкий автогонщик и архитектор трасс «Формулы-1» Герман Тильке. И тем более езда на автомобиле. В этой книге автор докажет, что ключ к безопасности на наших дорогах находится не только в умении каждого водителя управлять автомобилем, но и в его менталитете".
и
" «Главное условие достижения совершенства в вождении — никогда не думать, что вы его достигли»."
"«Любое передвижение в пространстве, будь то бег, езда на лошади, на лыжах, на велосипеде, сопряжено с риском!» — считает немецкий автогонщик и архитектор трасс «Формулы-1» Герман Тильке. И тем более езда на автомобиле. В этой книге автор докажет, что ключ к безопасности на наших дорогах находится не только в умении каждого водителя управлять автомобилем, но и в его менталитете".
и
" «Главное условие достижения совершенства в вождении — никогда не думать, что вы его достигли»."
- MotoPiknik
- 10 января 2011 в 12:05
- ↓
Наконец-то я понял, зачем ей нужен был ответ на этот вопрос!!!) читайте автора
Только зарегистрированные пользователи могут оставлять комментарии.
Войдите, пожалуйста, или зарегистрируйтесь.
Путешествия
Гараж
Экипировка
Мото гаджеты
Мото юмор
Мото аварии
Мой мотоцикл
Honda
Мото тюнинг
Кастомайзинг
Видеоролики
Мото фото
Мотоновости
Yamaha
Lady Riders
Мото в кино
Двигатели
Cafe Racer
Я ♥ БайкПост
Комментарии (97)
RSS свернуть / развернуть